На внутрішньому ринку легкових авто з пробігом у листопаді 2020 року відбулось 72,7 тис. угод купівлі-продажу. Результат не найнижчий, проте бувало й помітно більше, наприклад – 82,5 тис. у вересні чи навіть 93,5 тис. у липні.
У списку найпопулярніших виробників, чиї авто на «вторинці» купують найчастіше, істотних переміщень не відбулося. Традиційними лідерами сегмента залишаються ВАЗ та Volkswagen, по одній позиції втратили Renault та Ford, натомість на одну сходинку вгору піднялися Skoda та Opel.
У рейтингу окремих моделей спостерігається незначне підвищення (чи то «карантинне» повернення) інтересу покупців до машин з найнижчого цінового сегмента, таких як ВАЗи-седани та ЗАЗ «Славута». Також піднялися у списку Volkswagen Transporter (+6 позицій у порівнянні з минулим місцем) та вже немолодий Opel Vectra (+8 позицій).
Серед тих моделей, які у листопаді трохи перемістились донизу, у порівнянні з жовтнем, опинились Audi A6 (-3), BMW 5 series (-1), Toyota Camry (-1) та Ford Focus (-2). Збіг чи ні, але практично усі вони (окрім «Фокуса») належать до бізнес-класу, який цього разу «посунули» бюджетні моделі.
Напевно, зафіксувавши лише перше помітне зниження обсягів на «вторинці», та незначну перевагу «бюджетників» над «бізнесом», говорити про те, що маємо «просідання ринку» - рано. Однак, є ще деякі не надто значні, та все ж помічені нами моменти.
Один із них – сегмент «ретро». Так, в Україні він фактично відсутній, оскільки досі немає законної можливості імпортувати та розмитнювати автівки, що мають історичну цінність, як транспортні засоби, а не музейні експонати. Проте щомісяця колекціонери перепродували по кілька машин випуску 30-40-х років минулого століття. Цього ж разу найстаріше авто мало рік випуску 1951, та й загалом всі продані легковики вироблені до 1970 року були ГАЗ або МЗМА («Москвич»), та один ЗИМ.
При таких справах довелось дослідити й сегмент «преміум», де зазвичай трапляється чимало цікавого. Ось що було перепродано у листопаді: 17 Maserati, 14 Bentley, 2 Maybach та 1 Ferrari. І жодного Rolls-Royce, Lamborghini, McLaren, Fisker, Lotus чи хоча б Aston Martin, які нехай по кілька штук, та все ж потрапляли до наших регулярних щомісячних оглядів авторинку.
Дати однозначну відповідь, з чим може бути пов’язане деяке зниження активності на «вторинці», непросто. Це може бути і загальна втома від затяжного карантину, і традиційне для українців «давайте після свят», чи просто сезонне коливання, яке насправді нічого не значить.
А от що має значення, насамперед для покупців, це те, що у грудні продавці зазвичай більш охоче торгуються, адже невдовзі настане наступний календарний рік, і всі автомобілі «автоматично» стануть на рік старішими. Відповідно, доведеться переглядати й ціни на них. Тож якщо збираєтесь незабаром здійснити покупку – пам’ятайте про цю сезонну особливість авторинку, а також про те, що пошуки автомобілів варто починати з тих пропозицій, що мають перевірений VIN-код, аби знати про потенційну покупку більше, ніж часом бажають повідомити окремі власники.
Коментарі (6)
А чому не можна збільшити в розміри картинки ? Їх щоб розгледіти.треба лупу брати.
А в оголошеннях можна купу картинок переглянути, навіщо розмінюватись на маленькі?
Вот вам и ВАЗ а то Жигули , Жигули ! Народ хочет по проще и по дешевле , всё-таки это средство передвижения из точки А в точку Б .
Народ хоче справедливого розмитнення. Тоді й продажі різко зростуть.
Хіба упадуть продажі))))
1 ваз не надійне авто З тінійки ваз не одне авто не пройшло краш тест 2нашій владі наплювати на розмитнення 3 купуєш бляху за 1000 плюс розмитнення 3000 Вибачте але за що ми платиму таку суму? Я вам скажу За дві номерні бляшки і кусочок пластику в вигляді тех паспорту