К премьере обновленного Jeep Renegade в FCA подошли со всей серьезностью. Кроссовер позиционировался как чуть ли не главная новинка Туринского автосалона, о чем регулярно сообщали через местные СМИ. Только вот на самой презентации итальянцы были крайне немногословны и долго тянули интригу. Оно и понятно: презентацию соплатформенного Fiat 500X на тот момент оставалось ждать почти два месяца.
Забавно, но премьеру итальянского паркетника в FCA провели менее помпезно, зато на этот раз в туринском офисе решили не ограничиваться двумя фирменными фотографиями и парой размытых фраз, а выложили практически всю информацию о рестайлинговом кроссовере.
Несмотря на то, что внешние изменения итальянского паркетника сложно назвать кардинальными, новую модель будет сложно спутать с предшественником. В первую очередь обновленный 500X выдает полностью светодиодная головная оптика, которую итальянцы разработали в кооперации с Magneti Marelli. Такие фары будут светить ярче ксеноновых и прослужат дольше. Из менее заметного – новые бамперы.
Что касается интерьера, то здесь нововведений еще меньше. Для салона теперь доступны семь разнообразных вариантов оформления, а на рулевом колесе появилась новая кожаная обшивка. Помимо этого небольшие изменения можно заметить на приборной панели: дизайнеры изменили её рисунок и разместили по центру щитка новый 3,5-дюймовый TFT-дисплей.
Но самые главные нововведения в кроссовере скрываются под его капотом. Вместо старых атмосферных двигателей 500X получил несколько новых малокубатурных турбомоторов модульного семейства GSE. Начальным бензиновым агрегатом в линейке теперь выступает литровая «турботройка», развивающая 120 л.с., 190 Н•м. Автомобили с этим двигателем будут продавать только с механической коробкой передач, а вот кроссоверам с 1,3-литровой наддувной «четверкой» на 150 л.с. и 270 Н•м момента также будет положен шестиступенчатый преселективный «робот» DDCT.
Что касается дизельного семейства MultiJet II, то оно из моторной гаммы тоже не исчезнет. Чтобы подогнать эту линейку под строгие нормы Euro 6d-Temp, инженеры снабдили эти моторы фильтром твердых частиц и системой впрыска мочевины. Полноприводная трансмиссия и девятиступенчатый «автомат» будет доступен только для топового 2-литрового 150 сильного турбодизеля, в это же время младшие моторы будут продаваться только с приводом на передние колеса.
Ну и, разумеется, как и соплатформенный Jeep Renegade, итальянец заметно нарастил список разнообразных электронных помощников. Уже в базовом исполнении будут доступны системы удержания в полосе и распознавания дорожных знаков с интеллектуальным ограничителем скорости. Доплатить придется за адаптивный круиз-контроль, систему контроля слепых зон и функции автоматического экстренного торможения и переключения света с ближнего на дальний. Помимо этого у паркетника появилась новая мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем.
то интересно, в первый же день презентации итальянцы назвали цену обновленного Fiat 500X. На родине за него будут просить от 15 500 тысяч евро. Для других рынков ценники озвучат немного позже, но, судя по всему стоимость кроссовера сильно не изменится.
Прокоментуйте першим