Про те, що компанія Xiaomi готує власний електромобіль знали навіть ті, хто не надто цікавиться ні машинами, ані електронними гаджетами. Проте китайці так сильно захопились просуванням власного автомобіля, що вже з місяць тому про нього було відомо дуже багато різноманітних деталей. Хай там як, фінальну презентацію в Xiaomi провели цими днями.
По фотографіях навіть не скажеш, але за габаритами новий Xiaomi SU7 виявився чималим авто. З довжиною у 4997 мм і шириною 1963 мм “китайця” можна назвати однокласником Tesla Model S, до того ж він дещо більший за Porsche Taycan. За основу новинки взяли електричну платформу з бортовою напругою у 871 вольт. Тягових акумуляторів запропонують декілька типів. В найдальнобійнішій версії встановлюватимуть батарею на 150 кВт·год, якої має вистачати приблизно на 1200 км, якщо міряти за вельми оптимістичним китайським циклом CLTC.
Двигунів до нового седана заявлено одразу три. Базовий Hyper Engine V6 розвиватиме 299 кінських сил і 400 Н·м крутного моменту та зможе крутитись до 21000 об/хв. З таким агрегатом майже двотонний задньоприводний седан зможе розганятись до 100 км/год лише за 5,28 секунди. Повноприводна ж версія з додатковим двигуном V6s зможе розвивати 673 к.с. і 838 Н·м і розганятиметься до першої “сотні” за неймовірні 2,78 секунди. Що ж до анонсованого Hyper Engine V8s, то його мають представити тільки у 2025 році, ближче до якого виробник обіцяє розсекретити характеристики. Втім, за попередньою інформацією його продуктивність становитиме "компромісні" 578 к.с. і 635 Нм.
Цікаво, що у Xiaomi не мають наміру будувати автосалонів, а планують розширити для реалізації цього авто власні центри продажів побутової техніки. Зауважимо, що ідея поєднати бренди смартфонів і авто не така вже оригінальна, — однак дотепер порядок запозичення був іншим. Кілька років тому в дилерських центрах Porsche вже продавали телефон від Porsche Design. Який, до речі, для німців випускала китайська Huawei.
Прокоментуйте першим