Первый среднеразмерный кроссовер чешской марки наконец добрался до украинского рынка: на днях Skoda Kodiaq официально презентовали в Киеве. В импортерской компании Еврокар не скрывают, что делают на дебютанта большие ставки, - и это намерение подтверждалась количеством представителей крупнейших дилерских центров Skoda на презентации новинки.
С оглядкой на внушительные габариты (длина 4697 мм, ширина без учета зеркал заднего вида 1887 мм, высота с рейлингами 1667 мм, колесная база 2791 мм), Skoda Kodiaq вольется в плотные ряды представителей сегмента среднеразмерных SUV. Борьбу в нем пока нельзя назвать ожесточенной, однако сильных конкурентов-старожилов у Кодьяка будет предостаточно: это, как минимум, Nissan X-Trail, KIA Sorento, Mitsubishi Outlander и Pajero Sport… Впрочем, желания украинских поклонников автомобилей этого класса неисповедимы: по итогам всеукраинской премии Авто Лидер 2017, победителем в номинации «Среднеразмерные SUV» стал Lexus RX. Ему дышали в спину Mitsubishi Pajero Sport, занявший вторую ступень пьедестала, и «канадец» Ford Edge, ставший третьим.
В текущем году обстановка в сегменте заметно обострится: помимо нового Skoda Kodiaq в Украине будут представлены обновленные Renault Koleos, Audi Q5, Mazda CX-5, Volvo XC60, Alfa Romeo Stelvio – и не только они. Впрочем, у нового Кодьяка наготове серьезное оружие — цены: на украинском рынке новый SUV будет представлен с тремя двигателями (бензиновыми 1,4 TSI и 2,0 TSI, а также дизельным 2,0 TDI), тремя коробками передач (6-ступенчатой «механикой», и двумя «роботами» DSG – на 6 и 7 ступеней), двумя типами привода (передним и полным) в трех различных комплектациях стоимостью от 748 819 грн до 1 045 640 грн.
Комментарии (34)
Или конкуренты будут рвать его))
Надежность 1,4 ТСИ вызывает огромные сомнения
У меня 1,2 ТСИ на Рапиде - за 92 тыс даже не вспоминал ни о чем, кроме масла-фильтра. Тысяч 150, думаю, вопрсов не возникнет. А дальше мне неинтересно
Ок, проедете вы 150 000. Захотите менять машину и что с Рапидом, выкинете ?
Тысячах на 120 планирую продавать. Но такие пробеги - это уже не НАДЕЖНОСТЬ, а РЕСУРС. Даже замена, например, турбины на 150 тыс - это не такая беда в плане долгожительства (раньше на 1,8Т "маслобойку" часто сразу после сотни меняли)... Тем более, Шкода медленно цену теряет на вторичке - посмотрите на Октавии 1,8Т о проблемах которых все знают))
турбины летят на сотне в том случае если человек не умеет ею пользоватся а ума поставить турботаймер мозгов не хватает))))
Как 1.4 будет тянуть среднеразмерный СУВ?
Турбо
В последнее время собирают одно фуфло особенно по моторам до 100 тыс а потом неизвестность.... про ДСГ вообще молчу ... Но блин что то есть в этих машинках и очень жаль что все вот так вот . Надежность это уже не про них .А хотелось бы .
Рвать это сильно сказано, покусать возможно. Что-то явно надо делать, делать с ценовой политикой, надежностью силовых агрегатов с коробками, а так же страшной кормой сего детища. То же касается и цен на суперб, начинается все красиво, но допы огорчают настолько, что ты уже рад купить японца, на которого зажабил денюжку, и хотел сэкономить купив шкоду, но увы, амбиции Чехов впереди логики, а маркетологи где-то недорабатывают.
100%
У кого-кого, а маркетологи шкоды отлично знают свою работу.
Именно рвать, по соотношению цена качество. Ценовая политика на Кадьяк отменная, за узлы молчал бы уже, а то чув дзвин та не зна де вин. Все там отлично, а то собрались тут знатоки у которых мотор достать нужно для замены свечей.
Вы путаете шкоду с тойотой
Тойота древнее гавно мамонта с старыми моторами, ущербным китайским дизайном, таким же пластиком и металлом как у фольги, о чем вы? Это авто для не понимающих либо нафталина у которого осталось воспоминание о Тойоте, когда они что-то из себя представляли на рынке.
Skoda конкурирует с Audi, Volvo и Alfa Romeo? Вы серьезно?
Власник шкоди ВАГ груп як вона може з ауді конкурувати ?
