Машина прекрасна. У мене мотор 1.6 звичайний бензиновий. Потужності вистачає лише для міста. Обслуговування не таке дороге, як всі кажуть і це просто стереотип. Єдине в цій машині дорожче ніж у всіх аналогах - це ходова. Комфорт на ВИСОТІ, шумоізоляція на ВИСОТІ, якість збірки та матеріалів на ВИСОТІ. Саме в мене кузов оцинкований та з двійним заводським окрасом. Автомобіль 2002 року, тобто машині 24 роки і на ній жодного рижика, жодного вздуття фарби, жодної гнилі і тим більше дир та іншої корозії. Дно взагалі ІДЕАЛЬНЕ. Запчастини по вартості такі ж самі, як до гольфів 5, октавій А5, Тауранів та інших аналогів. Ну звичайно ходова тут дорожча у декілька разів, але вона виправдовує себе і дарує комфорт. Якщо вам потрібно їздити по розбитих дорогах, то не рекомендую брати з такою ходовою. Також якщо свіжопригнаний автомобіль, то потрібно робити діагностику ходової, бо в майбутньому можна попасти на тисяч 30-40 гривень тільки на перед. По салону це взагалі одне задоволення. Жодного скрипу, жодного звуку, все дуже-дуже якісно. Пересівши з форд фієста 2002 хетчбек на ауді - я був дуже здивований плавністю ходу, шумоізоляцією, комфортом та відчуттям преміальності данного автомобіля. На швидкості 120 км/год в салоні можна спокійно говорити і не слухати шум вітру. Проїхавшись по нерівностях - не відчув шорохів, скрипів дешевого пластику та іншого. Заводська акустика настільки хороша та приємна, що не кожна іномарка може цим похвалитись. Також технічна частина настільки продумана, що більшість можна зробити в домашніх умовах. В цій машині дороговартісно обійдеться заміна грм+помпа, адже для цього потрібно розбирати передню частину автомобіля. В 2024 році мені тільки робота обійшлась 8 тисяч гривень. В аналогів - гольф/турка і т.д. - це значно дешевше та швидше. Але вартість запчастин ± у тому самому ціновому діапазоні, так само, як і остальні запчастини. Я б ще раз вибрав цей автомобіль, але вже в універсалі та з потужнішим двигуном - 2.0 бензин, або ж 1.9 дизель. РЕКОМЕНДУЮ розглядати данний автомобіль до покупки, але перед цим ретельно перевірити всі агрегати на справність, та кузов на наявність корозії.
Дивитись ще 579 відгуків про Audi A4 → Повний відгук| Модифікація | Роки випуску | Середня ціна |
|---|---|---|
| Audi A4 (8E) 2.0 TFSI | 2004 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.0 FSI | 2002 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.4 i V6 30V | 2001 - 2005 | 5 359 $ |
| Audi A4 (8E) 2.5 TDI | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.0 i 20V | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.5 TDI quattro | 2000 - 2006 | 5 975 $ |
| Audi A4 (8E) 1.9 TDI | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.7 TDI (180Hp) | 2006 - 2008 | 6 919 $ |
| Audi A4 (8E) 1.6 i | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 3.2 FSI quattro | 2004 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 3.0 TDI quattro | 2003 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 3.0 quattro | 2000 - 2005 | 5 359 $ |
| Audi A4 (8E) 3.0 i V6 | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.0 TFSI quattro DTM | 2006 - 2008 | 6 919 $ |
| Audi A4 (8E) 1.8 T | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 1.9 TDI quattro | 2000 - 2006 | 5 975 $ |
| Audi A4 (8E) 2.0 TFSI DTM | 2006 - 2008 | 6 919 $ |
| Audi A4 (8E) 1.8 T quattro | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.0 TDI | 2000 - 2008 | 6 447 $ |
| Audi A4 (8E) 2.0 TFSI quattro | 2004 - 2008 | 6 447 $ |