Компактні кросовери за останні кілька років стали надзвичайно популярними в усьому світі, а український ринок навіть зараз наповнений найактуальнішими моделями. Цікаво те, що “компакти” нині конкурують не тільки за зовнішніми ознаками, але й чимало додали в оснащенні. Про два яскравих представники цього класу та їх відмінності сьогодні й піде мова.
Габарити: Juke більший за розмірами, а у Mokka вищий дорожній просвіт
“Джук” за своїми габаритами хоч і незначно, але перевищує свого конкурента Opel Mokka, проте щоб відчути цю різницю доведеться ставити автомобілі пліч-о-пліч, як то кажуть. У довжину японський автомобіль переріс “німця” лише на 59 мм: 4210 мм та 4151 мм відповідно. Легко заплутатись в габаритах ще й через те, що “Мокка” буквально на кілька міліметрів, але ширша “Джука”, хоч він і переважає її за зростом.
Однак варто визнати, що у класі B-SUV кожен міліметр має значення і при усіх схожих зовнішніх габаритах колісна база Nissan Juke на 79 мм переважає таку у “Мокки”, і це відчувається в основному за параметром об’єму багажного відсіку. У Nissan Juke він на більший на істотні 72 літри: 422 л проти 350 л відповідно. Обидва автомобілі мають “двоповерхову” підлогу багажного відсіку і при складанні другого ряду сидінь не утворюють сходинку між підлогою і спинками сидінь.
Кузов Mokka знаходиться на більшій відстані від землі. І хоч 172 мм кліренсу у Nissan - показник вже вельми пристойний, “Мокка” зі своїми 189 мм дає більше переваг як на грунтових покриттях, так і при маневруванні містом. На боці німецької машини також і ширший салон, і наявність переднього підлокітника в усіх комплектаціях, тим часом як “Ніссан” пропонує таку вигоду починаючи лише з середньої комплектації N-Connecta.
| Основні габарити | Nissan Juke | Opel Mokka |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4210/1827/1595 | 4151/1791/1534 |
| Колісна база, мм | 2636 | 2557 |
| Дорожній просвіт, мм | 172 | 189 |
| Об'єм багажника, л | 422 | 350 |
Двигуни: варіанти з ДВЗ - бензинові, але Mokka має й електричну версію
Для автомобілів з нашого порівняння список двигунів на вибір зовсім невеликий. Японська машина взагалі має безальтернативну бензинову “трійку” з наддувом, об’єм якої рівно 1,0 літр. Трансмісію в перших двох з п'яти доступних комплектацій можна обрати: пропонують 6-ступеневу механічну або 7-діапазонний “робот” з двома зчепленнями. Потужність двигуна при цьому завжди складає 114 к.с., а його крутний момент дорівнює 180 Нм.
Серед комплектацій Мокка теж є можливість обрати “механіку” чи “автомат”. Однак залежно від цього вибору бензиновий двигун може мати різну потужність. На німецько-французькому кросовері встановлено 1,2-літровий бензиновий турбодвигун на три циліндри різного ступеню форсування: потужністю 100 к.с. з МКПП і 130 к.с. у варіації з АКПП. Крутний момент складатиме 205 Нм та 230 Нм відповідно. Автоматична трансмісія доступна в обох комплектаціях, тоді як “ручку” можна обрати лише в початковій модифікації Elegance.
Попри більшу потужність двигуна японського автомобіля у порівнянні початкових комплектацій, німецький конкурент за паспортом буде істотно швидшим в розгоні до 100 км/год. Поки Juke набирає сотню за 11,5 сек на “ручці” та за 11,8 сек за АКПП, Mokka вправляється жвавіше: 10,6 сек та 9,2 сек відповідно, причому розміняти першу сотню машині вдається швидше саме з “автоматом”. Не в останню чергу і через потужніший двигун.
До того ж саме Mokka зі 130-сильним турбодвигуном здатна розігнатись до 200 км/год, 100-сильне авто з МКПП має показник максимальної швидкості на рівні 188 км/год, а от “максималка” Nissan Juke дорівнює 178 км/год з будь-яким варіантом трансмісії. Паливні баки конкурентів відрізняються лише на 2 л - у “Ніссана” він більший. При цьому і витрата пального для подолання 100 км в змішаному циклі в автомобілів з АКПП заявлена приблизно на одному рівні: 5,8 л у Juke та 6,1 л у Mokka.
