По количеству первых регистраций газовые легковушки в 2021 году опередили электромобили. В чем причина роста популярности «чисто-газовых» авто, и как долго продержится спрос на них?
Прежде чем перейти к статистическим данным, стоит сказать несколько слов о том, что такое эти «чисто-газовые» автомобили. В основном это легковушки от корейских производителей, которые имеют обозначение LPI. Оно значит Liquid Propane Injection, то есть топливную систему с впрыском жидкого пропана. На практике - пропан-бутановой смеси, или просто «автогаза». Эти машины не являются двухтопливными, бензином их заправить невозможно, потому что некуда - у них на борту присутствует только газовый баллон и упомянутая система питания. Которая, ко всему, не оборудована привычным редуктором, а подает в двигатель смесь в жидкой фазе, что позволяет заводить авто без предварительного прогрева на бензине.
Теперь о данных: в 2016-м году в Украину было импортировано ни одной такой машины. В следующем, 2017-м году, в отчетах о первых регистрациях автотранспорта ГСЦ МВД «засветилось» всего 37 «газовых» легковушек, в 2018-м их количество составляло уже 312 шт., что хоть и немного в единицах, однако в процентах дало аж плюс 750%! А с 2019-го счет им пошел на тысячи: было ввезено 1022 автомобиля, после чего в минувшем, 2020-м году, это число возросло еще на 250%, поскольку число первых регистраций машин типа LPI достигло 3600 штук.
В 2021 году, по результатам первых двух месяцев, темпы пополнения нашего автопарка «газовыми» легковушками продолжают расти: в прошлом году в среднем ежемесячно таких машин прибывало 360, сейчас - 560 шт., Примерно столько же, как электромобилей. А в этом году «газовых» за январь-февраль суммарно впервые зарегистрировано 1129 шт., тогда как электромобилей - 906. Поэтому при сохранении этих темпов на украинских дорогах в этом году может появиться еще 6600 «чисто-газовых» легковушек, а то и больше.
До сих пор мы не упоминали, какие модели могут иметь такую систему питания, и кто их потенциальный покупатель в Украине. Основа сегмента «газовых» - Hyundai Sonata LPI, доля которых около 62 %. На втором месте - KIA K5/Optima с долей 26%. Всем остальным вместе досталось 12% рынка.
В основном эти авто с пробегом прибывают к нам из Южной Кореи, часть из которых успела отслужить в тамошних таксопарках, и «намотать» соответствующие километражи. В прошлом году обе упомянутые модели были в лидерах рейтинга «скруток» одометров, поскольку многие ловкачи (а такие есть и сейчас) пытались продавать «свежие» авто с «небольшим» пробегом, не стесняясь устанавливать на счетчике даже по 30-50 тыс. км, когда на самом деле некоторые «апельсинки» (названные так за специфический цвет машин такси в Сеуле) успели проехать более полумиллиона.
Ситуация изменилась после того, как служба «Проверенных авто на AUTO.RIA» начала получать и публиковать в объявлениях фактический пробег таких авто из реестра ТС Южной Кореи. И теперь, выбирая такую машину, покупатель имеет значительно меньший риск попасть на вариант со «скрученным» пробегом, - конечно, если рассматривает предложения с проверенным VIN-кодом.
Кто основной покупатель таких автомобилей? «Заводское» ГБО, коробка- «автомат», сиденья из «бронированного» материала и сравнительно «свежий» год выпуска авто - те качества, которые наиболее интересные таксистам. И не просто интересные, но и нужные, ведь многие диспетчерские службы сейчас используют разделение автомобилей на классы, от чего зависит приоритетность получения заказов водителем. Хотя и для частного использования такая машина тоже может подойти, если специфическая (временами упрощенная) комплектация и наличие бака только для «газа» устроит владельца.
О спросе: пока диспетчерские фирмы такси будут требовать от водителей обновлять их автомобили, столько же будет держаться спрос на подобные легковушки, которые и перевозчикам удобнее, и для пассажиров, что там говорить, куда более комфортные чем потрепанные жизнью «Ланосы» и «Авео».
Цены на «чисто-газовые» модели на AUTO.RIA находятся в диапазоне от $7000, и до $17 000, «стартовый» год выпуска - от 2011, пробеги (полученные из корейского реестра ТС, от дилерских СТО или с таможенной декларации) - от 180 тыс. км, и до 500+ тыс. км.
Поэтому еще раз напомним - выбирайте авто только тех предложений, которые имеют проверенный VIN-код. И подписывайтесь на Telegram канал AUTO.RIA, чтобы знать больше о том, чем живет украинский авторынок и получать другую важную для автомобилистов информацию.
они по 900 000 ходят. на жидком пропан, мотор вечный) 105 октанрвое число, плюс смесь сильно охлаждается, при испарения пропана. мотор цепной. кстати. акпп японские
Першу газову машину Hyundai Sonata 2012 року мною було завезено в Одесу у жовтні 2015 року. Та розмитнення коштувало 7200 дод США. А ціна відповідно 17 000. Звідси й попит не був. Згодом з 2016 вересня почав по новим розрахункам завозити.
Это я так понимаю что опять будет поедем цена на газ что то из роли дизтоплива. БЫЛ Дизель копейки начали люди загонять дизиля мгновенно поднялся дизтопливо. Я так понимаю надо готовится к скачку?
Брал Сонату был газ 13,50 сейчас 16 при скачке сказали газ с Белоруссии своего то нет для народа. На Западной по нефти ходят бери ведром черпай, а горючка к доллару привязана. Возникает вопрос сколько ещё будут измыватся над народом?
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Комментарии (9)
Kia Optima со скрученным на 300-500 тыс пробегом - это варианты на любителя
они по 900 000 ходят. на жидком пропан, мотор вечный) 105 октанрвое число, плюс смесь сильно охлаждается, при испарения пропана. мотор цепной. кстати. акпп японские
Діма, дуже вумний? Цап.
Явно барыжит ними!
Йди коровам хвости крутити, балабол.
Першу газову машину Hyundai Sonata 2012 року мною було завезено в Одесу у жовтні 2015 року. Та розмитнення коштувало 7200 дод США. А ціна відповідно 17 000. Звідси й попит не був. Згодом з 2016 вересня почав по новим розрахункам завозити.
Это я так понимаю что опять будет поедем цена на газ что то из роли дизтоплива. БЫЛ Дизель копейки начали люди загонять дизиля мгновенно поднялся дизтопливо. Я так понимаю надо готовится к скачку?
Брал Сонату был газ 13,50 сейчас 16 при скачке сказали газ с Белоруссии своего то нет для народа. На Западной по нефти ходят бери ведром черпай, а горючка к доллару привязана. Возникает вопрос сколько ещё будут измыватся над народом?
Хоч би газ зробили цим економістам по 23 грн