Попробуйте предложить автомобиль с годом выпуска 2018-19, пробегом до 20-30 тысяч километров, автоматической КПП и ценой $8-10 тыс.? Если вспомнился Ford Fiesta, тогда вы не ошиблись: действительно есть такие варианты, и их далеко не единицы, а купить их можно хоть сейчас на AUTO.RIA. Да, у них есть свой «небольшой секрет», однако о нем расскажем позже, в обзоре этой компактной легковушки, которую от начала года (за 10 мес.) на вторичном рынке приобрели более 6000 украинцев.
Генерации Ford Fiesta
Впервые модель появилась на дорогах в 1976 году, и нечасто, но все же первый «марк» можно встретить и в Украине, и даже визуально спутать с ЗАЗ «Таврия», которая подозрительно похожа на этот Форд. Однако копаться в автомобильной истории нет времени, ведь нас интересует «живой» рынок: какие версии являются актуальным товаром сейчас.
В Украине торги «Фиестой» начинаются с версий «марк-6 рестайл», после 2006 г.в.. И дальше, кроме «проседания» 2009-10 годов, наблюдается стабильный интерес ко всем следующим поколениям автомобиля, вплоть до 2019 г. в., потому что на них «вторичка» заканчивается и начинается сегмент новых авто. Которых на самом деле в Украине продалось крайне мало - всего 17 шт. за 10 месяцев 2020 (103 шт. в 2019 году.). Цены на них от $19 248, просмотреть все предложения от дилеров можно в разделе «Новые авто на AUTO.RIA».
Двигатели, горючее, коробки
Среди всего разнообразия моторов по объему цилиндров самыми популярными оказались бензиновые версии с 1,6-литровым атмосферным вариантом. Дизельных версий на вторичном рынке встречается немного, даже меньше, чем вариантов с ГБО.
Об автоматических коробках передач: всего их около 34% от общего количества предложений. Но если рассматривать модели с 2013 г.в., среди них «автоматов» уже 60%. Неплохое преимущество перед другими представителями городских автомобилей.
Также, исследовав данные о регистрационных действиях с транспортными средствами, предоставленные ГСЦ МВД, удалось определить, что на рынке преобладают «Фиесты» с кузовом хэтчбек, седанов было в три с половиной раза меньше.
Динамика цен
Линия со средними ценами (на диаграмме они приведены для автомобилей 2011-2019 годов выпуска) не выглядит совершенно ровной, однако колебания происходили в пределах +- $150, что вполне естественно для любого автомобиля. Не было «опасных» периодов для продавцов, как и нет «особо выгодных» моментов для покупателей. Что, впрочем, и хорошо, ведь стабильность, пусть относительная, все же ценное явление в наше время.
Для занятых, все вместе
Наконец раскроем то, о чем говорилось в начале этого досье: действительно можно купить одно- двухлетние «Фиесты» с минимальными пробегами, АКП, и уложиться в бюджет $8 000-10 000 (нажмите на цену, чтобы убедиться). При почти двойной разнице от прайсов на эту модель в автосалонах становится понятно, почему торги новыми авто шли не слишком бойко. Однако, «маленький секрет» этих сверхдешевых экземпляров в том, что если поискать их фото с американских аукционов, откуда они и прибывают, зачастую пропадает желание покупать то, что было тамошними страховыми комиссарами признано непригодным к повторной регистрации в США.
В общем парк «Фиест», предлагающихся к продаже, на 34% состоит из импортных авто, половина из которых - аукционные варианты из США (VIN коды начинаются с 3FA). Если же рассматривать версии не старше 5 лет, доля автомобилей из-за океана достигнет до 90%. Поэтому внимание придется не просто удвоить, а установить его регулятор в режим «турбо», чтобы за привлекательным видом авто, цветными дисплеями в салоне и неплохой комплектацией не поддаться соблазну стать владельцем «битка», хотя и уже отреставрированного.
Но, учитывая что за одного нового «небитого» на рынке двух «битых» дают, есть над чем поразмыслить: ценовое предложение, в паре с характеристиками и набором опций, и в самом деле очень привлекательное. Однако, не «Америкой» единой - есть достаточно и европейских версий (VIN код начинается с WF0...), пускай они несколько дороже, однако часто без аварийного прошлого и прочих «бонусов», которые достаются покупателям авто, изготовленных для рынка США.
Обдумывая покупку Ford Fiesta, чтобы оставить «запас» для ее продажи через несколько лет, следует рассматривать версии от 2013 модельного года, или более новые. В то же время следует понимать, что европейские варианты, которые несколько дороже, и в дальнейшем будут дороже, независимо от наплыва «американок», но чтобы их продать придется подождать чуток дольше. Более дешевые аукционные восстановленные варианты раскупают охотнее, но точно не удастся через некоторое время их продать так, чтобы еще и заработать, «затесавшись» в ряды машин без аварийного прошлого - история с аукционов будет храниться долго, даже после утилизации автомобиля.
Ежедневно в Украине продается 25 б/у Ford Fiesta, а выбрать свою можно среди 800 предложений, сейчас представленных на AUTO.RIA. Учитывая то, что в самом интересном для покупателей сегменте немало «американок», настоятельно советуем рассматривать те предложения, которые уже имеют проверенный VIN-код, или даже заказать дополнительные проверки на AUTO.RIA, чтобы в полной мере понимать, что за товар вам предлагают за ваши деньги.
Прокомментируйте первым