На нещодавньому засіданні робочої групи Верховної Ради з питань масштабного розвитку ринку електромобілів в Україні, з восьми існуючих законодавчих ініціатив в якості основних були прийняті пропозиції від Мінінфраструктури. Це два законопроекти, які повинні піти «пакетом»: вони містять максимальну кількість преференцій для покупців, виробників, імпортерів електромобілів, а також для тих, хто займається транспортним бізнесом і розвитком автомобільної інфраструктури.
В даний час в документи вносяться деякі технічні правки, після чого вони будуть передані на реєстрацію у ВР. Над створенням документів робота тривала більше року, а їх базовий зміст відомий вже зараз. Ми розглянемо головні зміни, які запропоновано внести в законодавство. Зрозуміло, що мова йтиме про те, що стосується електромобілів і всього, що з ними пов'язано.
Купівля електромобілів
А також, бізнес, пов'язаний з їх імпортом. Пропонується встановити нульовий акциз на імпортні електричні автомобілі легкові, вантажні (для цього буде створено окремий код УКТ ЗЕД, якого досі немає), електричні мотоцикли і велосипеди. Без акцизу ввозити електротранспорт можна буде на безстроковій основі. Тимчасово, до 1.01.2023 року буде встановлена нульова ставка ПДВ на ті ж види електричних транспортних засобів.
Крім цього, на безстроковій основі передбачена податкова знижка для фізичних осіб, які купуватимуть електрокари – це допоможе додатково економити до 18% від вартості авто. При першій реєстрації електромобілів їх власники будуть звільнені від сплати збору в Пенсійний фонд (3-5% від вартості авто без урахування ПДВ). Сумарно, як нові так і вживані електромобілі при такій схемі зможуть подешевати майже на 40%, що більш ніж відчутне значення.
Зарядна інфраструктура
Електричному транспорту необхідне розширення мережі зарядних точок. Це «відв'яже» бюджетні (або ранніх випусків) електричні автомобілі (ЕА) від міста «приписки», і дозволить здійснювати на них поїздки на дальні дистанції. Електрокарам, які мають запас ходу 400-500 і більше кілометрів, побутова розетка в якості основного типу зарядки, тим більш швидкої, не підійде.
Для тих, хто займається установкою зарядних станцій для ЕА або планує розпочати таку діяльність, також передбачені певні пільги. До 1.01.2023 операції з імпорту зарядних станцій (ЗС) будуть звільнені від ПДВ. Якщо ж підприємець (або підприємство) займається власним виробництвом ЗС – до 1.01.2028 року комплектуючі для ЗС можна буде імпортувати без ПДВ.
Виробництво електромобілів
Починаючи цей розділ, варто нагадати, що під поняттям «виробник» слід розуміти не тільки існуючі в Україні великі автозаводи, а і можливість почати свою справу в сфері виробництва автомобілів – ніхто не зажадає від вас мільйонних тиражів і глобальних мільярдних інвестицій. Створюйте один автомобіль в рік, ексклюзивний, особливий – і нарівні з великими автофабриками зможете користуватися запропонованими пільгами.
Якщо ж запуск власного виробництва виявиться складнішим, ніж написання "викривальних" коментарів у дусі «все пропало», можна зайнятися хоча б переобладнанням традиційних авто з ДВЗ на електричну тягу. Або, як мінімум, налагодити випуск електровелосипедів власної конструкції. Головне - робити таку роботу якісно. І взагалі - робити.
До 1.01.2028 імпорт комплектуючих для електрокарів, електровантажівок, електричних мотоциклів і велосипедів буде звільнений від ПДВ. Тобто – імпортні «детальки» стануть на 16,7% дешевшими, що не так і мало, а часу до 2028 року буде цілком достатньо для «розкрутки».
Ще більше часу на підйом бізнесу передбачено для тих, хто виявить намір зайнятись виробництвом літію для АКБ та тягових батарей для електрокарів. До 1.01.2033 року будуть передбачені податкові пільги і звільнення від податку на прибуток для таких видів діяльності.
Автоперевезення на електромобілях
Звільнити від ПДВ послуги з перевезень на електричних автомобілях, а також послуги з прокату та лізингу ЕА, запропоновано до 1.01.2033 року. Нехай відразу це рішення і не змінить «погоду на ринку» (ті ж таксисти повально сидять «у тіні», та й послуги лізингу, на жаль, частіше пропонуються шахраями, ніж справжніми фінансовими організаціями), але ті, хто має намір працювати в правовому полі з податковими пільгами, отримають можливість перевести бізнес на «світлу сторону» до 2033 року.
Водіям електромобілів
Із загальної кількості парковок, які перебувають у державній та комунальній власності, запропоновано виділити 10% паркомісць для електрокарів. Вартість паркування на таких місцях для водіїв ЕА буде дорівнювати нулю. Ця пропозиція не має обмеження по терміну дії. А от якщо водій звичайного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння займе місце для паркування ЕА, йому доведеться заплатити штраф.
На рівні рекомендацій
Поки без конкретних сум, у вигляді рекомендацій Кабміну, запропоновано розглянути можливість створення пільгових умов кредитування для покупки ЕА з державною підтримкою такої програми. Крім того, КМУ доведеться розробити умови переобладнання автомобілів з ДВЗ на електричну тягу, порядок реєстрації саморобних ЕА, а також документацію, що дозволятиме встановлювати на приватних домогосподарствах або підприємствах накопичувачі електричної енергії, в яких використовуватимуться елементи батарей, які відпрацювали свій призначений ресурс на електромобілях.
В цілому, весь комплекс запропонованих рішень виглядає досить продуманим, і цікавим для тих, хто не бажає відставати від прогресу. А тим більше - має намір зайняти своє місце в електромобільному майбутньому (яке, насправді, вже настало).
Виробничі преференції, згадані в описаних проектах, застосовні не лише для великого бізнесу, але і для приватних підприємців: вони зможуть отримувати пільги, випускаючи навіть штучними тиражами, наприклад, електровелосипеди. Покупцям знижки до 40% від поточної вартості «електричок», безумовно, більш ніж цікаві. Адже часто вирішальним фактором покупки все ж є ціна.
Документи, розглянуті в цій публікації, незабаром будуть зареєстровані у Верховній Раді. На засіданні робочої групи ВР по електромобілях прозвучала впевненість у тому, що ці проекти законів зможуть бути винесені на голосування у першому читанні ще до кінця цього року.
Слідкуйте за публікаціями на AUTO.RIA, щоб першими дізнаватися про всі новини на ринку електромобілів в Україні!