30 объявлений о продаже УАЗ 1992 года

Продажа УАЗ 1992 года: 823 предложений
от 698 USD — до 15945 USD

Предложения УАЗ 1992 года:

0
УАЗ 3151  1992
5 000 $ / 143 250 грн
  • 10 тыс. км
  • Кременчуг
  • Газ/бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

в отличном состоянии новый двигатель военные мосты

0
УАЗ 3303  1992
733 $ / 21 000 грн
  • 57 тыс. км
  • Шумск
  • Бензин, 2.5 л.
  • Ручная / Механика

Автомобиль стоит уже больше 2 лет был полностю в рабочем состоянии, полный привод, .

0
УАЗ 2206 пасс.  1992
1 200 $ / 34 260 грн
  • 124 тыс. км
  • Олевск
  • Не указано
  • Не указано

0
УАЗ 31512  1992
1 100 $ / 31 504 грн
  • 70 тыс. км
  • Днепр (Днепропетровск)
  • Бензин, 2.5 л.
  • Ручная / Механика

Технически обслужен полностью, на полном боевом ходу, в автомобиле работает всё !!!

0
УАЗ 3303  1992
900 $ / 25 803 грн
  • 111 тыс. км
  • Глухов
  • Бензин, 2.5 л.
  • Ручная / Механика

Сел и поехал сниму с учёта

0
УАЗ 469  1992
4 000 $ / 114 560 грн
  • 50 тыс. км
  • Хмельницкий
  • Газ/бензин
  • Ручная / Механика

Машина в ідеальному стані, євро-салон, музика, противотуманки, люк, замки на всі двері та багажник, тріщетки полуавтомат, чотирьох

0
УАЗ 469Б  1992
2 200 $ / 62 832 грн
  • 200 тыс. км
  • Львов
  • Дизель, 3 л.
  • Ручная / Механика

УАЗ 469Б, 1992 года, г. Львов .Встановлений диз. двигун мерс. ом 617, через перехідну плиту КПП.гідропідсилювач від БМВ. Сідушки

0
УАЗ 469  1992
2 100 $ / 60 165 грн
  • 145 тыс. км
  • Вараш (Кузнецовск)
  • Бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

Авто в хорошому стані! Непотребує вкладень, Деталі по телефоні!

0
УАЗ 2206 пасс.  1992
2 000 $ / 57 300 грн
  • 150 тыс. км
  • Ужгород
  • 2.4 л.
  • Ручная / Механика

УАЗ 2206 пасс., 1992 года, г. Ужгород

0
УАЗ военный  1992
1 100 $ / 31 515 грн
  • 60 тыс. км
  • Светловодск
  • Бензин
  • Ручная / Механика

мосты рабочие акб новый ходовка жывая

0
УАЗ 452 пасс.  1992
2 400 $ / 68 760 грн
  • 140 тыс. км
  • Никополь
  • Бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

Продам УАЗ 3741 1992 года выпуска Автомобиль полностью на ходу , полный привод , пониженные работают. За доп.информацией пишите Во

0
УАЗ 3303  1992
2 200 $ / 62 832 грн
  • 100 тыс. км
  • Киев
  • Бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

Уаз 3303, 1992г., бортовой, окрашен, поварен, кузов отремонтирован, резина добра, хороший торг

0
УАЗ 469Б  1992
950 $ / 27 170 грн
  • 50 тыс. км
  • Тернополь
  • Бензин, 2.44 л.
  • Ручная / Механика

Продається УАЗ 469 Б. На машині стоять добрі колеса і тент. Потребує косметичного ремонту. Технічно справна, все функціонує. Приві

0
УАЗ 3151  1992
1 000 $ / 28 560 грн
  • 200 тыс. км
  • Трускавец
  • Бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

Продам УАЗ 3151.По мотору проблем немає,заводиться з пів тику.Потрібно замінити 2задні ресори,задню ліву дверку,решту все по дрібн

0
8 000 $ / 229 200 грн
  • 100 тыс. км
  • Хмельницкий
  • Дизель, 3 л.
  • Ручная / Механика

Звертатись за номером Володимир

0
УАЗ 469  1992
договорная 
  • 1 тыс. км
  • Черновцы
  • Бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

Хороший автомобиль для любителей охоты и рыбалки

0
УАЗ 469  1992
3 200 $ / 91 392 грн
  • 25 тыс. км
  • Межгорье
  • Газ/бензин, 2.4 л.
  • Ручная / Механика

Уазік в дуже збереженому стані все працює робит як часи пошти ніде неходив за машиною дивилося більш детально по телефону

0
УАЗ 31512  1992
3 600 $ / 102 816 грн
  • 1 тыс. км
  • Харьков
  • 2.5 л.
  • Ручная / Механика

уаз 31512 92гв. в этом году сделан кап ремонт ( мостов коробки раздатки мотора рулевого ) установлено усиленное сцепление. изменен

К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено.
Чтобы изменить параметры поиска, воспользуйтесь Расширенным поиском б/у авто
Вас также может заинтересовать:
Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах

С УАЗ 1992 года также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. UAZ
  6. Средняя цена на UAZ
  7. Фото UAZ
  8. Характеристики UAZ