Кого там она будет рвать???? ))))) обмылок с двиглом от поло ха ха ха ))))
От Поло? Твоя тупость не имеет границ, твои познания сводятся к тупику. Линейка моторов отменная и эти все моторы идут на Ауди, на Фольксах, на Джеттах, Пассатах и прочем. Пипец ты тупой ха ха ха))))
И голимoй DSG ))) станции она будет рвать )))
начнет рвать уже после пробега 50-70 т и задумаешся ездить или пусть стоит
ржунимогу) у меня на папином мерседесе 190 D 1986 выпуска пробег 670 тысяч и ничего не делали, минус 20 заводиться с полтычка) вот это моторы делали люди.... а не 1,4 ТСИ- 150 тысяч и ему кырдык. Машина нормальная но я ее бы не купил, мне нравиться ТОYOTA C-RH и скоро будет новая HONDA C-RV , вот то машины. КОДИАК хороший но не для молодежи.
Зайдите на сайт европейских продаж авто - Там пробеги 1.4 TSI от 250 тысяч и выше. Я встречал и 550 тысяч - а двигатель проехал без ремонтов и еще проедет не мало. Просто у нас почты ВСЕ скручивают пробег и конешно, если ты взял авто на коленях с пробегом 300 тысяч и через 50 тысяч что-то произошло, чему удывляться?
Интересный suv, но не дешевый. В хорошей комплектации 44 килобаксов.
І на сім косариків дорожчий як за бугром
Где этот бугор????? Дизель стайл в Украине 37400$ в Чехии 37085$. Разница 315$.
Мне подобається, коли осуджують TSI, але на ньому не їздили ніколи. Так само і ДСГ. В ДСГ - треба міняти щеплення, як на механіці. Якщо правильно користуватись - все буде нормально 100 тисяч. На тойоті королі на роботі - щеплення живе 50-80 тисяч - чому про це ніхто не пише? Тим паче у німців ГАРАНТІЯ на двигун і коробку 5 років, міняють щеплення безкоштовно. У Ауді гарантія на все авто 4 роки. Чому якщо японці такі надійні - гарантія 2 роки? І якщо TSI - це фуфло, чому японці вже теж ставлять двигун 1.2 турбо і 1.4 турбо? І на заключення - TSI часто критикують по жору масла - були випадки заміни двигуна. Так от - я знаю Toyota двигун 2.4 великий процент жере масло також і не менше ніж VAG - тільки я не знаю випадка щоб їм замінили по гарантії; кажуть - це так треба. У нас в сімї була SUZUKI GRAND VITARA - жерла масло як не всебе і коли ми приїхали на офіціал - нам сказали так треба; Моя думка по надійності всі авто +- однакові перші 3-4 роки, а те настільки вона ламається - залежить від експлуатації. Якщо вам на шкоді скрутили пробіг, а там насправді 200-300 тисяч і її убивали, повірте на тойоті буде не краще. Авто не ламається якщо воно нове, малий пробіг, хороша експлуатація.
1.4 тsi лёг на тигуане на 20000км
Документы, вин, гарантию в студию, а то на бла бла бла похоже. Иди уроки делай.
Skoda гавно-машины, проезжают 150 т. км и требуют замены двигателя, не покупайте это хлам качество гавно полное
Иди уроки делай, диванный инженер.
Хорошее дело шкодой не назовут)
Я БИВШИЙ ВЛАСНИК ОКТАВІЇ 1,9ТД ЯКА НА ТАКСІ НАЇЗДИЛА 397000КМ БЕЗ ЖОДНОЇ ПРОБЛЕМИ ПО МОТОРУ І ТОПЛІВНІЙ СИСТЕМІ ,ХОДОВУ НАВІТЬ НАШІ ДОРОГИ НЕ УБИЛИ МАШИНКА СУПЕР,ДУЖЕ ЕКОНОМНА
Откровенно говоря Kodiaq разочаровал сегментом слабых двигателей. И это не только на бумаге но и на деле.Единственный вариант из всего что мы с женой протестировали это дизель 2.0 190 л.с. все остальное чиповать либо не брать :) Но дизель 190 л.с на Украину пока еще не везут. А брать в европе с возвратом PVM все ровно переплата от 7 до 9 т евро. Тяговитость бензина 2.0 180 меня разочаровала рычит но не едет (до Superb совсем не дотягивает а вес одинаковый) но опять повторюсь можно провести настройку двигателя и коробки где можно получить порядка 260 л.с как обещают специалисты этот движок самый подходящий для этого и слет с гарантии. Никого не хочу обидеть а так же у всех разные требования к машинам и их мощности.