Розкішні мінівени мають неабияку популярність насамперед у країнах Сходу, тож більшість великих виробників вже давно має у своєму арсеналі подібні моделі. Дуже довго без власного «буса» обходились в компанії Lexus, однак приблизно чотири роки тому вони все ж таки представили модель LM (Luxury Mover). Нещодавно в компанії показали мінівен другого покоління, і він на відміну від попередника стане глобальною моделлю та буде продаватись у 60 країнах світу.
Раніше Lexus LM являв собою трохи вдосконалений Toyota Alphard у топовому виконанні, що було добре помітно по дизайну автомобіля. В другій же генерації такі паралелі провести складніше. Наприклад, з дверей Lexus LM зник типовий для «Альфардів» рельєф, який робить підвіконну лінію японського «буса» дуже впізнаваною.
В основі новинки лежить модульна платформа GA-K, яка використовується на актуальній генерації Camry і ще на великій кількості моделей. Зміна архітектури дозволила інженерам зробити кузов вена на 50% жорсткішим, при цьому його довжина зросла на 8,5 сантиметра. Пневматичної підвіски для Lexus LM не передбачено, натомість клієнтам будуть запропоновані адаптивні амортизатори.
В салоні новинки добре проглядаються паралелі з іншими моделями Lexus. Передня панель виконана з декількох ярусів, а навпроти водія встановлено прямокутний кластер, який об'єднує дисплеї інформаційно-розважальної системи та панелі приладів. Шкіряний салон та акустику Mark Levinson запропонують вже у базовому виконанні, як і комплекс систем безпеки Lexus Safety System+ з камерами навколишнього огляду.
Стартові комплектації Lexus LM отримають 7-місний салон з роздільними кріслами другого ряду, тим часом як у топових виконаннях автомобіль буде чотиримісним, а за водієм встановлюватиметься перегородка з електрохромним склом та 48-дюймовим телевізором. Крісла матимуть силу-силенну налаштувань і навіть окремий режим для спання, в якому вони розташовуються горизонтально, а при гальмуванні підіймають передню подушку, щоб компенсувати вплив інерції.
Під час офіційного дебюту для Lexus LM були заявлені дві силових установки. Обидві — гібридні з приводом на всі колеса, проте для деяких ринків обіцяють підготувати й простіші версії з бензиновим двигуном без електрифікації. Базовим варіантом поки залишається LM 350h, під капотом якого встановлюється 2,5-літровий “атмосферник”, а основний електродвигун вмонтовано в безступеневу трансмісію. Задні колеса тут приводить у рух окремий електромотор, а сумарна віддача всієї системи складає 250 к.с. і 239 Н·м крутного моменту.
Топове виконання LM 500h побудоване на основі 2,4-літрового двигуна, а електричний мотор інтегрований до картера 8-діапазонного «автомата». Разом з окремим електромотором на задній осі ця силова установка зможе розвивати близько 350 кінських сил. Цікаво, що динамічні характеристики японці вирішили не розкривати, відклавши повідомлення до локальних прем'єр.
Виробництвом новинки як і дотепер опікуватиметься завод Toyota в Японії. Що ж до місцевих презентацій, то вже відомо, що в Піднебесній мінівен з'явиться влітку цього року, а в країнах Європи модель презентують восени. За попередньою інформацією в Старому світі пропонуватимуть тільки початковий гібрид LM 350h.
Прокоментуйте першим