В отличие от Украины, где главную интригу месяц за месяцем составляет сражение за первенство между кроссоверами Kia Sportage, Toyota RAV4 и Renault Duster, на европейских рынках погоду все еще делает «гольф-класс». Дебют нового Volkswagen Golf восьмого поколения уже успел наделать в сегменте шороху (и, как мы выяснили в ходе тест-драйва — неслучайно), так что потенциальным соперникам тоже пришлось выкладывать свои козыри.
Их оказалось не так уж и мало: еще в начале 2020-го корейцы показали новый Hyundai i30, затем французы полностью рассекретили свой Citroen С4, больше похожий на кроссовер, а весной уже текущего 2021 года предъявили следующее поколение рафинированного хэтчбека Peugeot 308, следом за которым в начале лета выкатили и универсал 308 SW. Затем появился европейский Honda Civic, а самой свежей премьерой в классе до недавних пор оставался новый, совершенно другой Opel Astra.
И пока Ford продолжал держать немую паузу, размышляя о дальнейшей судьбе своего «Фокуса», Kia представила европейским поклонникам обновленную линейку своих моделей «гольф-класса» - пятидверный хэтчбек Ceed, универсал Ceed SW и шутинг-брейк Proceed. Следует заметить, масштаб изменений не позволит поставить «Сиды» в один ряд с упомянутыми выше машинами конкурентов. Однако корейцы и не пытаются пустить пыль в глаза: Ceed третьего поколения (CD) презентовали в 2018-м, так что его обновление в 2021-м приходится аккурат на середину шестилетнего «шага», с которым сменяются генерации модели.
Как бы то ни было, продажи «Сидов» в Европе составляют больше четверти спроса на все автомобили Kia (28%) в регионе, так что привести его в соответствие самым модным трендам на рынке было жизненно важно. Удалась ли затея? Ответить однозначно пока сложно: на первых официальных фотографиях обновленных авто фигурируют версии GT Line и GT, которые и до обновления были ярче других представителей линейки.
Мощные рельефные бамперы с огромными воздухозаборниками, металлизированным декором и контрастными цветными вставками машинам без шильдика с литерами GT, скорее всего, не достанутся. Тем не менее новая, более агрессивная форма решетки с массивной горизонтальной перекладиной появится ан всех «Сидах». Как и другая конструкция фар: в Kia, похоже, решили отказаться от идеи «усыновить» четырехточечные светодиодные ДХО. Вместо них линзы в передних фарах будут разделены вертикальными светодиодными «бумерангами».
Конструкция кузова и его силуэт не изменились, - в этой проекции обновками будут разве что новые колеса на 17-18 дюймов и четыре недоступных ранее цвета: зеленый Experience Green, серый Yucca Steel Grey, «рыжий» Machined Bronze и желтый Lemon Splash. Затейливая конструкция заднего бампера с элементами «под метал» и «под красный лак» тоже будет украшать «пакетные» версии GT Line и GT, а задние фонари в топовых комплектация получат светодиодную начинку и динамические поворотники. Отдельного упоминания заслуживают ячеистые оригинальные фонари, которые достанутся пятидверному хэтчбеку Kia Ceed GT Line.
Куда более внушительные обновления скрываются под капотами обновленных «Сидов»: автомобили будут поставляться с линейкой новых турбомоторов. Базовый «литрович», в зависимости от настроек, сможет выдавать 100 и 120 л.с., мощность «мягко-гибридной» установки с 1,5-литровым бензиновым T-GDi (он заменит 1,4-литровый турбо) и 48-вольтным стартер-генератором составит 160 л.с. Мощность хорошо знакомого поклонникам корейского бренда благодаря нынешнему Kia Sportage 1,6-литрового турбодизеля CRDi составит все те же 136 л.с., а топовым агрегатом обновленной линейки станет 204-сильный 1,6 T-GDI. В зависимости от мотора клиентам будут предлагать одну из двух роботизированных коробок передач: новую 6-ступенчатую iMT и преселективную 7DCT.
Очевидных изменений в интерьере не слишком много: кокпит украсят 12,3-дюймовый дисплей цифрового щитка приборов и 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), а на центральной консоли появится клавиша электрического привода стояночного тормоза. Среди прочих опций — панорамная крыша, подогрев передних и задних кресел, двухзонный климат-контроль и три новых материала обивки сидений.
Напоследок — о технологиях: предназначенные для европейских рынков автомобили будут оборудованы продвинутым комплексом электронных ассистентов ADAS (advanced driver assistance systems), в числе которых — активный круиз-контроль, системы контроля слепых зон, предотвращения столкновений при движении вперед и задним ходом, контроля усталости водителя, удержания полосы и автономного торможения.
А те поклонники бренда, которые скучали за гибридным Kia Niro, будут рады узнать о планах выпуска «розеточного» гибрида Ceed PHEV cо 141-сильной установкой на основе 1,6-литрового бензинового мотора, электродвигателя и литий-ионной батареи емкостью 8,9 кВт·ч. К сожалению, производитель пока не прояснил сможет ли подзаряжаемый гибрид ездить на электрическом ходу без помощи ДВС. Зато известно, что первые обновленные «Сиды» сойдут с конвейера завода в словацком городе Жилина уже в августе, а в салонах европейских дилеров хэтчбеки Ceed и шутинг-брейк Proceed появятся ближе к концу года.