Третье поколение Mercedes-Benz CLS-Класса представили в конце 2017 года, но к этому времени «четырехдверное купе» уже успело пережить две модернизации. И если первый раз обновление в основном коснулось мультимедийной системы и некоторых электронных систем, то в прошлом году немцы немного освежили внешний вид, пересмотрели интерьер и внесли изменения в моторную гамму.
Визуальные изменения «купеобразного седана» сложно назвать масштабными. Заметней всего изменились передний бампер и фальшрадиаторная решетка, которая получила узнаваемый 3D-рисунок в виде плеяды трехлучевых звезд.
На заднем бампере появился новый диффузор, помимо этого был пересмотрен ассортимент колесных дисков и цветовая палитра модели. AMG-версия автомобиля обновилась по точно такой же программе. Правда, вместо «звезд» на решетке там вертикальные ламели.
В салоне изменения - под стать экстерьеру. Использованы несколько новых материалов отделки, установлено другое рулевое колесо. На базовых версиях новинки из его центра расходятся три массивные спицы, а на машинах с шильдиком AMG будет устанавливаться руль с раздвоенными спицами. Причем, помимо нового дизайна обе «баранки» получат специальные сенсоры, следящие за руками водителя. Таким образом электронные ассистенты будут контролировать, чтобы рулевой не отвлекался от дороги.
Самые интересные нововведения коснулись линейки двигателей. В дизельной гамме заметно изменился двухлитровый OM 654 M. В нем конструкторы увеличили ход поршня, что сразу же заметно по увеличенному до 1993 см³ объему. Помимо этого на этот мотор начали устанавливать другую топливную систему с увеличенным до 2700 бар давлением впрыска и доработали поршневую группу.
В результате двигатель CLS 300 d теперь развивает не 245, а 265 лошадиных сил - и не 500, а 550 Н•м крутящего момента. Причем, теперь на это исполнение по умолчанию ставится полноприводная трансмиссия, как и на модификацию CLS 400 d 4Matic с 2,9-литровым 330-сильным агрегатом. А вот начальный 194-сильный CLS 220 d остался с безальтернативным задним приводом.
Бензиновые версии на этот раз решили не модернизировать. Базовым агрегатом остается двухлитровый M 264, устанавливающийся на CLS 350. Как и в случае с дизельной линейкой 299-сильному бензиновому агрегату положена только заднеприводная трансмиссия, а на старших модификациях её заменили фирменным полным приводом с подключаемой передней осью.
Интересно, что и в исполнении CLS 450, и в «заряженной» модификации CLS 53 установлена одна и та же трехлитровая рядная «шестерка» M 256. В стандартном исполнении она развивает 367 лошадиных сил, а на машине с шильдиком AMG её пиковую мощность довели до 435 «лошадок».
В Украине за самую доступную версию CLS 220 d будут просить от 69 650 евро (около 2 253 500 гривен), — это дороже базовой стоимости, которую декларирует импортер Audi для самого простого варианта A7 Sportback, но при сравнении «живых» автомобилей ситуация может сильно отличаться. В это же время, за топовый Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC + украинские дилеры просят от 94 060 (примерно 3 043 000 гривен), что довольно близко по цене к другому «немцу» – полноприводному BMW 8 Series Gran Coupe 840i xDrive.
Прокомментируйте первым