388+ объявлений о продаже Мото CFMOTO

• без пробігу
• Івано-Франківськ ( від )
• Бензин, 0.5 л.
• Варіатор

GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві. ...

• без пробігу
• Івано-Франківськ ( від )
• Бензин, 0.5 л.
• Варіатор

GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 0.5 л.
• Варіатор

CFMOTO CFORCE C5 Touring — це вже більш потужний і “дорослий” квадроцикл у порівнянні з C4, який краще підходить для складнішого бездоріжжя та тривалих поїздок удвох. Це універсальний ATV середнього класу, який поєднує комфорт і нормальну тягу. У нього двигун приблизно 500–600 кубів, тому запас потужності вже відчутний — можна впевнено їхати по болоті, піску чи підйомах без відчуття, що техніці важко. Це двомісна версія (Touring), тому тут окреме сидіння для пасажира зі спинкою і ручками — реально зручно для довгих поїздок або роботи вдвох. Взагалі ця модель більше орієнтована на комфорт: м’якша підвіска, краще гасить нерівності, менше вібрацій. Є повний привід (4x4) з можливістю підключення і блокування диференціала, тому квадроцикл добре “вигрібає” з важких умов. Плюс електропідсилювач керма — керувати легше, особливо на малих швидкостях або в лісі. Також варто відзначити просте керування: варіатор (автомат), два режими потужності, сучасна електроніка — все зроблено так, щоб і новачок швидко розібрався. Коротко: CFORCE C5 Touring — це комфортний двомісний квадроцикл середнього класу з хорошою потужністю, який підходить і для активного відпочинку, і для серйознішої роботи на бездоріжжі. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 0.4 л.
• Варіатор

CFMOTO CFORCE C4 Touring — це компактний двомісний квадроцикл, який добре підходить як для відпочинку, так і для практичних завдань. Це універсальний “робочий кінь” серед ATV. Він має двигун приблизно 400 кубів, чого достатньо для поїздок по бездоріжжю, лісах чи полях, але без зайвої агресії, як у більш потужних моделей. Завдяки подовженій базі тут є зручне місце для пасажира — зі спинкою та ручками, тому їхати удвох реально комфортно. Квадроцикл повнопривідний (4x4), що допомагає вибиратися з бруду, піску чи снігу. Є автоматична коробка передач (варіатор), тому керування просте навіть для новачків — натиснув газ і поїхав. Підвіска м’яка, добре “ковтає” нерівності, а кліренс достатній для більшості перешкод. Також зазвичай є багажники спереду і ззаду — можна возити речі, інструменти чи спорядження. Коротко: CFORCE C4 Touring — це зручний, нескладний у керуванні квадроцикл для двох, який підходить і для прогулянок, і для роботи в господарстві. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.0 л.
• Варіатор

GOES TERROX 1000 – це флагманський спеціалізований квадроцикл, розроблений для важких умов експлуатації. Міцний, довговічний, він спеціально розроблений для подолання важкопрохідних місцевостей та виконання найскладніших завдань з непохитною потужністю, стійкістю та професійною надійністю. Маючи потужність 90 к.с. і солідний крутний момент 85 Нм, він забезпечує невпинне прискорення та плавну ппередачу потужності на будь-яких обертах. Надміцна ходова частина, розроблена для суворих умов бездоріжжя: подолання перешкод висотою 312 мм, підйому на пагорби під кутом 80° та руху вузькими ділянками місцевості завдяки малому радіусу повороту 3,3 м. Удосконалена система варіатора - Конструкція з коромислово-повзунним механізмом усуває люфт по окружності, що підвищує надійність, а також знижує рівень шуму/вібрації і виключає деренчання під час роботи в жорстких умовах. Дизайн у стилі сімейства GOES з міцною бічною архітектурою, вдосконалені світлодіодні світлові прилади і привітальне освітлення, яке підкреслює сміливу ідентичність і підвищує видимість в екстремальних погодних умовах. Оптимізована ергономічність для зручності керування - З сидінням із пінополіуретану високої щільності товщиною 120 мм і кермом вищого розташування, з двома відділеннями для речей, він забезпечує зручне тривале керування без відчуття втоми. Інтелектуальна панель приладів Панель приладів ММІ з 8-дюймовим дисплеєм Висока роздільна здатність (1280×800 пікселів)/великий об’єм пам’яті (4Гб + 64Гб): — Система з двома інтерфейсами — Оновлення програмного забезпечення через інтернет ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 0.5 л.
• Варіатор

