Автомобілі Tesla мають репутацію одних з самих далекобійних електрокарів сучасності. Але, на думку фахівців австрійської техно-компанії Obrist Powertrain, в плані запасу ходу машини цієї марки поки не можуть конкурувати зі звичайними бензиновими моделями. Втім, в австрійців є цікаве рішення, здатне збільшити далекобійність машини та не сильно погіршити її екологічність.
Для презентації технології HyperHybrid інженери взяли седан Tesla Model 3 і суттєво переробили його силову установку. На автомобіль зі зменшеною до 50 кВт год батареєю був встановлений невеликий, 54-сильний двигун внутрішнього згоряння, що виконує функцію генератора.
Щоб зробити роботу бензинового мотора зовсім непомітною, інженери запрограмували його ПО так, щоб він запускався тільки на швидкостях понад 64 км/год. По ідеї, в міському трафіку акумулятор у законослухняного водія заряджатися не буде, але це не заважає австрійцям заявляти для нього максимальну дальність пробігу в 1000 кілометрів.
З плюсів такої системи в Obrist Powertrain виділяють зменшену деградацію батарей, через те, що вони постійно заряджаються та їх заряд рідко падає нижче рекомендованого рівня. Другою перевагою австрійці називають витрати палива електромобіля з бензиновим рейндж-екстендером - всього 1,9 літра на 97 км.
Варто відзначити, що ця технологія зовсім не нова. Подібна модифікація є у компактного хетчбека BMW i3. Причому, розроблялася вона баварськими інженерами, а не співробітниками третіх фірм. Правда, характеристики у німецького автомобіля набагато скромніше того результату, що пообіцяли австрійці. Поки, на жаль, тільки "на папері".
Коментарі (2)
>в плане запаса хода машины этой марки пока не могут конкурировать с обычными бензиновыми моделями что за чушь — топовые модификации Tesla с бензиновыми как раз могут, только дизельные едут больше.
То первые пять лет а потом они конкурируют с самокатами