За кеш ціна обговорювана. В одних руках понад 8 років. В авто 600-850л.с. залежно від форсунок, метанолу, наддуву. Дуже великий перелік доробок! Машина в гонках та покатушках участь брала) Бюджет космічний*** Мотор зроблено. 2т. Проб, по суті, обкатка! Гільзування,Злі вали Kelford,шатуни i-beam ,поршні JE, вкладиші кор.,шатун.,ACL,чорне коліно,кевларовий ремінь ГРМ, і ще хмару всього... Дводискове керам. зчеп., диски після заміни. 6 ст. коробка з dccd і блокування. Палив. магістраль армована. 2 насоси Walbro. водометанол AEM. НОВА турбіна в термочохлі Garrett GTX4294R! (3200 $ !!!) Повний комплект гальм Willwood. ТОВдуже "Міцний" вихлоп! 5 будильників. Всі рідини виключно топовий Motul, масло 300v 20-60 або NISMO Competition Oil, заміна до 1.5-2т.км. З машиною бонусом: гоночні сидіння Kirkey (1000 $), 2 комп. дисків (одні кування, оригінал Volk racing, найлегші 2000 $), 3 компл.нов гуми і одні злики 50% залишок. На обмін ваш приїзд або оплата евакуатора в будь-яке місто в обидві сторони. Можливий обмін на баггі, квадроцикл, трицикл, можливо мотоцикл (ktm та схожі), також можливий обмін на ідеальні w140(**********, 3.2.,5.0.) після 96р., audi a8 d2 і з вашою доплатою, можливо розгляну інші варіанти. Територіально машина зараз у Харкові.
Усім доброго дня)продаю своє улюблене авто яке вже в нашій сім'ї з 2018 року) це авто проєкт а якщо бути дуже точним то це глобальний СВАП , Авто повністю перероблене на компонентах від STI 2004 року.Спек лист: Мотор 207 фазний (купували в Японії з пробігом 35 тис, після встановлення проїхала до 6 тис км ) МКПП 6 ступенева від версії STI RA-R (Хто знає про ці моделі авто той розуміє) Вихлоп 3дюйма ІNVIDIA , банка GREEDY Підвіска алюміній STI Brembo Gold в круг. Балка редуктора і двигуна після піскструя (краще ніж нові) Все днище авто і моторний відсік після повного піскоструя , дно оброблене кислотним ґрунтом. Кузов авто повністю перефарбоване в темно сірий матовий колір Диски BSA racing після піскоструя і пофарбовані в білий матовий колір Салон STI окрім керма Оригінальна роспорка центральних стійок SPARCO Усі рідини поміняни менше 500 км назад (мотор 10W40 REDLINE )Якщо у Вас виникнуть питання то пишіть у месенджер Телеграм
Subaru Impreza 2011 г.в. 2,5 Автомат, повний привід, подушки безпеки, круїз контроль, кондиционер, підігрів склоочисників та дзеркал, підігрів сідінь , єлектро стеклоподьемники, кузов хетчбек, яскрава та дінамічна автівка з гарною керованістю. Продаж з переоформленням в мрео або через дію. Можливий невеликій торг біля авто
Subaru Impreza WRX Доробки торкнулися повністю всього автомобіля. Зовні автомобіль був укомплектований карбоновим капотом і багажником Seibon, карбонові накладки на дзеркала і на стійки дверей і гребінь на даху, карбоновий спойлер кришки багажника і спойлер над заднім склом стояли фірми Kakumei, цієї ж фірми були встановлені пороги та накладка заднього бам модернізований під великий кулер, і встановлена ??на бампер так звана накладка переднього бампера (Губа), оптика перед та зад була фірми Morett, та колісні 17 дюймові диски Kosei. Що стосується інтер'єру були перетягнуті сидіння перфорованою шкірою, стеля і стійки дверей були перетягнуті чорною алькантарою, встановлено головний пристрій двох динових Pioner, повністю нова акустика, підсилювач, додаткові прилади Defi і АЕМ якнайкраще розмістилися на торпеді автомобіля. Що стосується підвіски, то були замінені штатні амортизатори на Kayaba AGX, встановлені розпірки кузова і 4-х точковий підрамник Kakumei. Гальмівну систему відразу замінили більш продуктивною фірми Tarox, спереду було встановлено повний 10-ти поршневий кит, а ззаду замінили диски та шланги. Коробку передач залишили 5-ти ступку, але довелося повністю її підсилити та замінити вали та передавальні числа, зчеплення теж підлягало заміні та було замінено на керамічне Exedy, короткохідна куліса Kartboy. По двигуну замінили шатуни Manley I-beams, поршня CP ковані, вкладиші Cosworth Race, турбіну Greddy GT35R, поставили фронтальні інтеркулер Kakumei, впуск HKS і повний 3-дюймовий випуск Greddy, ремень ГРМ – PE5, паливний FC, паливний регулятор Sard, паливна рейка, силіконові патрубки Samco, встановили бло-оф, бустконтроллер - Apexi AVCR, та прошивка блоку управління UTEC. У автомобіль додатково вкладено 55000 $
ватап
480 сил постоянных. Вторая прошивка 570, и так же плюс две боевых (и третья грунт-зима) Строкер 2.9 Турбина престижио Форсунки id 1050сс Подрамники Болтовой каркас (снимается и авто делается городским) Два комплекта стоек Лето Cusco фултапы с выносными бачками Зима сток врх сти Тормоза ap racing пробег 1000 км (5 этапов) колодки новые в запас (количество ?) Гидроручник motamec Два комплекта колеса зима-лето r18 wolk racing Стоковые колеса (количество не помним) Кузовное расширение . Mihimoto radiator Комплектующие с омологацией И так далее Настройки и делается крайние пять лет в Италии на акме мотоспорт Автомобиль в Италии около Cremona circuit, готов на трек в течении недели. Так же и вернуться на Украину. На обмен дороже.
автомобиль в хорошем техническом состоянии помимо повреждений по кузову, геометрия не нарушена по более подробной информации по телефону. Просьба со словами заберу за 6000 не звонит
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?