Двомісна універсальна модель GOES TERROX 550L EPS — це міцний, довговічний, спеціалізований квадроцикл, який поєднує в собі практичність із комфортом для пасажира. Він має потужність, стійкість і витривалість, необхідні для виконання складних завдань і тривалих поїздок удвох. Подовжена колісна база та посилена ходова частина забезпечують стійкість і комфорт як для водія, так і для пасажира. Ергономічне сидіння й оптимізований простір для ніг гарантують впевненість під час тривалих розважальних поїздок або напружених робочих днів. Він перевозить 700 кг з упевненістю. Сталеві багажники з системою швидкого кріплення MOLLE: вантажопідйомність переднього – 40 кг, заднього – 80 кг. Витривалість перевірена на пробігу понад 20 000 км в реальних умовах експлуатації. Розроблений, щоб бути міцним і надійним та вірно служити протягом багатьох років. Малий радіус повороту 2,8 м дозволяє маневрувати в умовах обмеженого простору. Захист осей з обмежувачами кермового керування. 24-дюймові / 25-дюймові шини. Перероблений важіль перемикання передач, розташований праворуч, забезпечує інтуїтивно зручність керування. Завдяки вузькій компоновці двигуна збільшено місце для ніг та покращено комфорт. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 0.5 л.
• Варіатор

Двомісна універсальна модель GOES TERROX 550L Base — це міцний, довговічний, спеціалізований квадроцикл, який поєднує в собі практичність із комфортом для пасажира. Він має потужність, стійкість і витривалість, необхідні для виконання складних завдань і тривалих поїздок удвох. Подовжена колісна база та посилена ходова частина забезпечують стійкість і комфорт як для водія, так і для пасажира. Ергономічне сидіння й оптимізований простір для ніг гарантують впевненість під час тривалих розважальних поїздок або напружених робочих днів. Він перевозить 700 кг з упевненістю. Сталеві багажники з системою швидкого кріплення MOLLE: вантажопідйомність переднього – 40 кг, заднього – 80 кг. Витривалість перевірена на пробігу понад 20 000 км в реальних умовах експлуатації. Розроблений, щоб бути міцним і надійним та вірно служити протягом багатьох років. Малий радіус повороту 2,8 м дозволяє маневрувати в умовах обмеженого простору. Захист осей з обмежувачами кермового керування. 24-дюймові / 25-дюймові шини. Перероблений важіль перемикання передач, розташований праворуч, забезпечує інтуїтивно зручність керування. Завдяки вузькій компоновці двигуна збільшено місце для ніг та покращено комфорт. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.0 л.
• Варіатор

CFORCE 1000 MV ідеальний у глибокому бруді та глині, лісовозних коліях та на розкислих ґрунтовках, він дарує вам свободу пересування незалежно від типу поверхні. Для нього немає перепон та авторитетів, це чудовий вибір для тих, хто впевнений у собі та своїх здібностях райдера! Зверніть увагу! У комплекті йдуть змінні кофр та заднє пасажирське сидіння, можна встановити кофр, а за необхідності замінити його на заднє пасажирське сидіння! Комплектація: Литі диски 14" з бедлоками синього кольору, електропідсилювач керма (EPS), багатофункціональна приладова панель LCD (7"), електрична лебідка 3500 lbs, шини 30" CST - "wild thang tire", стропа на кермі для контролю у важких умовах, підвищені впускні та випускні труби варіатору (CVT), верхнє розташування радіатору, посилена фільтрація повітря, захист нижньої частини (HDPE-8мм), дзеркало заднього виду, передній та задній бампери, розширювачи арок, металева куля фаркопа, газові амортизатори з можливістю регулювання. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.0 л.
• Автомат

UFORCE U10 XL PRO HIGHLAND — це утилітарний мотовсюдихід преміум-класу від CFMOTO, який відповідає найрізноманітнішим уподобанням користувачів. Модель оснащена потужним рядним трициліндровим двигуном об’ємом 998 см.куб. і має удосконалену схему розташування сидінь, яка дозволяє зручно розміститися шістьом пасажирам. Приладова панель CFMOTO являє собою сучасний 8-дюймовий дисплей на тонкоплівкових транзисторах, а варіанти комплектації кабіни вас приємно здивують. Ця велика робоча машина преміум-класу – найкращий вибір для вимогливих водіїв, які шукають ідеальне поєднання потужності, комфорту та експлуатаційних характеристик. Має повноцінну кабіну з кондиціонером. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.0 л.
• Автомат

UFORCE U10 XL PRO — це утилітарний мотовсюдихід преміум-класу від CFMOTO, який відповідає найрізноманітнішим уподобанням користувачів. Модель оснащена потужним рядним трициліндровим двигуном об’ємом 998 см.куб. і має удосконалену схему розташування сидінь, яка дозволяє зручно розміститися шістьом пасажирам. Приладова панель CFMOTO являє собою сучасний 8-дюймовий дисплей на тонкоплівкових транзисторах, а варіанти комплектації кабіни вас приємно здивують. Ця велика робоча машина преміум-класу – найкращий вибір для вимогливих водіїв, які шукають ідеальне поєднання потужності, комфорту та експлуатаційних характеристик. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.0 л.
• Автомат

