Изначально дизайнер автомобилей датчанин Хенрик Фискер, который прославился своими работами над Aston Martin DB9 и BMW Z8, решил создать собственную компанию по производству электрокаров и назвать ее Fisker. Сперва вам может показаться, что вы читаете новость 2007 года или испытываете дежавю. Тем не менее, все намного проще: Хенрик Фискер решил провернуть свою затею 9-летней давности... еще раз.
«Мы давно работаем в скрытом режиме. Два последних года я искал аккумуляторы и возможность для получения новой парадигмы. Наша стратегия предполагает разработку новых технологий так быстро, как только возможно, но без привязки к большим компаниям, которые тянули бы нас назад. Теперь у нас есть технология, которой нет больше ни у кого. И никто даже не может к этому приблизиться», — заявил Фискер.
Новая компания дизайнера и бизнесмена состоит из двух подразделений — Fisker Inc., занимающегося разработкой автомобилей, и Fisker Nanotech, которое отвечают за батареи для электрокаров. По словам руководителя отдела разработки аккумуляторов Джека Кавана, его подопечные уже сделали несколько прототипов батарей, в которых используется литий, но они отличаются от современных литий-ионных батарей. Предполагается, что запас хода новой модели бренда составит примерно 640 км. Фискер отметил, что разработанные его компанией батареи смогут сохранять свои свойства на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, на котором они установлены. Ожидается, что первые изображения нового автомобиля Fisker появятся в середине 2017 года.
Напомним, что первый «блин» Хенрика Фискера вышел комом. Элегантные электромобили Fisker не пользовались особой популярностью. Во-первых, в момент создания бренда нынешние идеи Илона Маска, поднявшего на ноги компанию Tesla, казались слишком непрактичными. Во-вторых, машины марки Fisker были слишком дорогими. Мало того, что они позиционировались как суперкары, клиентам приходилось довольно долго ждать своей обновки. Дело в том, что известная модель Fisker Karma была экологична во всех отношениях: дерево, использованное в оббивке интерьера, должно было упасть самостоятельно, без помощи человека — только тогда его брали в работу. Точно также и с животными — прежде чем делать кожаную оббивку — «донор» должен был скончаться природной смертью. Согласитесь, такой подход спешки не терпит...
Однако вскоре компания Fisker обанкротилась. Ее пытался спасти актер Леонардо Ди Каприо, известный борец за здоровье планеты. Но даже старания кинозвезды, ставшей инвестором бренда, не спасли компанию. Сейчас оригинальная марка Fisker принадлежит китайцам, оставаясь известной лишь в узких кругах как компания Karma Automotive. Впрочем, и это уже ненадолго.
Прокоментуйте першим