Щомісяця українці купують понад тисячу «Сценіків», а у рейтингу «свіжопригнаних» авто ця модель займає доволі високі місця – від восьмого до шостого. І не випадково: ціна авто на «вторинці» починається від $4000, мінівен сам собою досить універсальний, а ще є чимало дизелів – майже все (окрім того, що це не «джип»), що до вподоби українським автомобілістам. Тому й варто дізнатися про цей автомобіль більше: яких років випуску, з якими моторами та за які гроші їх продають та купують в Україні.
Генерації Renault (Megane) Scenic
Насамперед варто сказати чому цю модель часто називають «Меган-Сценік», попри те, що вже давненько на дверцятах багажника авто напису «Меган» немає. Річ у тім, що коли модель вперше з’явилася на ринку (це було у 1995 році), її назва справді складалася з двох слів, - присутність «Меган» вказувало на спорідненість мінівена зі «звичайним» Renault Megane. Однак після оновлення 1999 року модель отримала більше самостійності, й стала називатися просто Scenic. Та чомусь спогади 20-річної давнини виявились сильнішими за фактичний стан справ, й досі чимало автомобілістів називають машину «Меган-Сценік». Зрештою, якби їх запитати «чому?», вони зможуть показати «техпаспорт» свого авто, де раніше працівники МРЕВ, а тепер СЦ МВС досі додають слово «Меган» до звичайних «Сценіків». Напевно, аби ніхто не забув, з чого все починалося.
А ще перші випуски «Сценіка» (включно з тим, який справді Megane Scenic) фактично втратили свою актуальність на ринку, адже згідно з даними СЦ МВС про реєстраційні дії з транспортними засобами, фактичні торги цими мінівенами починаються з моделей 2003 року випуску, - і саме це покоління є найпопулярнішим. Є попит і на новіші версії, проте пропорційно до зростання ціни на них зменшується кількість куплених та «пригнаних» автівок. «Сценіки» останньої генерації українськими офіційними дилерами марки наразі не пропонуються, але «гонщики» їх привозять, тож пропозиції з ними є на AUTO.RIA.
Двигуни, пальне, коробки
Звісно, коли йдеться про «Рено», ще й на нашому авторинку, можна і до ворожки не ходити (насправді цього й так не варто робити) аби дізнатися що півторалітровий дизель буде номер один за кількістю мало не для усіх моделей цього французького виробника. Так і цього разу: 1,5 dCi - наймасовіший варіант двигуна. Та й в загалі дизельних «Сценіків» найбільше - 52,8%. Трохи більше за третину мають бензинові версії, серед яких впевнено лідирує 1,6-літровий двигун, і ледь не дотягли до частки у 10% «Сценіки» з ГБО.
Не потрапили на діаграму, через те що їх було на ринку надто мало, бензинові двигуни об’ємом 1,2, 1,3 та 1,8 літра.
Щодо вибору авто з коробками-«автомат», їх небагато, всього близько 17%, та все ж такі пропозиції присутні.
Окремо варто згадати про версію Scenic RX4, яка випускалася з 2000 до 2003 року. Це повноприводний варіант для бездоріжжя, який, окрім того, що мав підвищений кліренс, більші колеса та електронний диференціал, ще й дещо відрізнявся зовні пластиковими панелями, які мали б захищати кузов від гілляк, бруду та камінців. Попри похилий вік моделі, досі є пропозиції з цим авто, яке навіть дещо випередило свій час. Хто зна, можливо кількома роками пізніше Scenic RX4 міг би стати першим популярним кросовером від Renault, випередивши Qashqai. Оголошення про продаж таких авто можна переглянути за цим посиланням.
Паралельно зі «стандартними» Scenic вироблялась ще одна версія, Grand Scenic. Її особливість у тому, що вона має дещо довший кузов та більшу колісну базу, а салон розрахований на 7 пасажирських місць. «Гранд Сценіки» на AUTO.RIA зібрані ось тут.
Динаміка цін
Крива з середніми цінами вийшла дещо хвилястою, коливання середніх цін Renault Scenic протягом найближчих 12 місяців відбувалися у межах $100-$400. Це пов’язано з двома основними чинниками: сезонністю, - коли, наприклад, попит на мінівени зростає ближче до періоду літніх відпусток, - та активністю «гонщиків», яку передбачити чи прогнозувати неможливо. Зараз ціни на це авто дещо вищі за середні, з тенденцією до зниження. Хоча, це може бути спричинене третім чинником – загальним падінням ділової активності, яке потягло за собою зниження темпів на вторинному ринку загалом.
Для зайнятих, усе разом
Найменші ціни за версії «Сценіка» від 2003 року випуску, встановлені продавцями, - від $4000. Пропозиція складається з автівок, які вже певний час перебували в Україні, та з так званих «свіжопригнаних», яких навіть більше (60%). Є достатній вибір дизельних версій, трішки автівок з АКП, і зовсім небагато повноприводних Scenic RX4. Також не варто забувати, хоч вони й не були предметом саме цього огляду, про семимісні Grand Scenic – таких на AUTO.RIA пропонується понад 600 штук.
Загалом же у продажу всіх версій «Сценіка» є майже дві тисячі, тож обрати точно буде з чого. А щоб через деякий час ще збереглися непогані шанси на продаж цієї машини, варто починати пошуки з автівок, випущених не раніше 2005-2006 року.
Також у нас вже є готові огляди інших популярних мінівенів, таких як Opel Zafira та Volkswagen Touran, а крім них ще чимало подібних публікацій, ознайомитися з якими можна за цим посиланням. А щоб своєчасно дізнаватися про вихід нових – варто підписатися на Telegram-канал AUTO.RIA, - туди потрапляє лише найцікавіша та найважливіша інформація для автомобілістів.
Коментарі (3)
Рено "Сценик" 2007 г , бензин 1.6, покупал в Германии с пробегом 130 т км. Общее мнение - самый ущербный автомобиль, который можно купить в ЕС за 1200 -1800 ЕВРО. Наверно верх инженерной мысли !!! Описывать все возможные неисправности не хватит места !
2007 староват. Ездил 5 лет на Scenic III 1,6 бензин 2011 года (украинский дилерский) с клиренсом 165 мм и пробегом на момент покупки 35 тыс. По мелочам, конечно, было дело (стойки стабилизатора, задние амортизаторы, голимый концевик положения сиденья водителя), но не более того. Зато очень просторный салон и мягкий ход по нашим дорогам. Продал с пробегом 115 тыс за три дня - захотелось автомат.
Гранд Сценік 3 2010р. По ходовій платформі Нісан С нарікань немає(тільки якщо не ставити жорсткі аморти). Салон трошки маркий але в міру. Навігація ТомТамс таке собі рішення Рено але можна перешити на мультимедію. 1.5dci к9к 110л.с. працює вже 322т к. політ нормальний. Але робот це треш..... він економний тільки по розходу. Але не по темонту. Короче EDC робон для тих в кого є гроші на його обслуговування. Заміна щеплення і маховика мінімум 45к. Грн...... І ще його постійні запроси на адаптацію.... Ну а в цілому я ним задоволений повністю.