В облике нового S-Cross проступают знакомые черты Suzuki SX4 второго поколения, представленного в марте 2013 года и серьезно модернизированного в 2016-м, однако в японской компании настаивают: машина третьего поколения изменилась радикально. Ведь помимо куда более приметного дизайна, системы полного привода AllGrip и гибридных установок на основе бензинового турбомотора кроссовер предлагает большой набор современного оборудования для безопасности и комфорта.
Встречать кроссовер будут по одежке — и тут японцам есть что предъявить. Массивная передняя часть автомобиля украшена большой решеткой, рельефным бампером с мощной нижней «губой» и раскосыми фарами, каждая из которых содержит по три мощных светодиода в отдельных секциях.
Габариты нового S-Cross практически те же, что и у «второго» SX4 (его длина 4300 мм, ширина 1785 мм, высота 1585 мм, а колесная база — 2600 мм) — новинка лишь на несколько миллиметров выше. Однако за счет высоких «оквадраченных» колесных арок и 17-дюймовых колес выглядит вполне внушительно по меркам своего класса. Корму теперь украшает массивная поперечина, визуально объединяющая задние фонари.
К интерьеру подошли более консервативно: «ромб» по центру торпедо здорово напоминает о предшественнике, хотя 9-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы над ним выглядит куда более современно. А вот щиток приборов на рабочем месте водителя, вопреки моде, останется «аналоговым» - хоть и с небольшим цветным дисплеем между «циферблатами».
Новые эргономичные сиденья, в зависимости от комплектации, могут быть обтянуты тканью или даже кожей, а пассажирам заднего дивана предоставлена возможность регулировать наклон раздельной спинки. Объем багажного отсека, в зависимости от их положения, колеблется в пределах от 430 до 1230 литров (при сложенных вперед спинках и двухместной конфигурации салона).
Под капотом нового S-Cross — хорошо знакомый поклонникам бренда бензиновый турбомотор 1.4 Boosterjet, мощность которого из соображений экологии уменьшили до 130 л.с. Компенсировать «сбежавшие» лошадиные силы будет 48-вольтный стартер-генератор с литий-ионной батареей под сиденьем переднего пассажира. К середине следующего года японцы обещают представить еще одну гибридную версию Srong Hybrid с возможностью движение на электротяге. «Неэлектрифицированных» вариантов, судя по всему, ждать не стоит.
В числе прочих технологических «фишек» кроссовера - новая система Suzki Safety Support с датчиками движения и камеры панорамного обзора по периметру автомобиля, которые создают объемную картинку при движении задним ходом для более безопасной парковки, а также адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. А еще — система контроля полосы движения, распознавание дорожных знаков, сканирование слепых зон и мониторинг внимания водителя.
Производство нового S-Cross запустят на заводе Suzuki в Венгрии, причем европейские продажи новинки стартуют еще до конца 2021 года, а презентация кроссовера в Украине запланирована на весну 2022 года. К тому времени украинский импортер обещает озвучить комплектации и цены автомобилей, предназначенных для нашего рынка. Подпишитесь на канал AUTO.RIA в Telegram, чтобы получить информацию о них прямо на смартфон.
Комментарии (1)
Интересный, но цена будет зашквальная