Chevrolet Volt 2012

Модельний 2013, з режимом Hold. Запас ходу на батарейці до 80км залежно від умов та стилю їзди (див. 2 останні фото). Шкіряний салон, акустика Bose.
Другий автомобіль в сім’ї, купувалось в пару до електромобіля. Другий власник в Україні. Фото до ремонту можна знайти по vin номеру або надішлю окремо.
Чесний пробіг, прозора історія обслуговування. Хороше авто, яке все ж потребує уваги та адекватних вкладень. Автомобіль не новий, має сліди відновлювального ремонту на бампері та експлуатації по кузову.
В моєму користуванні пробіг близько 14 тис.км за неповних 3 роки. Відразу після купівлі зроблено велике ТО з заміною мастила, фільтрів та свічок двз, мастила в коробці. У 2022-2023 роках експлуатувався рідко, переважно по місту на електротязі.
В серпні 2023 року на спеціалізованому volt_service_ua зроблено чергове ТО двигуна, заміна гальмівної рідини, фільтра салону, контроль рівня та стану мастила в коробці, профілактичний огляд силової установки, діагностику ходової та електроніки.
Доукомплектовано на 250$:
- Камера-реєстратор VVcar v17 top (записує одночасно на пердню та задню камери) 150$ з монтажем;
- Запасне колесо (оригінальний диск з датчиком) 100$.
Разом з авто віддаю на 150$:
- Опори KYB 2шт 50$;
- Значок задній оригінал 35$;
- Фарба для сколів оригінал Amazon 25$;
- Пильники передніх амортизаторів 2шт 25$;
- TPMS привязчик датчиків тиску в шинах 15$.

Недоліки з штатів: один ключ, відсутній задній підлокітник. Повторювач повороту на дзеркалі пасажира розбитий, але працює. Помилка датчика присутності в сидінні пасажира, характерна для моделі загалом.
В процесі експлуатації: не працюють кнопки безключового доступу по водійській стороні, не працює омивач лобового скла (ймовірно потрібна заміна помпи, можливо й бачка).
Діагностика ходової показала: заміна передніх амортизаторів та опорних підшипників, заміна полуосі зі сторони пасажира.

Тільки продаж. З радістю відповім на питання в повідомленнях. Прохання не телефонувати без гострої необхідності.