Нове покоління кросовера Honda HR- V, продажі якого на європейському континенті планують почати ще до кінця поточного року, потроху обростає фактами. Днями японська компанія у всіх подробицях розповіла про силову установку автомобіля: як і слід було очікувати після низки заяв компанії, єдиним доступним у Європі варіантом буде гібридний.
Основним постачальником тяги колесам стане 131-сильний електромотор, а головним завданням спареного з потужним генератором 1,5-літрового бензинового двигуна, який працює по циклу Аткінсона (його потужність 106 к.с.) буде підзарядка акумуляторів і робота в режимах максимального навантаження (при інтенсивному розгоні та русі на високій швидкості). При цьому обіцяний виробником час прискорення з місця до 100 км/год складе 10,6 секунди, а витрата пального в змішаному режимі - 5,4 літра на сотню.
Також буде збільшено обсяг тягової батареї. Точної продуктивності АКБ японці поки не називають, відзначаючи лише, що кількість елементів живлення в її конструкції збільшиться з 48 до 60 (у порівнянні з «павербанком» гібридного хетчбека Honda Jazz e: HEV, який уже побував на тест-драйві AUTO.RIA). Втім, про можливість підзарядки від зовнішніх джерел усе одно не йтиметься.
Як і Jazz, новий HR-V автоматично, безступенево і повністю непомітно для екіпажу перерозподіляє тягу ДВЗ і електродвигуна, вибираючи один з режимів (електричний, гібридний або їзда на бензині) відповідно до умов руху. Також водієві буде запропонована можливість вибору одного з передвстановлених налаштувань (Normal, Sport і Eco), які змінюють гостроту реакції на педаль акселератора і навантаження від роботи допоміжних бортових систем (наприклад, клімат-контролю).
На пульті управління трансмісією з'явиться положення «В» для збільшення рекуперації енергії при гальмуванні. Регулювати інтенсивність уповільнення водій зможе за допомогою «пелюсток» на кермі. Примітно, що в черговому коментарі про «техніку» нового кросовера японці жодним словом не обмовилися про повноприводний варіант, - хоча раніше на наявність такої опції принаймні натякали.
Нагадаємо, що зараз субкомпактний (довжиною 4335 мм при колісній базі у 2610 мм) кросовер Honda HR-V пропонують на українському ринку з двома варіантами 1,5-літрового бензинового мотора (атмосферним потужністю 130 к.с. або 182-сильним турбо у виконанні Sport), і безальтернативною трансмісією - варіатором CVT з приводом на передні колеса.
Прокоментуйте першим