CFMoto ZForce Z10 оснащений турбованою трійкою об'ємом 998 кубиків, що розвиває потужність 143 л. с. та 135,6 Нм крутного моменту, які контролюються за допомогою безступінчастої трансмісії (CVT). При цьому потужність може подаватися як на всі чотири колеса, так і лише на кілька задніх. Крім того, як і в інших моделей цього бренду, ZForce Z10 має знижену передачу. Підвіска нового UTV складається з амортизаторів Fox QSE та пружин Eibach, причому амортизатори регулюються залежно від одного із трьох режимів їзди: Comfort, Medium та Firm. 14-дюймові колеса моделі взуті до 30-дюймової позашляхової гуми CST Pulse. Все це разом забезпечує 356 мм дорожнього просвіту і 432 мм ходу спереду і 508 мм ззаду. Ширина ZForce Z10 складає 1626 мм. У стандартній комплектації UTV оснащується лебідкою з тяговим зусиллям в 2040 кг, укомплектованою тросом з міцного синтетичного волокна, камерою заднього виду, а також системою Apple CarPlay. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.0 л.
• Автомат

CFMoto ZForce Z10 оснащений турбованою трійкою об'ємом 998 кубиків, що розвиває потужність 143 л. с. та 135,6 Нм крутного моменту, які контролюються за допомогою безступінчастої трансмісії (CVT). При цьому потужність може подаватися як на всі чотири колеса, так і лише на кілька задніх. Крім того, як і в інших моделей цього бренду, ZForce Z10 має знижену передачу. Підвіска нового UTV складається з амортизаторів Fox QSE та пружин Eibach, причому амортизатори регулюються залежно від одного із трьох режимів їзди: Comfort, Medium та Firm. 14-дюймові колеса моделі взуті до 30-дюймової позашляхової гуми CST Pulse. Все це разом забезпечує 356 мм дорожнього просвіту і 432 мм ходу спереду і 508 мм ззаду. Ширина ZForce Z10 складає 1626 мм. У стандартній комплектації UTV оснащується лебідкою з тяговим зусиллям в 2040 кг, укомплектованою тросом з міцного синтетичного волокна, камерою заднього виду, а також системою Apple CarPlay. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 1.3 л.
• Механічна

Це найпотужніший серійний мотоцикл, який будь-коли з'являвся в Китаї, і машина, яка скріплює зростаючі зв'язки між CFMoto та KTM. Ці дві компанії працюють разом уже кілька років: CFMoto виготовляє мотоцикли під брендом KTM для китайського ринку та відповідає за виробництво деяких із менших двигунів австрійської фірми для продажу по всьому світу. З моделлю 1250TR-G компанія CFMoto отримує власний V-подібний двоциліндровий двигун великої ємності, конструкція якого заснована на конструкції великого V-подібного двигуна LC8, який встановлювався на найпотужніші моделі KTM протягом кількох поколінь. Двигун CFMoto об'ємом 1279 куб. см не ідентичний жодній з існуючих версій двигуна KTM, і на відміну від австрійських версій він налаштований на момент, що крутить, а не на граничну потужність. Досягаючи пікової потужності 140 л. с., він всього на трохи випереджає 134-сильний R 1250 RT від BMW, який, безперечно, є прямим конкурентом CFMoto на ринку туристичних мотоциклів. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 0.2 л.
• Механічна

250SR (скорочення SR від Sport Racing) — це спортивний гоночний мотоцикл об’ємом 250 куб. см. Цей продукт від CFMOTO вирізняється унікальним та витонченим дизайном, а також відмінною керованістю та маневреністю. Це конкурентоспроможний учасник на ринку спортивних гоночних мотоциклів початкового рівня. 250SR стане надійним супутником для трекових гонок та щоденних поїздок. Оберіть його для реалізації своїх гоночних амбіцій та досягнення перемог. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Електро
• Автомат

CX-5E використовує всі переваги CX-2E і розширює їх для компетентних молодих водіїв. Більша потужність, зростаючий дорожній просвіт, подовжена підвіска, 14-дюймові передні та 12-дюймові задні колеса з шинами для бездоріжжя. Це повноцінний молодіжний мотобайк. Легкість заміни батареї під час експлуатації стане приводом для задоволення як водія, так і його батьків. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Електро
• Автомат

Завдяки потужності 50-кубового міні-байка без ускладнень, пов’язаних із зчепленням, заправкою чи перемиканням передач, електромотор забезпечує надзвичайно плавний діапазон потужності, який можна контролювати. Дорослі наглядачі можуть змінювати рівень потужності в «режимі для початківців» або без обмежень швидкості, що дозволяє молодим вершникам навчатися у власному темпі. Інтуїтивне управління, зручна висота сидіння та ергономіка сприяють розвитку впевненості та навичок їзди у молодих водіїв під наглядом. ...

• без пробігу
• Київ ( від )
• Бензин, 0.8 л.
• Механічна

Магічні гени готові до вибуху, кожен волосок вшановує вуличного бійця. Поверніть ручку газу та пориньте у світ свободи. Відчуйте дике биття серця і грізний резонанс двигуна. Максимальна потужність виривається назовні, а потужне прискорення створює напругу. Тепер ваша черга вийти на сцену. ...