Отзывы УАЗ

1.4 из 5
Александр | 20-12-2017
Купил я это чудо русского автопрома одним из первых в городе в далёком 2005 году! В первый день покупки сразу же всё понял! Деньги отдал заранее, так как тогда поначалу на машины был спрос и буквально через полгода этот спрос снизился в ноль. Деньги забрать было уже не суждено. Сел и поехал. Спица рулевого колеса не горизонтально, а полувертикально. Еду дальше. При наезде на препятствия руль в руках трясётся, - сказывается наличие неразрезного переднего моста. В дальнейшем от такого у меня прорезало бачёк омывателя (долго искал откуда капает влага. Просто такого никогда не ожидал!), отвалился расширительный бачёк с креплений к кузову, упал радиатор на двигатель. Вот за радиатор отдельный разговор! НЕ ПОКУПАЙТЕ УАЗ ВЫПУСКА С 2005 ДО 2008 ГОДА! Там низ радиатора крепится к раме, а верхнее крепление к кузову. Между рамой и кузовом установлены резиновые уплотнения, имеет место движение. В результате неподвижно закреплённый радиатор отрывает в самый неподходящий момент и он падает на крыльчатку. В итоге покупать новый или паять как минимум четверть радиатора. При покупке авто оказалась недожатой филёнка водительской двери. На заводе так её и покрасили! Авто зимой холодное. При -15 придётся включать принудительный обогрев ибо из передних дефлекторов ничего не дует. Задняя печка порадовала, топит хорошо. Ну кому она нужна, когда тепло надо гнать на водителя и стёкла. Автомобиль слепили с чего только было, - в нём даже замки дверей жигулёвские, усилитель тормозов украинский, раздатка от старого УАЗа, - позор! Заднее колесо подвесили на дверь! Видимо у инженера ума не хватило, он не ездит на УАЗах и не знает что такое тяжёлое колесо на длинной двери разбивает и петли и замки и вытирает внутри краску до металла. Омыватель заднего стекла поставили снизу, отрегулировать его так, чтобы струя попадала на окно невозможно. Сам переделал и поставил его сверху как у японцев и тогда всё стало окей. Переключатель светотехники живёт своей жизнью. Может включиться, а может и долго не включаться. Мучался все 10 лет. Не покупал новый. так как люди говорили, что они ломаются часто и естественно там надо что-то придумать своё. Машина для тех, кто любит постоянно под ней лазить! Запасайтесь литолами, нигролами и прочими смазками. Надо шприцевать рулевые наконечники, продольную тягу, шлицевую кардана, крестовины. На обоих мостах стоят позорные тонкие крышки, закрывающие редуктор. Не подтягивать их - течёт, подтягивать их тоже течёт! Плюнул, поехал на рынок и купил крышки в два раза толще. Проблема ушла. Где-то на 5-ой тысяче самостоятельно выдвинулась крыльчатка помпы и начала крушить радиатор. Услышал в движении. Обошлось малой кровью. Оказывается не законтрили винтом в теле двигателя. Летом из-за расположения резонатора под кузовом чётко под сидением водителя, пятая точка постоянно в мыле. Особенно если ехать на дальние расстояния это серьёзно чувствуется. Ни в коем случае нельзя забывать выключать кнопку обогрева заднего стекла!!! Вынув ключ из замка зажигания и уйдя домой, включённый переключатель продолжает греть стекло. Примерно через четыре дня аккумулятор разряжается в НОЛЬ. А разрядив в ноль аккумулятор, можно его отправить только на свалку. Пардон сдать на приёмку и выручить сколько-то денег! Предняя подвеска - это чудо российской техники. В шкворнях стоят пластмассовые полусферы! Менять приходилось каждый год, ибо стираются они моментально и палец начинает молотить по кулаку (забыл как точно он называется). В результате несвоевременной замены, дорогущий ремонт всего узла! Машина очень неустойчива и опасна в поворотах. центр тяжести расположен высоко. Внимание возможно опрокидывание набок. Бампера сзади трут по кузову и происходит ржавление! Советую также если вы стали владельцем этого чуда техники, провести обработку кузова мовилем, ибо металл и покраска нулевая! Подножки за 10 лет так поржавели, что без боли смотреть было тяжело и всё при том, что машина хранится в наземном гараже сухом. Двигатель кстати, еле всунули. Упирается в подкапотную панель! Хотя впереди места достаточно. Видимо вначале спроектировали кузов, а после стали думать чего туда прилипить. Прилипили например, коробку передач корейскую. Коробка супер отличная. Но она для дизельного двигателя, ибо передачи "растянутые" и чтобы авто поехало на подъём на третьей передаче, движок на второй надо разгонять до запредельного рёва. Строго не рекомендую включать полный привод на сухом асфальте! А пониженную и подавно!!! Проблемы будут измеряться в купюрах! Резину российскую рекомендую менять сразу на импортную. Поставил мишелин, ход стал немного приятнее! Однажды утром пришёл в гараж, завёл и упал в обморок! Вечером ставил машину пробег был 148000, а утром стал 248000. Смешно, да? Кто-то 100 тыщ наездил за ночь! Вот и я сам себе не верю. Но что есть то есть! Считаю на заводе электронщики пошутили. Проблем ещё много, а по мелочи масса. Я его вчера наконец-то продал и три раза перекрестился. За 10 лет эксплуатации у меня были постоянные стрессы при езде на чудной машине русского автопрома. А ведь друзья советовали, - доплати пару тыщ баксов и возьми PRADO пятилетнее. Нет! Не послушал! Взял ведро с болтами, в которм куда не ткни пальцем - всюду жесть. Не подумайте что пишу по заказу просто так он меня измотал, что продал я его за такие смешные деньги, чтобы больше никогда не видеть русской техники!
Смотреть еще 920+ отзывов о УАЗ →

Подбор UAZ по характеристикам

Видео УАЗ

Другие сервисы

  1. Автодилеры УАЗ
  2. Технические характеристики УАЗ
  3. Официальные дилеры УАЗ
  4. Автоломбарды УАЗ
  5. Автомойки
  6. Автосалоны УАЗ
  7. СТО для УАЗ
  8. Авторазборки УАЗ
  9. Выкуп авто УАЗ
  10. Продажа новых УАЗ
  11. Страховые компании
  12. Запчасти