Слід зазначити, що саме Моkka на українському ринку має ще й електричну версію з двигуном потужністю 100 кВт (136 к.с.). З такою силовою установкою електричний “Опель” здатен набрати 100 км/год за 9,2 с. При цьому виробник заявляє запас ходу на рівні 313-324 км. Максимальна швидкість в “електрички” обмежена відміткою 150 км/год, а багажне відділення менше бензинових версій і становить 310 л.
| Силові агрегати | Nissan Juke | Opel Mokka |
| Робочий об'єм, л/тип пального | 1,0/бензин турбо |
1,2/бензин турбо |
| Потужність, к.с. | бензин: 114/5250 |
бензин: 100/5000 |
| Розгін 0-100 км/год, с | від 11,5 до 11,8 | від 9,2 до 10,6 |
| Витрата пального, л/100 км | від 4,9 | від 4,3 |
| Коробка передач/система приводу | 6-ст. МКПП або 7-ст. АКПП / передній | 6-ст. МКПП або 8-ст. АКПП / передній |
Комплектації та ціни: Juke дешевший в базі, а у Mokka більше опцій “на старті”
Німецький автомобіль пропонує лише дві комплектації: це вже згадана Elegance та GS Line, причому остання доступна тільки з автоматичною трансмісією. Доволі багате базове оснащення включає пакет безпеки, круїз-контроль, системи розпізнавання дорожних знаків, асистент утримання в смузі та навіть контроль “сліпих зон”. Також в наявності для обох варіантів виконання клімат-контроль, підігрів передніх сидінь та система безключового доступу.
Мобільні протоколи Apple CarPlay та Android Auto є за замовчуванням, відрізняється лиш розмір сенсорного екрана, в базі це 7-дюймовий пристрій, для GS Line - 10”. Багатша версія відрізняється розширеним пакетом безпеки, адаптивний круїз-контроль, систему екстреного гальмування та систему розпізнавання втоми водія. На відміну від “бази”, цифровий дисплей панелі приладів якої має розмір 7”, тут він збільшений на 5”. Одна з головних відмінностей - наявність матричного LED світла, а також дах чорного кольору і спеціальні елементи декору.
Японський конкурент дає змогу обирати серед п’яти комплектацій: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna та N-Design. Ціни стартують з 548810 грн за авто з МКПП, яка доступна першим двом комплектаціям. “Автомат” можна обрати на будь-якій версії, окрім базової Visia. Стартова комплектація чудово оснащена відносно питаннь безпеки, має Full LED фари та задній спойлер, але лише в ній буде встановлено звичайний кондиціонер, 16-дюймові сталеві диски, буде відсутній підігрів передніх сидінь та камера заднього виду, а також мобільні протоколи.
Дорожчі версії відрізняються багатим оздобленням інтер’єру, легкосплавними дисками більшого діаметра, преміальною музикою BOSE, просунутими системами безпеки, безключовим доступом, датчиками парковки та багажним відділенням з можливістю трансформації.
| Вартість | Nissan Juke | Opel Mokka |
| Комплектації | Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design | Elegance, GS Line |
| Ціни, грн | від 548 810 |
бензин: від 674 900 електро: від 1 051 200 |
У підсумку
Мінікросовери Nissan Juke та Opel Mokka мають намір завоювати серця молодої аудиторії, - і підкріплюють його яскравою зовнішністю. При схожих габаритах Juke все ж виграє в просторі для поклажі та запасом над головою пасажирів. Більш консервативний зовні “німець” має козир у вигляді елегантної зовнішності та дещо кращого оснащення стартової комплектації.
Для покупців, що шукають неординарну зовнішність та не готові переплачувати за дорогу електроніку, “Джук” буде вигіднішим варіантом. Однак у Mokka є всі шанси на увагу тих покупців, кого цікавить “усе й одразу” без необхідності складного вибору серед численних комплектацій.
Прокоментуйте першим