- 251 тис. км
- Кам'янець-Подільський
- Дизель, 2.18 л.
- Ручна / Механіка
Nissan X Trail (T30) 2.2 dCi 4WD Універсальне авто з адекватним двигуном, гарною підвіскою та великим багажником. Пробіг в Україні з осені 2018р,, в одного власника (до того в Німеччині) склав 110тис.км (з них приблизно 50тис по трасам). Двигун турбо з інтеркулером, заправляю на UPG, вживає трохи менше, "паспортного". Коробка передач 6ст. Вибір режимів руху (2WD- передній/ AUTO - 4*4 їзджу взимку/ LOCK - 4*4 для бездоріжжя, або складних умов. Січень 2019р. в Карпатах було снігу по колісні арки - доїхав вгору на Орявчик без проблем). Дискові гальма 4шт, передні вентильовані. Підвіска має хід, при цьому гарно тримає швидкість 120 по трасі. Електричний підігрів паливного фільтра. Сигналізація StarLine, функція "турботаймер" працює. В салоні комфортно. Задні сидіння регулюються по нахилу, є підлокітник і лючок для довгих речей, пара висувних підстаканників. Передні сидіння з гарною бічною підтримкою, водійське має регульований "поясничний упор" і мікроліфт. У водія перед кермом великий "персональний" дефлектор, Нормальні підстаканники, що закриваються, на торпедо біля стійок (зручно). Багажник відділяє від салону з'ємна металева сітка. Є шторка, фірмовиій чорний коврик, скоби для фіксації вантажу і нормальна пластикова обшивка (не гнучкий ворс). Трансформація задніх сидінь дозволяє отримати рівну (без нахилів і виступів) горизонтальну поверхню, буде 1840л. для багажу, або сну в авто. Фільтра, рідини і запчастини (ремінь генератора, деталі ходової рік тому) замінювались по пробігу і зносу. Заміна турбіни в 2021р. Акумулятору 1 рік (оновив на зиму 2023р, не хотів ризикувати, старий будинок допомагає освітлювати). Кондиціонер працює, не здивуюсь, якщо там в системі іще заводський фреон. Зараз авто майже не їздить (періодично прокатую), на зимовій гумі Nokian. Є комплект літньої гуми Kormoran (виробник концерну Michelin), посилені борти в неї, брав новою в 2021р, на цей сезон не перевзував. Як зимова, так і літня гума для авто 4*4.
