Новый Renault Koleos

Новый Renault Koleos
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
2.0D AT (150 л.с.)
Дизтопливо 1995
Автомат
Полный
Комплектация
Dynamique Pak1
Год
2016
Цена
от 659 562 грн.
2.0D AT (173 л.с.)
Дизтопливо 1995
Автомат
Полный
Комплектация
Dynamique Pack1
Год
2015
Цена
от 733 774 грн.
Комплектация
Dynamique Pack1
Год
2016
Цена
от 589 771 грн.
Комплектация
Privilege
Год
2016
Цена
от 745 300 грн.
2.0 CVT (140 л.с.)
Бензин 1997
Вариатор
Передний
Комплектация
Dynamique
Год
2016
Цена
от 804 465 грн.
Комплектация
Dynamique Pack1
Год
2016
Цена
от 569 778 грн.
| 31-07-2015
4.2 /5
Renault Koleos 2013
Перед этим новым купил Рено Колеос 2013 рестайл. О целесообразности такого выбора рассуждать можно долго. Хотелось чего-то особенного, не «заезженного» в городе, разумеется, за приемлемую цену и обязательно новое. Выбрал с дизельным 2-литровым агрегатом, задушенным под европейские стандарты до 150 л. с. Целых Евро 5! Тем не менее, крутящий момент у него неслабый – 320 Нм. До 120 машина резвая, дальше тяга резко гаснет. Шумоизоляция качественная, мотора почти неслышно. Заводится с пол оборота и в -25. Как и у большинства «дизелей», при прогреве Кoleos 2013 сильно вибрирует и тарахтит. Топливо лью самое лучшее. По городу получается 10,5 л, с включенным круизом по трассе – стабильно 6 л. Задний привод на расход почти не влияет. АКПП обычная, проверенная временем. Естественно, кикдаун с задержкой. По проходимости в снегу удивил – за счет момента гребет достойно, не то, что с вариатором. Даже ESP не отключаю. Муфту не перегревал, геометрическая проходимость приличная, не раз выручала. Подключается задний мост автоматически, и почти неслышно. По накатанной снегом дороге едет уверенно. ABS и ESP срабатывают поздно, потому не мешают. Салон комфортный и простой. Здесь массивная передняя панель, охлаждаемый и подсвечивающийся бардачок. Есть шторки от солнца, полно карманчиков и ящичков. Начало скрипеть водительское сидение. Впечатлила система «мгновенного ровного пола», только ее рычаг мгновенно не повернешь. В багажнике розетка на 12 В и подсветка. Откидной бортик не прикалывает, так как приходится пачкаться, когда что-то далеко лежит. Климат-контроль неудачный – окна запотевают. В инструкции Renault Koleos прописано наличие эл. тенов, но они не ощущаются. Прогревается долго – греюсь, работая скребком. Форсунки зимой перемерзают, и струйка еле брызжет. Замки дверей – чем холоднее, тем сильнее нужно хлопать, как на Жигулях при – 20. Видимо, корейцы внесли свой вклад. В общем, машина сделана «по-быстрому», хватает мелких косяков и непродуманных решений. Эйфория от покупки растворилась быстро.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.2 из 5
| 12-03-2015
4.4 /5
Renault Koleos 2014
Машина Мягкая, мягче чем X-trail, хотя двигатель и привод одинаковые. Другая настройка амортизаторов. На заднем не укачивает. Короткие "свесы" это очень удобно. Многие одноклассники (Rav-4) например, там где ты проехал скребут бамперами. Расход приемлемый, у приятеля CX-7 ездили в Москву на двух машинах. Туда и обратно он заезжал на заправку на 2 раза чаще меня. Хотя шли вместе. Эргономика на высоте, просто нужно попробовать, чтоб понять, насколько она сделана для людей. Динамика понравилась. Солярис 1.6 и Меган 1,6. Вот два автомобиля и два случая, когда пришлось "потягаться" в режиме газ в пол во всех машинах эти автомобили остались сзади, причем прилично. Это чтобы представить динамику. И Еще, панорамная крыша и ваша семья взглянет на город по новому. Оч. интересно, если кто не пробовал.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.4 из 5
| 12-01-2015
4.4 /5
Renault Koleos 2008
Хочу поделиться своими нажитыми впечатлениями об этом кроссовере. Покупался он с пробегом в 2011 году в отличном состоянии. Лично мною пройдено 38 тыс. км, об этом периоде и расскажу.Мотор 2.5 (171 л. с. ) управляемый вариатором. Масло не жрет (100 гр/15000 км), приятно урчит. Он всеяден и заточен под Евро 4. Экономичность хорошая – 13 л. Динамика у Renault Koleos 2008 ощутимая, на трассе для обгонов хватает.Вариатор с мотором не дружит. Когда едешь на малых оборотах и перед авто возникает подъем, следует надавить на газ, а то вариатор не поймет, что нужно на одну передачу переключится ниже. В этот момент еще и потеря тяги будет, что небезопасно. Если педаль газа держать в одном положении - разгон будет увеличиваться. Для заднего хода предусмотрена защита оборотов мотора, поэтому задом на средний бордюр не заехать. Если застрял вне дороги, то все. Перед кикдауном есть задержка, но разгон хороший.Клиренс Renault Koleos 2008 под передком ниже заявленного - где-то 180 мм, вместо 206. Защита слабая. Машина валкая и подвержена раскачке. Задняя подвеска на морозе скрипит. Если не перекачивать шины, то плавность хода отличная. Очень легкий руль, который лучше держать. Если застрял, муфта перегревается моментально – полный привод здесь бесполезный. В крутой поворот на скорости не войдешь – ESP гасит динамику. Спасает ручной режим коробки, когда сам переходишь на пониженную.С этим авто я стал вечно плетущимся и всем уступающий дорогу, при этом поглядывая на расход. Некоторые владельцы, которые оставляли про Renault Koleos отзывы признаются, что превратились в таких же «овощей».Материалы в салоне хорошие, пластик преимущественно мягкий. Почему-то педаль газа сделали выше от тормоза, и расположили далеко. У людей же одинаковой длины ноги! Центральная консоль с миниатюрными кнопками, от дороги по любому нужно отвлекаться. Сидения без боковой поддержки, поясничный упор нормально не отрегулировать. Подлокотник расположен неудобно. Бардачок огромный. Сам салон широкий, но места на втором ряду могли бы и больше сделать.Багажник у Renault Koleos 2008 средний, делается ровный пол. Откидной борт слишком тяжел для газовых упоров, приходится помогать закрывать вручную. Зимой они так вообще дубеют. Музыка звучит средне. Обзор хороший, но дворник с водительской стороны не дочищает. Форсунки омывайки зимой замерзают.Недостатков у него немало. Такое впечатление, что на потребителях его просто протестировали.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.4 из 5

