На недавнем заседании рабочей группы Верховной Рады по вопросам масштабного развития рынка электромобилей в Украине, из восьми существующих законодательных инициатив в качестве основных были приняты предложения от Мининфраструктуры. Это два законопроекта, которые должны пойти «пакетом»: они включают в себя максимальное количество преференций для покупателей, производителей, импортеров электромобилей, а также для тех, кто занимается транспортным бизнесом и развитием автомобильной инфраструктуры.
В настоящее время в документы вносятся некоторые технические правки, после чего они будут переданы на регистрацию в ВР. Над созданием документов работа велась более года, а их базовое содержание известно уже сейчас. Мы рассмотрим главные изменения, которые предложено внести в законодательство. Естественно, речь об изменениях, касающихся электромобилей и всего, что с ними связано.
Покупка электромобилей
А также, бизнес, связанный с их импортом. Предлагается установить нулевой акциз на импортные электромобили легковые, грузовые (для этого будет создан отдельный код УКТ ВЭД, которого до сих пор нет), электрические мотоциклы и велосипеды. Без акциза ввозить электротранспорт можно будет на бессрочной основе. Временно, до 1.01.2023 года будет установлена нулевая ставка НДС на те же виды электрических транспортных средств.
Кроме этого, на бессрочной основе предусмотрена налоговая скидка для физических лиц, покупающих электрокары – это поможет дополнительно экономить до 18% стоимости авто. При первой регистрации электромобилей их владельцы будут освобождены от уплаты сбора в Пенсионный фонд (3-5% от стоимости авто без учета НДС). Суммарно, как новые так и б/у электромобили при такой схеме могут стать дешевле почти на 40%, что более чем ощутимое значение.
Зарядная инфраструктура
Электрическому транспорту потребуется расширение сети зарядных точек. Это «отвяжет» бюджетные (или ранних выпусков) электрические автомобили (ЭА) от города «приписки», и позволит осуществлять на них поездки на дальние дистанции. Электрокарам, имеющим запас хода 400-500 и более километров, бытовая розетка в качестве основного типа зарядки, тем более быстрой, не подойдет.
Для тех, кто занимается установкой зарядных станций для ЭА или планирует начать такую деятельность, также предусмотрены определенные льготы. До 1.01.2023 операции по импорту зарядных станций (ЗС) будут освобождены от НДС. Если же предприниматель (или предприятие) занимается собственным производством ЗС – до 1.01.2028 года комплектующие для ЗС можно будет импортировать также без НДС.
Производство электромобилей
Начиная этот раздел, стоит напомнить, что под понятием «производитель» следует понимать не только существующие в Украине крупные автозаводы, а и возможность начать свое дело в сфере производства автомобилей – никто не потребует от вас миллионных тиражей и глобальных миллиардных инвестиций. Создавайте один автомобиль в год, эксклюзивный, особенный – и наравне с крупными автофабриками сможете пользоваться предложенными льготами.
Если же запуск собственного производства окажется сложнее написания разоблачающих комментариев в духе «все пропало», можно заняться хотя бы переоборудованием традиционных авто с ДВС на электрическую тягу. Или, как минимум, наладить выпуск электровелосипедов собственной конструкции. Главное - делать такую работу качественно. И вообще — делать.
До 1.01.2028 импорт комплектующих для электрокаров, электрогрузовиков, электрических мотоциклов и велосипедов будет освобожден от НДС. То есть – импортные «кусочки» станут на 16,7% дешевле, что не так и мало, а времени до 2028 года будет вполне достаточно для «раскрутки».
Еще больше времени на подъем бизнеса предусмотрено для тех, кто займется производством лития для АКБ и тяговых батарей для электрокаров. До 1.01.2033 года будут предусмотрены налоговые льготы и освобождение от налога на прибыль для таких видов деятельности.
Автоперевозки на электромобилях
Освободить от НДС услуги по перевозкам на электрических автомобилях, а также услуги по прокату и лизингу ЭА, предложено до 1.01.2033 года. Пускай сразу это и не изменит «погоду на рынке» (те же таксисты повально сидят «в тени», да и услуги лизинга, к сожалению, чаще предлагаются мошенниками, чем настоящими финансовыми организациями), но те, кто намерен работать в правовом поле с налоговыми льготами, получат возможность перевести бизнес на «светлую сторону» до 2033 года.
Водителям электромобилей
Из общего количества парковок, находящихся в государственной и коммунальной собственности, предложено выделить 10% паркомест для электрокаров. Стоимость парковки на таких местах для водителей ЭА будет равна нулю. Это предложение не имеет ограничения по сроку действия. А вот если водитель обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания займет место для парковки ЭА, ему придется заплатить штраф.
На уровне рекомендаций
Пока без конкретных сумм, в виде рекомендаций Кабмину, предложено рассмотреть возможность создания льготных условий кредитования для покупки ЭА с государственной поддержкой такой программы. Кроме того, КМУ придется разработать условия переоборудования автомобилей с ДВС на электрическую тягу, порядок регистрации самодельных ЭА, а также документацию, позволяющую устанавливать на частных домохозяйствах или предприятиях накопители электрической энергии, в которых будут использоваться элементы батарей, отработавших свой назначенный ресурс на электромобилях.
В целом, весь комплекс предложенных решений выглядит довольно продуманным, и интересен всем тем, кто не желает отставать от прогресса. И уж тем более — желает занять свое место в электромобильном будущем (которое, на самом деле, уже стало настоящим).
Производственные преференции, упомянутые в описанных проектах, применимы не только для большого бизнеса, но и для частных предпринимателей: они смогут получать льготы, выпуская даже штучными тиражами, например, электровелосипеды. Покупателям скидки до 40% от текущей стоимости «электричек», безусловно, более чем интересны. Ведь часто решающим фактором покупки все же является цена.
Документы, рассмотренные в этой публикации, вскоре будут зарегистрированы в Верховной Раде. На заседании рабочей группы ВР по электромобилям прозвучала уверенность в том, что эти проекты законов смогут быть вынесены на голосование в первом чтении еще до конца этого года.
Следите за публикациями на AUTO.RIA, чтобы первыми узнавать все новости о рынке электромобилей в Украине!