На носу — долгожданные «майские», которые у множества украинцев ассоциируются с радикальной сменой занятий. Кто-то планирует выезд на шашлыки, кому-то приходится рассчитывать необходимое количество картошки под посадку… Ну а отдельные счастливчики «намылились» съездить на отдых. И хоть до лета с его пляжно-баклажанным отдыхом еще далеко, у нас есть отличная «наводка»: Грузия.
Эта страна известна не только благодаря черноморскому побережью и вину. В Грузии — потрясающие горы, невероятное количество древних исторических мест, просто неописуемая кухня и очень открытые гостеприимные люди. По счастливому стечению обстоятельств автору этих строк довелось побывать в Грузии относительно недавно. И поездить не только по большинству крупных городов и популярных туристических курортов, но и побывать в глубинке. Проведя там 15 незабываемых дней, считаю своим долгом поделиться впечатлениями автомобилиста.
Дороги
Дороги — визитная карточка любого государства. Стремительное развитие транспортной инфраструктуры в Грузии (сооружение дорог, мостовых сообщений, тоннелей), качество дорожного покрытия и его своевременное обслуживание делают перемещение по стране быстрым и комфортным. Отдельного слова заслуживает четырехполосный бетонный автобан, ведущий из Тбилиси в Поти. На сегодняшний день закончен участок до города Гори. Я ехал по автобану ночью и был поражен не только идеальным качеством дороги, но и ее мощным освещением и футуристичным дизайном АЗС, участков полиции и продуктовых маркетов на обочинах.
Видео: Какой будет дорога Одесса-Рени
Конечно, не все идеально, ведь по стране проезжает великое множество местных и транзитных фур, разрушающих полотно дороги довольно интенсивно. К тому же, горные дороги часто страдают от обвалов и оползней, буквально разбивающих асфальт на куски, и даже от разливов горных рек. Но это не портит общую картину, а только показывает как быстро подобные неприятности устраняются. Работы коммунальных служб вроде бы и не видно: они часто работают ночью, чтобы не создавать помехи интенсивному движению. Говорят, в горных регионах, например, в Сванетии, зимой выпадает порой по нескольку метров снега в сезон. Но его тут же убирают с горных серпантинов, оставляя транспортные соединения открытыми.
Автопарк
На 4,5 млн. жителей Грузии приходится более трех миллионов транспортных средств. Почти в каждой семье есть в наличии несколько машин. Учитывая небольшую площадь страны, концентрация автотранспорта ощущается особо остро. К общему количеству колесящих по дорогам «местных» стоит добавить транзитный и туристический транспорт. На междугородних сообщениях все это скопление не доставляет дискомфорта, а вот в крупных городах, таких, как Батуми или Тбилиси, можно крепко и надолго застрять в тянучке. В такой ситуации следует учесть, что обмен сигналами здесь — целое искусство коммуникации. По крайней мере, «бибикают» грузины так, будто это гарантирует им какие-то преимущества на дороге.
Автомобильные предпочтения грузин нельзя назвать разнообразным. Львиную долю автопарка составляют бывшие в употреблении и прибывшие из Японии, Германии, Британии и Америки автомобили. Чаще других встречаются Мерседесы и БМВ разных классов, реже - Мицубиси в лице Pajero iQ (у нас он некоторое время продавался под именем Pinin, но поставки были прекращены из-за конфликта моторов GDI с украинским топливом), Хонды и Тойоты. Встречаются и редкие антикварные экземпляры вроде этого Ниссан Фигаро.
А вот старых советских машин практически не осталось, ну разве что где-то в глубинке можно повстречать пошарпанный ВАЗовский пепелац. И вообще, автомобильный парк Грузии очень напомнил Европу конца девяностых-начала двухтысячных. «Японцы» и «британцы», естественно, с правым рулем, в Грузии мало кого смущают. Цены тоже «сладкие»: купить, к примеру, популярный Мерседес-Бенц W210 в хорошем состоянии можно за 4500у.е.
Топливо
Хорошие дороги и качественный бензин позволяют автомобилистам подолгу не обращаться в сервис. Бензин везут из Азербайджана (Socar), Австрии (Wissol), Румынии (Rompetrol), России (Лукойл) и даже Северной Америки (Gulf). Качеством автомобилисты довольны, а стоимость литра 95-го бензина с приставкой «Премиум» достигает 2,25 лари (25 грн). По поводу заправок можно сказать только то, что их достаточно много и заправляться можно на любой АЗС, не опасаюсь последствий. Популярной является и установка ГБО, а цена на газ в Грузии примерно такая же, как в Украине.
Такси и маршрутки
Интересное дело: обращаясь в диспетчерскую службу такси можно высказывать пожелания о типе топлива вашего таксомотора. Европейские туристы стараются не пользоваться автомобилями с ГБО — опасаются. Хотя, узнав это, можно снизить стоимость проезда. Только задавать этот вопрос нужно сразу и по телефону, иначе придется платить дороже. Все таксисты норовят назвать двойной, а то и тройной тариф. Нужно быть настойчивым и сразу же отказываться от услуг уличных предпринимателей. Благо дефицита в таксистах не ощущается — они околачиваются на каждом углу и предлагают отвезти тебя хоть на край света.
