Чутки про те, що оновлений Porsche Taycan буде потужнішим за Tesla Model S Plaid, на презентації вдосконаленої моделі німці підтверджувати не поспішали. Однак до того Мережею вже ширилась інформація, що Porsche привезли на Нюрбургрінг невідомий прототип, який подолав трасу за 7:7,55 хвилини, ставши найшвидшим седаном з тих, що побували на цій трасі. Виявилось, то був не якийсь рекордний прототип, а серійна версія нового Porsche Taycan Turbo GT, представленого днями в Європі.
Візуально найшвидший Taycan не матиме істотних відмінностей від решти версій моделі, натомість доопрацювання забезпечують йому максимальну ефективність. Наприклад, для версії GT було розроблено спеціальний аеродинамічний обвіс, а щоб зменшити вагу тут широко використовується карбон, з якого виготовлено спойлер, корпуси дзеркал, накладки на пороги та деякі інші елементи.
Таким чином інженери змогли зменшити вагу автомобіля до 2290 кг (-75 кг). Але, той хто намагається позбавитись усієї зайвої ваги, може замовити пакет Weissach Package: тоді з авто знімуть задні сидіння, частину шумоізоляції та елементів акустичної системи, а активний спойлер замінять розвиненим антикрилом.
Найголовнішою особливістю нової версії стала потужна силова установка, яка може “переварювати” силу току у 900 ампер, що на третину більше ніж на інших модифікаціях. Як результат, загальну віддачу двигунів у стандартному режимі вдалося збільшити до 789 кінських сил, а в режимі Sport Plus водій зможе на пару секунд отримати до 1108 кінських сил і 1340 Н·м крутного моменту!
Як наслідок, з новою силовою установкою Taycan Turbo GT розганятиметься до 100 км/год лише за 2,3 секунди, а пакет Weissach Package покращує цей результат до 2,2 секунди. Цікаво, що у Tesla Model S Plaid більша базова потужність, динамічніший розгін (2,1 сек) та вища максимальна швидкість (322 км/год проти 305 км/год у «німця»), але це анітрохи не допомогло американському електрокару зберегти свій титул короля Нюрбургрингу: новий Porsche зміг обійти його у «Зеленому пеклі» більше ніж на 17 секунд.
Варто зазначити, що всі ці динамічні характеристики досяжні у разі, якщо Taycan «взутий» у шини Pirelli P Zero Trofeo R: на інших колесах характеристики, скоріше за все, відрізнятимуться на гірше. Ба більше, саме на таких шинах автономність Porsche складатиме до 555 кілометрів пробігу на одному заряді акумулятора ємністю 105 кВт·год - звісно ж, у звичайному «не бойовому» режимі.
З усією повагою до наведених характеристик, очевидним слабким місцем цієї моделі видається її ціна. У країнах Західної Європи Taycan Turbo GT оцінили більш ніж удвічі дорожче за найпотужніший електромобіль Tesla! Втім, для забезпечених ентузіастів автоспорту це принаймні непогана інвестиція.
Прокомментируйте первым