AUTO.RIA
Средний возраст «пригнанных» авто в Польше — 12 лет. А в Украине? Назад

Средний возраст «пригнанных» авто в Польше — 12 лет. А в Украине?

Польские автомобильные СМИ зафиксировали рекордное снижение среднего возраста импортируемых б/у авто, которого не было с 2004 года. Сравним их данные с возрастом легковушек, «пригоняемых» в Украину.

«С тех, как пор стали доступны данные об автопарке (с 2000 года), средний возраст б/у автомобилей, которые импортируют в Польшу, еще не опускался настолько низко. В ноябре 2020-го этот показатель достиг 11,89 лет, до этого самое низкое значение было в июле 2004 года (11,85 лет), и в декабре 2016-го (11,77 лет). Всего же в прошлом месяце польский автопарк увеличился на 63,5 тыс. легковых авто», - сообщают наши коллеги из издания Moto.pl.

Актуальные акции от автосалонов на AUTO.RIA
Покупайте с выгодой

В общей сложности с начала года в Польшу было «пригнано» 775,7 тыс. подержанных легковых автомобилей, преимущественно из Германии (399,4 тыс.). Далее по количеству идут Франция (74,9 тыс.), Бельгия (60,2 тыс.), Нидерланды (40,5 тыс.) и США (32,8 тыс.). Какие модели были самыми популярными у поляков по итогам 11 месяцев текущего года?

Интересно що там дальше?

Заходи!
  1. Audi A4 (25 613 шт.)
  2. Volkswagen Golf (21 924 шт.)
  3. Opel Astra (21 267 шт.)
  4. BMW 3 series (17 708 шт.)
  5. Audi A3 (15 105 шт.)
  6. Volkswagen Passat (13 881 шт.)
  7. Ford Focus (12 694 шт.)
  8. Opel Corsa (12 634 шт.)
  9. Audi A6 (11 831 шт.)
  10. BMW 5 series (11 317 шт.)

Местные журналисты не имеют однозначного ответа на вопрос о том, почему настолько усилился интерес к машинам «зрелого» возраста. Скорее всего, ситуация обусловлена планами введения нового акцизного сбора, при помощи которого польское правительство хочет ограничить оборот автомобилей с низкими экологическими стандартами. Также влияние могла оказать пандемия коронавируса: люди опасаются общественного транспорта, а чтобы не потерять мобильность, покупают любые, даже самые дешевые легковушки - в том числе и немалого возраста.

Что купить? Самые популярные легковушки возрастом до 5 лет

А что в Украине? По данным ГСЦ МВД, в том же ноябре средний возраст импортируемых легковых авто составил 8,5 лет, общее количество б/у легковушек, прошедших первую регистрацию после растаможки - 34 779 шт.

Почему у нас «свежепригнанные» машины настолько моложе? Одна из причин в том, что спрос на самые дешевые легковушки удовлетворяется на вторичном рынке, где есть большое предложение недорогих легковых авто. Кроме того, растамаживать легковую машину целесообразно тогда, когда ее цена (финальная, «под ключ») составляет от 7-8 тысяч долларов и выше, - иначе налоги и сопроводительные расходы превысят стоимость самого автомобиля, делая его существенно дороже аналогов, уже присутствующих в Украине.

Что купить? Самые популярные легковушки возрастом около 10 лет

К тому же действующая формула акциза, которая применяется при растаможке, устроена так, что чем больше лет легковушке, тем больше акциз, - и это является еще одним фактором, стимулирующим «гонщиков» импортировать машины как можно меньшего возраста. Плюс не стоит забывать о популярных у нас американских аукционных автомобилях, средний возраст которых вообще не превышает 5-6 лет. В итоге получается средний показатель в 8,5 лет.

Для полноты картины перечислим 10 самых популярных легковушек с пробегом, импортируемых в Украину в течение 11 месяцев, так удобнее сравнивать предпочтения наших автомобилистов с польскими:

  1. Volkswagen Passat (17 099 шт.)
  2. Skoda Octavia (15 049 шт.)
  3. Volkswagen Golf (12 845 шт.)
  4. Renault Megane (12 459 шт.)
  5. Ford Focus (11 485 шт.)
  6. Volkswagen Jetta (7940 шт.)
  7. Nissan Rogue / X-Trail (7602 шт.)
  8. Skoda Fabia (7476 шт.)
  9. Opel Astra (6908 шт.)
  10. Renault Scenic (6788 шт.)

На вторичном украинском авторынке, то есть в сегменте перепродаж легковых авто (объем за 11 мес - 72,7 тыс. шт.), в том же ноябре средний возраст легковушек, по которым заключались сделки купли-продажи, был ниже по сравнению с импортом, и составил 12,5 лет. Что, как для наших реалий, и по сравнению с Польшей, которая является членом Европейского Союза, согласитесь, не так и плохо.

Рейтинги всех сегментов: импорт и продажи новых и б/у автомобилей.
Авторынок Украины

А если вдруг в Германии закончатся легковушки выпуска конца 90-х (а их там на рынке уже относительно немного), у нас такие точно найдутся, и мы охотно станем продавать их в Европу - лишь бы цена устроила.

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Комментарии (6)

Добавить комментарий к статье
Андрій | 00:43, 11 дек. 2020

Дайте вартість розмитнення як в Польщі і поговоримо про середній вік

Адам | 09:26, 11 дек. 2020

Тобто ви хочете нові акцизи як у них?

Сергей | 09:36, 11 дек. 2020

Зачем покупать старые целые дрова с Европы , когда можно купить битый свежий корч с США )))))

Дмитрий | 09:13, 13 дек. 2020

В точку!

Саша | 22:37, 13 дек. 2020

Зачем покупать старое и битое ведро с Америки , когда можна взять новую , а ?

Сергей | 11:54, 14 дек. 2020

100%

Добавить комментарий к статье Читать все комментарии (6)

Перевірено людьми