Хто зна, що більше стимулює українських автомобілістів — завершення зими чи нестабільність на кордоні з Польщею, через яку раз у раз змінюються обсяги імпорту, — однак за підсумками лютого кількість нових автомобілів, придбаних у дилерів, істотно збільшилась. Попереднього місяця ємність цього сегменту ринку складала 4543 нових легковиків, однак у лютому вона зросла майже на 1,2 тисячі одиниць — до 5721 машини. Втім, порівняння з результатом другого місяця попереднього 2023 року вражає навіть більше: тоді продажі ледве сягнули 3419 нових авто, тож у порівнянні «рік до року» зростання склало 67 відсотків!
На відміну від початку 2024-го, коли «вийти в плюс» змогли лише нові легковики з електричними силовими установками, у лютому втрат не зазнав жоден сегмент (принаймні у розрізі типу живлення двигунів). Однак вподобання покупців зазнали істотного перерозподілу: найбільший попит (і в абсолютних числах, і з погляду динаміки продажів) мали нові автівки з бензиновими двигунами, добряче додали й дизельні машини, тим часом як попит на «електрички» зростав хоч і впевнено, але без істотного сплеску.
Успіхи гібридів на українському ринку тим часом не надто вражають, — хоча заради справедливості варто зазначити, що наведені дані про попит на них можуть виявитись дещо заниженими через недосконалий механізм занесення інформації про типи установок деяких авто до записів у базі Головного Сервісного центру МВС України, з наслідками якого ми раз у раз стикаємось.
Вподобання за типом живлення силової установки
за підсумками продажів нових авто у лютому (проти січня)
- Бензинові: 2440 нових авто (+700);
- Дизельні: 1433 нових авто (+304);
- Гібридні: 818 нових авто (+56);
- Електричні: 1006 нових авто (+111);
- Двохпаливні (з ГБО): 24 нових авто (+7).
Залік найуспішніших брендів українського ринку дедалі очолює Toyota, хоч за підсумками лютого дистанція від найближчого переслідувача скоротилася. Причиною перестановок на верхівці рейтингу став без перебільшення видовищний прорив Renault: додавши до результату попереднього місяця дві сотні угод, «французи» ефектно випередили марку Volkswagen, якій останнім часом більш ніж половину продажів на українському ринку забезпечує електричний ID.4 Crozz від незалежних дилерів.
Завдячувати цим успіхом у Renault мають румунському кросоверу Duster, надзвичайно популярному серед українських автомобілістів. За підсумками лютого саме він очолив «персональний рейтинг», ставши наймасовішим новим легковиком місяця з результатом у 593 авто! Це на 182 нових «Дастери» більше, ніж продали у січні, — навіть з оглядом на те, що ми традиційно не беремо до розрахунку машини спеціального призначення, імпортовані до України з метою переобладнання, використання у потребах правоохоронних органів тощо.
20 найпопулярніших брендів українського ринку
за підсумками продажів нових авто у лютому (проти січня)
1. Toyota: 783 нових авто (+15);
2. Renault: 696 нових авто (+198);
3. Volkswagen: 499 нових авто (-13);
4. Skoda: 497 нових авто (+176);
5. Nissan: 271 нових авто (+72);
6. BMW: 261 нових авто (+131);
7. Peugeot: 239 нових авто (+92);
8. Suzuki: 208 нових авто (+33);
9. Hyundai: 203 нових авто (+11);
9. Mazda: 203 нових авто (+42);
10. Audi: 182 нових авто (+36).
Варто зазначити, що незначне скорочення попиту на Volkswagen ID.4 Crozz не мало негативного впливу на сегмент нових електромобілів загалом. Як свідчать дані про реєстрацію, вподобання українських ентузіастів стають дедалі різноманітнішими: попит на електричні моделі BYD Song Plus, Honda e:NS1, Nissan Ariya та інші стабільно зростає. Втім, про найпопулярніші пропозиції на ринку нових «електричок», який за підсумками лютого подолав межу тисячі угод на місяць, ми детально розповімо трохи згодом.
11. Honda: 178 нових авто (+49);
12. BYD: 173 нових авто (+27);
13. Lexus: 164 нових авто (+8);
14. Kia: 154 нових авто (+89);
15. Citroen: 139 нових авто (-8);
16. Mercedes-Benz: 134 нових авто (-7);
17. Land Rover: 79 нових авто (+28);
18. Volvo: 66 нових авто (+26);
19. Mitsubishi: 63 нових авто (+44);
20. Chery: 56 нових авто (+21).
Зазвичай наприкінці ми розповідаємо про «невдах», однак через порівняно високий попит на ринку нових авто у лютому таких виявилось вкрай небагато. Менше легковиків, ніж у січні, цього разу продали тільки Volkswagen, Citroen і Mercedes-Benz, хоча коливання у кілька екземплярів навряд чи варто вважати показовими. До того ж останній місяць зими був на два дні коротшим за попередній: можливо, саме це й завадило їм «вийти в нуль»?
Прокомментируйте первым