Електричні «паркетники» EQA та EQB — надзвичайно молоді моделі за мірками бренду Mercedes-Benz: вперше вони були презентовані на самісінькому початку 2021 року й досі не досягли віку, в якому автомобілі зазвичай переживають «рестайлінг середнього віку». Втім, у світі електромобілів час і технології спливають швидше, тож буквально два тижні тому німецький виробник презентував оновлені версії електрокросоверів. А днями «флешмоб» підтримав і український імпортер, який повідомив про початок збору замовлень і назвав ціни машин, призначених для українського ринку.
Очевидних змін доволі небагато, хоча розробники запевняють, що, наприклад система електричного приводу зазнала істотних удосконалень. Безпомилково ідентифікувати рестайлінгові авто допомагатиме нова гладенька декоративна панель на місці решітки радіатора. Звісно, попередні електромобілі решітки як такої теж не мали, однак тепер замість глухого чорного пластику навколо великої фірмової зірки встановлюватимуть напівпрозорий екран з патерном «зоряного неба», - як у старших за рангом моделей електричної лінійки Mercedes EQ.
Оновлений Mercedes-Benz EQA
Тепер денні ходові вогні фар електричних кросоверів поєднуватиме світлова смуга, тим часом як новий бампер підкреслюватиме ширину передньої частини автомобілів. З огляду на незмінні компактні габарити (рестайлінговий EQA має 4463 мм завдовжки й 1834 завширшки, тим часом як EQB - 4684 і 1834 мм відповідно) трохи візуальної солідності їм не завадить. На ту ж мету працює й новий «світловий підпис» задніх ліхтарів.
В інтер'єрі оновлень не набагато більше: тут встановили нове кермо з сенсорними панелями управління, кращі дисплеї та камери, які забезпечують точність роботи електронних асистентів, якіснішу «музику» та додали до переліку матеріалів оздоблення шпон коричнево-лаймового дерева з відкритими порами.
Про суто технічні оновлення електромобілів відомо ще не так багато, однак результат є результат: офіційні документи свідчать, що німецькі інженери змогли збільшити запас ходу меншого кросовера EQA до 560 кілометрів (більший EQB долатиме до 534 км). Зауважимо, втручання обійшлося «малою кров’ю»: технічні удосконалення полягають переважно в аеродинамічній оптимізації та виборі нових коліс з оптимізованим опором коченню.
Оновлений Mercedes-Benz EQB
Насамкінець — про ціни: український імпортер повідомив, що рестайлінгові електричні кросовери вже доступні у нас до замовлення за ціною від 45 401 євро (за версію EQA 250+) та 45 678 євро (за EQB 250). За поточним курсом гривні маємо стартову вартість найдоступнішого EQA зі 190-сильним електродвигуном на рівні 1 786 893 гривень, тим часом як топовий для українського ринку варіант (EQA 350 4Matic потужністю 292 к.с.) без урахування можливих «допів» коштуватиме щонайменше 1 921 654 грн.
Більший та трохи мужніший зовні EQB коштуватиме ненабагато більше: за початковий 190-сильний кросовер дилери братимуть від 1 797 795 гривень, а максимальна з доступних у нас комплектація EQB 350 4Matic оцінена у 1 978 409 грн. Виробник з неабияким ентузіазмом повідомляє, що у переліку додаткового обладнання Mercedes-Benz EQB нарешті з’явився фаркоп зі стабілізацією причепа.
Тож якщо від замовлення вас утримувала лише відсутність можливості тягнути за електромобілем від 1,4 до 1,7 тонни (залежно від силової установки), перевірте стан банківського рахунку: оновлені електричні кросовери прибудуть до України «живцем» вже на початку 2024 року.
Коментарі (7)
ви ж ніби журналісти, повинні правильно писати. українською "в гривні", а не "в гривнях". "в гривнях" - це калька з москальської "в рублях".
Максим, ви ж ніби грамар-інспектор, зазирніть до словника, подивіться як воно насправді пишеться, а вже після й стане ясно, слушне ваше зауваження чи ні.
Знову крутий комент, Максиме! Але є одне "але" - знову нісенітниця. Той, у кого є одна гривня, може писати "в гривні" (якщо українською — то "У гривні"). Якщо ж гривень більше ніж одна — доведеться писати "У гривнях". Спитай у Гугла "відмінки гривня множина" - будеш вражений.
Грамотеи , написали бы лучше , что новый EQA и EQB , соответственно из Китая стоят 35000 и 39000 в баксах и это после перекупа , а если на прямую и того дешевле , а не дурь эту правописания обсуждали , фарионы любители )))
Для когось дурь - електромобіль з Китаю без гарантії та підтримки за сорокєт. Так шо все відносно, Славчику.
Я за разницу в 15-ку , могу и без гарантии поездить джорджику )))
Джорж наверно работник авто салона Мерседес , что так топит за переплату в 15 косых