Узнать больше о Renault Koleos

Новый компактный кроссовер Renault Koleos французского производства дебютировал во Франкфурте в 2011 году. Среди изменений в экстерьере внедорожника стоит выделить новую хромированную радиаторную решетку, которая заменила воздухозаборники по бокам от значка «Рено» и теперь вместила этот же значок посередине на своей поверхности. Не столь широкими теперь являются головные фары, а боковые зеркала отныне снабжены светодиодными индикаторами поворота. Внутри машины все осталось практически нетронутым, вот только некоторые материалы были заменены более качественными, а система аудио и панель приборов приобрели легкий рестайлинг. Габаритные размеры нового Рено «Колеос» остались прежними (4520 миллиметров в длину, 1850 миллиметров в ширину, колесная база — 2690 миллиметров, дорожный просвет — 206 миллиметров). На нашем портале авто можно купить в одной из семи полноприводных комплектаций, которые между собой различны в типе коробки передач (механика либо автомат) и мощности движка (150 либо 170 лошадиных сил). Вариативность окрасов кузова расширилась до десяти наименований, среди которых и популярный среди покупателей Cayenne Orange.
Читать больше
Комплектации и цены (6)
Фотогалерея (57)
Отзывы (46)
Акции и Новости (14)
62
ТОП объявления Koleos:
4 0 4