LC4YDTL37S0400028 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто
Продам свій мотоцикл, куплений місяць тому, на обкатці, пробіг 270 км, зроблено ТО-0, куплений в Кові Київ, прошитий до 48 к.с. Мот на обліку, податки сплачені, страховка куплена. Деталі за телефоном
1747283777.573
Wed May 14 2025 11:40:36 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Купував новим в Артмото
20.06.2024
З мого досвіду краща модель за геометрією, підвісці та налаштуванню карба
Обкатку проходив згідно з регламентом
Перша заміна мастила одразу після купівлі
Після обкатки міняв кожні 500 км
Пробіг 3400 км
Після першого виїзду змастив усі підшипники
І цієї зими знову все перемастив
Встановлено по 2 буксатори на кожному колесі
Захист рук міцніший за стоковий
Поставив ланцюг такий, як на lite300 2024, тому що набагато кращий за стоковий макса
Нове зчеплення
Нові зірки
Новий акумулятор
Захист кришок двигуна
Покращений слайдер та уловлювач ланцюга
Незламна лапка кпп
Антифриз Motul
Мастило ipone
Гарно налаштована підвіска
Нова графіка
Готовий до сезону
Голову не робить
Стан - сів поїхав
На обліку, продаж з переоформленням
1747283777.573
Tue May 13 2025 19:12:36 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LC4YDPL37P0203441 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто
Офіційний мот. Знаходиться в Києві. На обліку.
80 мотогодин. 800 км пробігу. Пробіг оригінальний. Кінець 23 року. Мотик використовується один раз на тиждень на обмеженій локації. По асфальту не їздив. Дистанції досить маленькі за раз.
Купувався, збирався та обслуговується на офіційному дилері - Кові Київ.
Карб - FCR35 "KEIHIN". Грамотно налаштований. Голки правильно підібрані. Мотик рве дуже солідно. Карб з прискорювальним насосом. Мав змогу покататись на мотику який люди збирали самі з коробки. Той взагалі не їхав бо карб не налаштовували.
Перед сезоном було велике ТО. Весь розбирали та перемащували. Готували повністю до нового сезону.
Технічка - коробка, мотор, зчеплення, аморти все ок. Минулого разу дивилися на СТО.
На 50 мг замінювали мастило у вилці.
5 мг тому замінив акумулятор на новий AGM.
Додатково встановлено:
1. Курки ОТОМ неламайки
2. Попереду ручка щоб зручно братися
3. Стоїть якісний захист радіаторів
4. Сальниковий ланцюг DID
Є косметичні недоліки які не являються критичними та не впливають на роботу:
- Повідпадали майже всі наклейки ще в перші дні експлуатації від мийки. Це на любителя клеїти або ні.
- Можна частково пластик замінить з лівої сторони. Тріснув в діяких місцях. Не критично.
- Радіатор лівий прим'ятий. Він не пробитий. Цілий. Але якщо візуально мішає тоді замінить.
- Лапку пора замінити.
- ТО зробить.
- Датчик швидкості не показує. Треба глянуть що з ним бо він на місці.
- За бажанням через деякий час можна замінити захист рук. Теж не критично. Ще будуть їздити і їздити.
Додатково до мотика віддам все що йшло в базовій комплектації. А саме: стандартний ланцюг, стандартний захист радіаторів, покажчики поворотів, бокові дзеркала.
Ціна 2800$. Торгу немає. Продаж з переоформленням.
1747283777.573
Wed May 14 2025 21:11:04 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Продається мотоцикл пробіг 120м/г з тюнінгом, який знаходиться в хорошому технічному стані. На мотоциклі встановлено наступні оновлення та вдосконалення:
- Новий тросик газу
- Машинка газу Otom
- Курок зчеплення та гальма Otom
- Кермо Neken
- Гарди та ріжки Enduro UA
- Камери 4мм Michelin
- Задня покришка X-grip Dirt Digger Medium
- Стояночна підніжка
- Захист рами
- Ланцюг сальниковий JT
- Задня зірка 52Т
- Відрегульовані клапани
- Масло мінялося кожні 15 мото-годин
Документи на мотоцикл в порядку. Додатково варений підрамник та посилено кріплення глушника.
Незначні дефекти:
- Потрібно замінити переднє крило (можу знизити ціну на 1к).
- Не працює спідометр через порваний тросик.
Мотоцикл готовий до використання та ідеально підходить для любителів ендуро. За деталями звертайтеся в приватні повідомлення
Thu May 15 2025 07:36:17 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
У світлі появи нової 300-ки з карбюратором, нагадаємо про ключові технічні відмінності 300-ки від 250-ки. Конструктивне виконання підвісок рами та загальної навішування у KOVI 250 Pro KT та у KOVI 300 Pro KT – однакові. Основна відмінність у потенціалі силового агрегату. Тому більше інформації саме про нього.
В основі цей мотор 177MM від Zongshen, який усім відомий.
Однак циліндропоршнева група зовсім інша і маркування збільшеного двигуна ZS184MMP Для кращого розуміння тямущих власників і для переконливості «не дуже вірних» ми публікуємо справжні дані, які дозволять зрозуміти різницю:
KOVI 300
Діаметр циліндра 84 мм, Хід поршня 53.6 мм.
Формула розрахунку робочого обсягу:
r — радіус поршня, тобто. 84/2 = 42 мм
h — хід поршня, 53.6 мм
сама формула:
V=(3,14*r*r*h)/1000=3,14*42*42*53.7/1000=297,44 см3
KOVI 250
Діаметр циліндра 77 мм. Хід поршня 53.6 мм
Формула розрахунку робочого об'єму:
r - радіус поршня, т.е. 77/2=38,5 мм
h - хід поршня, 53.6 мм
сама формула:
V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*38,5*38,5*53,6/1000=249,
Thu May 15 2025 07:36:17 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Kovi 250 PRO - всі конструктивні особливості моделі аналогічні версії Kovi 250 PRO KT з тією різницею, що ця модель візуально схожа на мотоцикл від іншого виробника і має деякі опціональні відмінності по комплектації. Рекомендуємо ознайомитися з технічним описом, перейшовши за посиланням KOVI 250 Pro KT
Thu May 15 2025 07:36:17 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».