Отзыв ТагАЗ Vortex Tingo 2010

динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость

Решил как-то проверить, как авто ведет себя на глинистой грунтовке с нарезанными до 30 см глубины колеями. Дело было в конце октября 2010 г. Шел дождь, лесная дорога, никого вокруг, никто не мешает. Аккуратненько прополз все четыре километра. Несколько раз сбрасывало в колею, включал блокировочку и выползал. Неприятно было, когда садился на защиту. Но руки и голова зачем-то даны человеку. Остался доволен. Но самый главный сюрприз ждал меня позднее, когда выпал снег и выяснилось, что передний мост у меня не включается вообще. Как мне объяснили на СТО, на заводе - изготовителе, при установке включения привода переднего моста не рассчитали длину пневмошланга. Когда его крепили, лишнюю часть согнули в четырех местах. Соответственно передний мост не включался. Ситуация довольно интересная - с одной стороны отсутствие надлежащего контроля за выпуском готовой продукции, а с другой стороны - с одним мостом пройти по такой дороге. Не понятно, радоваться или нет. Ну, а в остальном все как обычно. "Сверчки", гул в коробке, пока не прогреется двигатель - неприятный, "тракторный" звук двигателя и шелест сцепления. Часто загорается "чек", особенно в зимнее время, летом практически никогда. Весной и осенью стабильно потеют боковые стекла при дожде, т.к. воздушный поток, обдувающий стекла из дверей теряет силу из-за конструктивных особенностей. Короче говоря, не считая мелочевки, например установки решетки для защиты радиатора, замены клипс, пары ламп габаритов и одной дальнего света, расходных материалов, авто служит достаточно надежно. Главное относится к нему, как к женщине. Они тоже любят ласку, чистоту и смазку.