Украинские автомобилисты не перестают удивлять своей изобретательностью: в этот раз им удалось создать новый сегмент, то ли товарную группу на авторынке, которая получила народное название «проект». Это автомобили, приобретенные на страховых аукционах, преимущественно в США и доставленные в Украину в том состоянии, в котором их загрузили в контейнер еще в Америке. И в таком виде их продают.
Зачем? Для тех, кто намерен сэкономить на покупке авто, и имеет достаточно времени, а то и собственные ресурсы (СТО с соответствующим оборудованием, или хотя бы работящие руки) чтобы такую машину поставить на ход. Впрочем, собственной мастерской можно и не владеть, а заказать услуги у знакомых автомехаников, рихтовщиков или маляров.
Итак, если «битый» автомобиль вас не пугает, какие преимущества может дать покупка «проекта»?
-
Время: машина уже есть в Украине, не нужно ждать несколько месяцев ее доставки;
-
Меньше рисков: все повреждения и необходимые расходы на ремонт и запчасти можно оценить взвешенно, осмотрев авто вживую, со значительно более высокой точностью, чем по фото;
- Торг: обычно при продаже «проекта» их владельцы неохотно соглашаются «сбросить» несколько сотен долларов, однако попробовать всегда стоит. При покупке на аукционе, разумеется, «торга» нет (и даже наоборот);
- Ремонт как для себя: не секрет, что «на продажу» машины часто ремонтируют по принципу «чтобы дешевле и быстрее». Если же контролировать процесс лично, выбрать соответствующих специалистов, сознательно заказать качественные компоненты, авто будет отремонтировано значительно лучше.
Какие недостатки при покупке «проекта»?
- Возня с ремонтом: сэкономив время на ожидании, придется потратить его на поиск запчастей, мастеров, и, собственно, сам ремонт;
- Скрытые дефекты: даже при значительном собственном опыте и помощи квалифицированных автомехаников всегда остается вероятность, что не все будет учтено на этапе предварительного составления сметы ремонта;
- Меньший заработок: если «проект» вы покупаете с целью продажи после восстановления, выигрыш будет меньшим, чем когда все этапы (от аукциона до регистрации автомобиля в Украине) вы пройдете самостоятельно. Ведь тот, кто привез «проект», должен на этом заработать (сколько - раскроем немного ниже), что вполне логично. Однако не забывайте о рисках.
С какими повреждениями не стоит покупать автомобиль для восстановления?
Срабатывание хотя бы одной подушки безопасности: такие авто покупатели обходят, ведь есть достаточный выбор тех, где «безопасность целая». Реставрация эйрбегов не выход, поскольку она не предусмотрена ни одним производителем, выполняется в кустарных условиях, не дает никаких гарантий того, что в случае столкновения «отреставрированные» подушки сработают так, как нужно, чтобы спасти жизнь водителя и пассажиров.
Автомобили после значительных фронтальных столкновений, которые привели к многочисленным разрушениям в моторном отделении. Придется заменять немало трубок, шлангов, пластиковых деталей и т.п., которые могут быть дорогими и дефицитными. И в результате ремонта будет оставаться высокая вероятность того, что где-то, обычно в труднодоступном месте, возникнет протекание масла или антифриза, «убежит» газ из кондиционера или во впускном тракте появится «подсос воздуха».
Автомобили после любого тяжелого столкновения или после участия в нескольких ДТП, могло привести к нарушению геометрии кузова. Это легко проверить на современных электронных стендах для регулирования «развала-схождения», и если оси не параллельны или расположены со смещением от центра кузова, лучше отказаться от такого варианта. Потому что такие проблемы «вытянуть» сложно, а позже, при продаже авто, покупатели тоже могут проверить геометрию, и вряд ли согласятся купить «кривое» авто, тем более по рыночной цене.
«Утопленники». С этой категорией не все однозначно, поскольку по информации от тех, кто занимается «американцами», встречаются варианты, вполне пригодные после не слишком затратной профилактики и химчистки для эксплуатации. Однако, бывают и другие случаи, - с электроникой, которая без конца капризничает, АКП, куда попала вода, или двигателем, получившим гидроудар при погружении в воду на ходу. Поэтому такой «проект» должен быть в уверенном состоянии Run and Drive, хотя никаких гарантий, что через месяц-другой не начнет капризничать та же электроника, никто не даст.
Конечно, описывать «утоталенные» варианты с соответствующим сертификатом не стоит. Вряд ли кто-то выявит намерение восстановить авто после пожара или ДТП, после которого трудно в первый раз угадать где у машины был капот, а где багажник. Однако такие объекты могут быть интересны как доноры. Скажем, если разрушена задняя часть, можно использовать двигатель или коробку передач, чтобы поставить на ход машину с целым кузовом, но механическими проблемами, с которыми также встречаются аукционные варианты.
Перед покупкой «проекта» стоит узнать цены на необходимые восстановительные работы на ближайших СТО, и об их занятости, ведь малярные цеха сейчас точно не простаивают. И быть готовым самостоятельно подбирать нужные запчасти, ведь если все заказать «под ключ», эффект экономии может и не наступить. Кроме этого, если автомобиль-«проект» еще не зарегистрирован в Украине, не забудьте добавить стоимость первой регистрации, это еще несколько тысяч гривен.
А о деньгах? Разумеется, этот момент едва ли не самый главный, ведь надо прикинуть, стоит ли погружаться во все тонкости реставрации «американцев». Обычно цена легковушки с аукциона, доставленной в Украину и растаможенной, выше той, которую вы заплатили бы сами на $500-800 для машин, которые в полностью рабочем состоянии и виде стоят в диапазоне $8000...13000. То есть, эти деньги вы платите за то, что кто-то взял на себя все хлопоты по участию в аукционе, доставки и риски, которые всегда присутствуют, когда происходит покупка авто за океаном только по фото и краткому описанию.
Какую выгоду (потенциально) можно ожидать от самостоятельно восстановленного авто, если сравнить его финальную цену с аналогичными вариантами, которые продаются готовыми к эксплуатации? Ответ здесь будет зависеть от того, насколько качественно вы настроены провести ремонтные работы: подешевле, «на продажу», или как для себя. В конце экономия может составить до $1000, а может и сойти на ноль если выбрать недешёвых мастеров и все оригинальные новые комплектующие. Во втором случае вы по крайней мере выиграете в том, что будете знать как и с помощью каких деталей ваша машина была восстановлена.
Слишком сложно? На AUTO.RIA всегда есть немало новых автомобилей, с гарантией и программами кредитования. Есть и авто с пробегом, не требующие ремонта, а их историю можно узнать с помощью проверенного VIN-кода. Если все же заинтересовались «проектами», есть для этого достаточно времени, нервов и номеров телефонов автомехаников - попробуйте свои силы, ведь «проектов» к продаже предлагают уже несколько тысяч.
Комментарии (2)
новый тренд
Основне не зекономити , а лишити перекупа-баригу роботи, нехай в Польщу на полуничка їдуть