Від початку 2020 року понад 4000 українських автомобілістів стали власниками Honda Accord з пробігом. Близько тисячі цих автівок були «пригнаними», інші – переходили у другі чи треті руки на місцевому ринку. Нових «Акордів» цього року в оберті не зафіксовано, хоч у 2019 першу реєстрацію пройшли 3 таких легковики. Однак, не варто забувати, що на AUTO.RIA зараз є 1100+ пропозицій про продаж цієї моделі, з роком випуску від 2019 і далі, - тож вибрати точно є з чого. А щоб орієнтуватись у тому, на що варто звернути увагу, скільки воно коштує та чи вдасться його продати за кілька років, ми й підготували це досьє, де детально вивчимо усе що стосується Honda Accord.
Генерації Honda Accord
Вважається, що «Акорд» має 10 поколінь, однак насправді їх більше: окремі випуски для різних ринків випускались у дещо різний час, окрім того, «офіційні» генерації мали рестайлінгові версії, тож на практиці вивести єдину часову шкалу для цього авто неможливо. На слайді ми наведемо ті автівки, які переважно можна зустріти на нашому ринку, крім кількох версій, випущених раніше 2003 року.
Зрештою, наводити моделі шостого та більш ранніх поколінь немає сенсу – вони на «вторинці» присутні хіба номінально, адже торги «Акордом» починаються з машин сьомої генерації (з 2003 року), та йдуть до найновіших, випущених у 2018-2019 роках.
Найбільший інтерес у цьому масиві покупці проявляли до машин 2008 р.в., найменший – до 2009 р.в., хоча це може бути пов’язано не з рестайлінгом авто, чи ще з якимись моментами що стосуються самої машини, а з тодішньою фінансовою кризою, яка на певний час «поклала на лопатки» автопром, й у 2009-му просто було вироблено менше машин.
Висновки з цього наступні: якщо маєте таку автівку 2003-2005 р.в., не затримуйте її на господарстві надто довго: певний час вона ще буде актуальним товаром, проте роки неодмінно візьмуть своє й покупці переведуть увагу на новіші версії. Якщо ж намірились купувати «Акорд» - зважте, що в середньому машини українські автомобілісти змінюють раз на 4 роки, тож додайте до числа «2003» четвірку, щоб прикинути, який рік випуску варто поставити мінімальним, аби ще мати впевнені шанси на продаж цієї моделі в майбутньому.
Двигуни, пальне, коробки
Моторна гама у «Акорду» була доволі широкою: бензинові мотори з об’ємом циліндрів від 1,5 до 3,5 літрів, 2-літрові гібриди, й певний час (1996-98 р.) встановлювався навіть 2-літровий дизель від Rover.
Та прижились на ринку з цього розмаїття лише бензинові версії, частина яких обладнана газобалонним обладнанням, а найпопулярнішими двигунами є ті, що мають об’єм 2 та 2,4 л. Тож на них, а також на найновіший 1,5 турбо (котрий видає аж 192 к.с.) і варто звертати увагу – аби у майбутньому не довелось чекати якихось запчастин у разі виникнення потреби у ремонті чи перед плановим регламентним обслуговуванням.
Більшість Honda Accord на українській «вторинці» мають автоматичні коробки передач, таких 75%. Частина з них – варіатори CVT, але вони у меншості. Більшість – класичні гідротрансформаторні АКП, які можуть мати (після 2003 р.в.) 5 або 6 діапазонів, чи навіть 10 для найновішої генерації 2017 року.
Хоч у нас і немає статистики щодо популярності кузовів Honda Accord у світових продажах, де, до речі, ця машина посіла 7-ме місце, однак нам точно відомо: в Україні переважають седани. Інші варіанти виконання цього легковика виявились не настільки розповсюдженими.
Динаміка цін
Попри те, що чимала частина імпортованих «Акордів» прибуває до нас зі США, що зазвичай призводить до появи «хвиль» на лінії з середніми цінами, від початку року жодної «турбулентності» виявлено не було.
Для зайнятих, усе разом
«Акорд» справляє враження автомобіля без сюрпризів, принаймні на авторинку: середні ціни не «скачуть», пропозицій достатньо, марка японська, що цінується українськими автомобілістами не менше, ніж наявність «правильних» автоматичних коробок передач. Ринковий масив моделі наразі простягається аж до 2003 року, що дає надію покупцям новіших версій на вдалий продаж «Акорду» згодом.
З особливостей саме Accord варто сказати про широкий ціновий діапазон представлених варіантів. Наприклад, за 5-річну машину продавці просять від $12 500 до $20 000, тобто різниця між «низом» та «верхом ринку» майже подвійна. Так тому, що є частина автомобілів зі США, куплених там на страхових аукціонах, - звісно, часто після ДТП. Вони дешевші за ті, які не мали неприємних пригод у минулому, однак дискутувати про доцільність придбання авто «з мінімальними пошкодженнями» ми зараз не будемо – кожен має право обирати той товар, який вважає достатньо безпечним та надійним для себе. А от про що нагадаємо – це про те, що обирати машини варто з тих пропозицій, що вже мають перевірений VIN-код.
Хочете спершу поглянути на альтернативи? Будь ласка, у нас є чимало готових досьє популярних на українському ринку легковиків різних класів та цінових сегментів. Також в окремих публікаціях ми детально вивчаємо як змінюються ринкові ціни на легковики. Ці огляди виходять щотижня, і щоб одразу знати про їхню появу, варто підписатись на наш Telegram-канал: це допоможе не пропустити жодного важливого повідомлення!
Прокоментуйте першим