Что такое EBD и как работает? Принцип работы и для чего нужен.

Система EBD в авто — это дополнение к антиблокировочной системе (ABS), которое сокращает тормозной путь и увеличивает эффективность торможения на любом покрытии. Аббревиатурой EBD обозначается система для электронного распределения усилий торможения. Она контролирует скорость вращения каждого из колес и регулирует давление в рабочих цилиндрах так, чтобы обеспечить максимальное замедление и не допустить блокировки с уходом в «юз».

Как устроен EBD

Конструкция классической EBD базируется на установленной на автомобиле ABS. Она включает три элемента:

  • Датчики, регистрирующие угловую скорость колес. Для этого используются уже имеющиеся датчики ABS.

  • Электронный блок управления, обрабатывающий данные с датчиков вращения и спидометра, контролирует клапаны, регулирующие давление жидкости в рабочих цилиндрах.

  • Гидравлический блок. EBD использует гидравлику ABS, которая меняет давление в системе, основываясь на сигналах, поступающих от блока управления.

Как работает EBD

Нагрузки, приходящиеся на каждое из колес, как и коэффициент их сцепления с дорогой, отличаются. Во время торможения распределение массы меняется: передняя ось нагружается, а вес, приходящийся на задние колеса, уменьшается. Поэтому при одинаковой силе прижима тормозных колодок передние колеса продолжают вращение, тогда как задние блокируются, увеличивая длину тормозного пути и вызывая опасность заноса. Аналогичный эффект наблюдается при торможении в затяжном повороте, когда машина кренится и растет нагрузка на колеса со внешней стороны траектории.

Еще хуже, когда колеса наезжают на разнородное покрытие (асфальт, песок, снег или лед). В этом случае вероятность сойти с курса и потерять управляемость близка к 100%. Проблему решает электроника, которая устанавливает оптимальный режим торможения отдельно для каждого колеса. Датчики вращения, установленные на ступицах, вместе с показаниями спидометра поступают в электронный блок управления. Он решает сразу несколько задач:

  • Определяет момент проскальзывания колеса (блокировки тормозов).

  • Меняет давление рабочей жидкости в цилиндрах, распределяя тормозные усилия в зависимости от сцепления колес с дорожным покрытием.

  • Сохраняет курсовую устойчивость авто независимо от воздействия сил с боковым вектором приложения.

  • Уменьшает вероятность заноса при торможении, в том числе в повороте.

Рабочий цикл системы EBD аналогичен действию ABS. Он состоит из 4 этапов:

  • ЭБУ анализирует и сравнивает тормозные усилия и, при достижении заранее определенных параметров, включает алгоритм действий, прописанный в постоянной памяти.

  • В начале момента блокировки клапана закрываются, фиксируя достигнутый уровень давления рабочей жидкости.

  • При сохранении риска блокировки электроника подает команду на открытие клапанов. Последние слегка сбрасывают давление в контуре цилиндра тормозного механизма.

  • С ростом угловой скорости колеса и превышения им порогового значения блокировки, ЭБУ открывает клапан, запускающий рабочую жидкость в цилиндр. Это увеличивает тормозное усилие на конкретном колесе.

Система EBD непрерывно контролирует усилие торможения колес и компенсирует перераспределение массы и неоднородность поверхности дорожного покрытия.

Электронное распределение тормозных усилий максимально эффективно использует потенциал торможения независимо от изменчивых внешних факторов. Однако, как и классическая антиблокировочная система, она ухудшает торможение на шипованных покрышках, мешая шипам врезаться в поверхность льда, снега или грязи. EBD дополняет антиблокировочную систему, делая ее работу более комфортной и эффективной.


Другие автотермины

  1. EBD
  2. ecm
  3. ecm (electronic control module)
  4. ecs
  5. ect
  6. ecu
  7. ecu (electronic control unit)
  8. edc (electronic damper control)
  9. edl (electronic differential lock)
  10. egr
  11. ehb (electro hydraulic brake)
  12. engine block
  13. esp
  14. esp (electronic stability programm)
  15. etc (electronic throttle control)
  16. euroncap
наверх
Країна AUTO.RIA