Повністю електричний Volvo EX30 вже від початку власної презентації почав збирати колекцію нових титулів. В компанії заявили, що він стане найдоступнішим електромобілем бренду і найменшим кросовером в актуальній модельній лінійці. Сама ж новинка позиціонується як компактніша та зручніша альтернатива середньорозмірних «електричок» XC40 Recharge й C40 Recharge.
Щойно представлений EX30 візуально дуже подібний до “старшого” EX90. На обох автомобілях можна помітити схожу головну оптику з ДХВ у вигляді “молотів Тора” та характерний дизайн задньої частини з розділеними на декілька сегментів ліхтарями. При цьому новинку не можна назвати масштабованою версією більшого кросовера: у неї зовсім інша підвіконна лінія, а елемент на задній стійці створює ілюзію, що дах ширяє у повітрі над усім кузовом.
Інтер'єр, як і у решти новинок Volvo, виконано у стилі скандинавського мінімалізму. Панель приладів атрофувалася до невеликого індикатора швидкості, а найголовнішу інформацію і налаштування тепер можна знайти тільки на 12,3-дюймовому тачскріні інформаційно-розважальної системи. В розробці мультимедійної частини брали участь такі відомі компанії як Google, Apple та Qualcomm, тож вона має дуже широкі можливості та зможе оновлювати програмне забезпечення без потреби візиту на сервісний центр.
У країнах Європи новинка буде доступною у двох модифікаціях: Single Motor Extended Range (вартість такої — від 36 000 євро) і Twin Motor Performance. Перша версія розрахована на довші поїздки й матиме літій-залізо-фосфатну акумуляторну батарею і 268-сильний електродвигун, який встановлено на задній осі. Максимальний запас ходу для цієї модифікації заявлено на відмітці у 480 кілометрів.
Статус найдинамічнішого серійного Volvo тепер належатиме двомоторному EX30. Його 428-сильна силова установка та привод на всі колеса дозволяють розганятись до 100 км/год лише за 3,6 секунди. Для порівняння, аналогічний час на прискорення витрачає сучасний Porsche 911 Carrera 4S. Що ж до акумулятора, то на цій версії буде використано модуль нікель-марганцево-кобальтових комірок, заряду якого має вистачати на 425 кілометрів.
Коментарі (5)
Это только начало электрички Volvo EX30 за 35000 , Honda HRV за 28000 , скоро появится Toyota bz3 седан за 25000 , это уже цена в ровен с бензиновыми , ещё пару лет и будут дешевле , так что давай тесла думай , твои цены уже не котируются , делить уже нужно все на два , тем более с твоим качеством , будет тяжко
Тесла 3 уже тоже 25000 новая строит в базе , так что вариантов у маска особо нет , чтоб его авто стоило в 2 раза дороже конкурентов , она ещё и летать должна , но пока только ездит , да и качества там нет , поэтому будет опускаться , никуда он не денется !
Tesla продолжает снижать стоимость своих моделей. Так, новая Tesla Model 3 подешевела до 25 240 долларов в базовой версии. Об этом сообщает агентство Reuters. Столь низкая цена Tesla Model 3 установлена в Калифорнии. Там электрокар оказался дешевле популярного бензинового седана Toyota Camry, который стоит от 26 320 долларов. Следует отметить, что седан Tesla Model 3 подешевел не только благодаря скидкам от производителя. В Tesla снизили стартовую цену до $40 240, но электрокар подпадает под федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов, установленный правительством США. В добавок, еще одну субсидию в размере $7500 предоставляет штат Калифорния.
А що Каліфорнія і уряд США мають до українського авторинку?
Кроме того , как опускания цены в 2 раза на тесла 3 , так больше ничего, и весь этот хлам через пару лет , попадёт на украинский рынок , по смешным ценам , одно дело купил тесла 3 за 50000 и потом впарил за 20000 или купил за 25000 и через три четыре года впарил за пять , а если битог то и того дешевле , это как айфон купил за косарь , через год продал за 100 баксов )