Цены очень высокие, особенно «с руки». Например, проехать из центра небольшого Батуми до окраины стоит 12-15 лари (130-160 грн). Я услугами таксистов обычно не пользовался, но однажды пришлось: опоздал на последний в тот день автобус и стоял на остановке. Вблизи ожидал своего звездного часа желтый Мерседес W211 и таксист, завидев меня, тут же подкатил к остановке. Я долго упирался и отказывался от его услуг, но в итоге он отвез меня домой... совершенно бесплатно. А хозяин дома, у которого я жил, как потом оказалось, тоже имеет свою собственную линию такси, на которой заняты по большей мере гибридные Toyota Prius. А междугородние сообщения в Грузии обслуживают в основном «вагончики» вроде Мерседес Спринтер и Форд Транзит.
Водители
Ездить по Грузии нужно обязательно пристегнутым. И не только из-за вопроса безопасности. Дело в том, что грузины — настоящие гонщики. Причем, не все умелые — зато поголовно темпераментные. И, по всей видимости, извилистые местные дороги здесь считают гоночными треками. Даже самый унылый водитель устроит такое заводное катание, что поневоле будешь цепляться за потолочные «ручки».
Отдохнуть в маршрутке удается с трудом. Обгоны по встречной полосе в закрытом повороте на горном серпантине с мобильником у уха на большой скорости считаются нормой. Приезжим настоятельно рекомендую быть очень и очень внимательными, но и не пугаться такого хаоса. На самом деле для грузин горные дороги — привычная среда обитания. За все время я видел лишь два незначительных ДТП. Да и те как-то подозрительно обходились без предполагаемого скандала. Водители выходили из машин, здоровались, осматривали царапины... жали руки и разъезжались.
Планируя поездку на автомобиле, просчитывайте время в пути с большим запасом. Грузия — страна не очень большая и расстояния между городами невелики, но из-за постоянных торможений и разгонов на несметном количестве поворотов ехать придется долго. Дорога от Местии до Кутаиси через Зугдиди (240км) занимает у местных водителей 4,5 часа, от Кутаиси до Батуми (140км) - 2,5 часа.
Общественный транспорт
По городам курсируют маршрутные автобусы и троллейбусы. Стоимость проезда - 40 тетри (5 грн.). По этим же маршрутам колесят и многочисленные маршрутки, в числе которых часто можно увидеть наши «Богданы». Проехаться по городу на маршрутном такси стоит 40-80 тетри (5-10 грн.). В столице также есть метро (6 грн. на наши деньги за поездку). Между городами, кроме маршруток, можно передвигаться и на поезде. Проезд в общественном транспорте в целом недорог, а состояние автопарка вполне удовлетворительно. Все водители пользуются ремнями безопасности, в пример нашим. Хотя это больше обусловлено высокими штрафами.
Полиция
Полицейские машины в Грузии можно увидеть абсолютно везде, здесь их великое множество. В горах правоохранители чаще передвигаются на Toyota Hiace, в остальных случаях - на Skoda Octavia и Opel Astra. И днем и ночью на них включены мигалки и никто не прячется в кустах. А полицейские подтянуты, доброжелательны и отзывчивы. Они не останавливают по пустяковым поводам, но могут подойти к автомобилю на обочине и узнать у водителя, все ли порядке. Все это стало возможным благодаря полицейской реформе 2004 года. За взятки полицейского могут посадить в тюрьму на срок до 10 лет! Предлагать взятку также не стоит — наказание за это как минимум ощутимо ударит по карману, но можно даже лишиться прав. Верным решением, если вы уже и попались, будет оплата штрафа. Это можно сделать в любом месте, где есть платежный терминал.
По закону: Когда полиция имеет право стрелять в нарушителей?
Местное население очень довольно такими переменами. Ведь на дорогах стало намного спокойней и безопасней. А для работы полиции было построено множество отделений. Стены у них сделаны из стекла и прозрачность работы никто не скрывает. Кстати на работу полиции никто не жалуется. Каким-то образом, даже не смотря на такое активное движение, полиции удается контролировать дорожную обстановку. Полицейские позволяют водителям ровно столько, сколько нужно для безопасности. И никто не штрафует за малейшее нарушение, а, удивительное дело, объясняет, почему так делать не стоит.
Грузию смело можно назвать страной контрастов. На фоне колоссального прогресса и развития за последние 10 лет, Грузия пропитана духом истории. Любой грузин — патриот. А в большинстве населенных пунктов обязательно есть исторически знаменитое здание, монастырь или крепость. Сюда хочется вернуться снова - и обязательно за рулем автомобиля! Так что если планируете искать направление для поездки на «майские» - подумайте о путешествии в Грузию.
Прокоментуйте першим