Кросовер Lexus RX в Україні добре відомий та має давню репутацію надійного та безпечного авто. Нещодавно японці представили п'яту генерацію паркетника, який технічно сильно відрізнятиметься від попередника. Втім, у плані безпеки кросовер від цього тільки виграв, — у цьому нещодавно переконалися експерти Euro NCAP.
Варто зазначити, що в компанії Lexus дуже серйозно ставляться до безпеки власних авто. Першою моделлю цього бренду, яка була випробувана й отримала запис у базі Euro NCAP, став седан GS 2005 модельного року. Вже тоді Lexus отримав оцінку у п'ять зірок, тому теперішній максимальний бал у сучасного кросовера Lexus RX був цілком передбачуваним.
Якщо порівнювати з попередньою генерацією паркетника, то інженерам вдалось значно покращити безпеку майже у всіх дисциплінах. Просідання на 1 відсоток можна помітити хіба що в оцінці за захисті водія та дорослих пасажирів. Однак тут варто зазначити, що протягом найближчих років вимоги Euro NCAP до машин ставали дедалі жорсткішими. Наприклад, велику увагу зараз стали приділяти роботі електронних помічників, більшість яких на початку 2000-х існувала хіба що як сміливі концептуальні ідеї.
До слова, саме за асистентів нове покоління RX змогло заробити найбільший бал. Система автономного екстреного гальмування показала чіткі реакції на маневри інших автомобілів, а функція контролю рядності з системою контролю стану водія завжди слідкують за поведінкою «людського фактора» та реагують на критичні ситуації.
За захист водія та дорослих пасажирів кросовер таки отримав доволі високий бал. Певні питання виникли тільки при фронтальному зіткненні з бар'єром, що має часткове перекриття. В такій ситуації захист грудної клітини водія оцінили як гранично допустимий. Також істотні навантаження зафіксовано на торсі заднього пасажира під час лобового зіткнення з повним перекриттям. При цьому захист решти частин тіла було визнано або гарним, або достатнім.
Також (і це нетипово для кросовера) на досить пристойному рівні виявився захист пішоходів. Експерти зазначили, що абсолютно у всіх випадках система автоматичного екстреного гальмування реагувала на пішоходів та велосипедистів, і за її роботу автомобіль отримав максимальний бал. Якщо ж людина якимось чином змогла промайнути повз пильне око електроніки, найгіршим місцем для удару головою будуть передні стійки. В той самий час, навантаження на ноги та таз пішохода в разі зіткнення визнали помірним.
- Захист дорослих пасажирів - 90%
- Захист дітей 87%
- Захист пішоходів - 89%
- Електронні помічники - 91%
Що ж до захисту маленьких пасажирів, то за результатами краш-тестів та перевірки на наявність систем фіксації крісел паркетник отримав максимально передбачений бал, хоча підсумкову оцінку вирішили занизити через відсутність можливості встановити дитяче крісло на центральному сидінні другого ряду та передньому пасажирському кріслі.
Зазначимо, що на цю мить п'ята генерація Lexus RX недоступна на українському ринку. Однак за наявною у нас інформацією вже найближчими місяцями імпортер оголосить про початок приймання замовлень, після чого новий кросовер почнуть постачати до українських дилерських центрів.
Прокоментуйте першим