4 500 $ / 125 730 грн
- 334 тыс. км
- Запорожье
- Бензин, 2.2 л.
- Ручная / Механика
А/м не новый так что недочеты есть. Заменен двигатель на 2.2 200л.с.
39 объявлений о продаже Honda Prelude
Потрясающий автомобиль Honda Prelude создан для настоящих ценителей автомобильного дела. На автомобильном сайте №1 Украины AUTO.RIA.com вы можете посмотреть объявления о продаже авто Хонда Прелюд с разных уголков нашей страны. Таким образом, вы получаете нужную информацию о цене на Honda Prelude, можете посмотреть фото Хонда Прелюд и сделать определенные выводы. Даже если вы уже являетесь владельцем данного автомобиля, вам не составит труда продать Honda Prelude, ведь на AUTO.RIA.com есть возможность бесплатного добавления объявления о продаже автомобиля. Очень хорошее решение для обеих сторон: желающих продать или купить бу Honda Prelude на автомобильном сайте AUTO.RIA.com
Предложения Honda Prelude:
5 100 $ / 142 443 грн
- 185 тыс. км
- Черновцы
- Бензин, 2 л.
- Автомат
Продам honda prelude94 2.0 автомат оригинальный кожаный салон,стоики koini sport с регулировками, пружины с занижением h&r, капот карбон ( не пленка!!):))) диски r17 8,5j резина 205/40/17, развальные шаровые с зади SPC Performance, отдам впрдачу много запчастей по данной модели!
4 200 $ / 117 390 грн
- 186 тыс. км
- Киев
- Газ/бензин, 2 л.
- Типтроник
Машина требует косметического ремонта по кузову. Отличное состояние салона. На сегодняшний сделана полная капиталка двигателя. Двигатель F20Z1 проехал первые 1 500 км после ремонта - масло не ест, едет бодро. Коробка работает ровно, стуков и ударов нет. Более подробная информация по телефону. Площадкам не беспокоить. Рассмотрю варианты обмена.
6 000 $ / 167 700 грн
- 335 тыс. км
- Киев
- Бензин, 2.2 л.
- Ручная / Механика
Хорошее состояние. Мотор полный сток Н22А JDM 200 л.с., короткая коробка U2Q7 с блокировкой, стойки Bilstein B6, Пружины -35 мм H&R, выхлоп 63мм Apexi, тормоза передние 300мм от Легенды, задние подруливающие колеса 4WS, ABS, кондиционер, люк стеклянный от 5го поколения, лето диски BBS 17`, зима AEZ 16`, по салону и кузову рестайл. Добавил фото на зимних колесах и подкапотом.
6 000 $ / 167 640 грн
- 200 тыс. км
- Воловец
- Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
З документами повний порядок,я хазяїн-дам довірку,перепишу,фото старі,зараз вона на Закарпатських номерах.Стан хороший-бензонасос АЕМ-360л,регулятор тиску ТОММІ,титанова роспорка,свічі ДЕНСО ІРІДІЙ ТТ,форсунки МІЦУБІСІ ЕВО 9,примий випуск,прямий впуск.Нова система зчеплення,новий акум,нові провода,нові тормоза(повністю),нова зимня резина,масло ШЕЛ ХЕЛІКС УЛЬТРА,диски Р17,салон шкіра,кузов здоровий-гнилі нема.Авто просто ракета 6-7 секунд до сотні. Торг-обмін.
1 200 $ / 33 648 грн
- 100 тыс. км
- Запорожье
- Бензин, 1.8 л.
- Автомат
Хонда Прелюд вставлен новый двигатель , старый в придачу. компрессия 11,5, Диски на 15 титаны на живой резине, электро люк, электростеклоподемники , регулировка фар, не гнилая ,есть дуал карб или солекс на ваш выбор, была проведена электрика осталось мелочь , новые полуоси ,шаровые, стартер, и многое другое.
2 000 $ / 56 080 грн
- 100 тыс. км
- Кропивницкий (Кировоград)
- Газ/бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Хонда Мотир в удовлетворительном состоянии.Была произведена замена сцепления ,колец ,вкладышей,сальников клапанов и направляющих. Жыдкости, масла,фильтра поменяны,к зиме готова. Возможен обмен с моей доплатой до 500$. Более детальная информация по телефону .
7 000 $ / 196 630 грн
- 190 тыс. км
- Одесса
- Газ/бензин, 2.2 л.
- Ручная / Механика
Прелюд после полного капитального ремонта. Делалось все. Кузов полностью перекрашен, сделана антикоррозийная обработка, обезшумка, тонировка. Двигатель только прошел обкатку и уже настроен, установлено дорогое ГБО (после обкатки). В машину вложено очень много сил и средств, делалось все для себя и на века! Мотор очень бодрый 2.2 vtec, степень сжатия 11, управляется мозгом P30 с Hondata S300, впускной коллектор от Accord evro-r (самый производительный), форсунки 310 СС, дроссельная заслонка 76 мм Blox, выпуск DC Sport (коллектор и приемная труба), вся трасса прямоток на 60 мм HKS, короткая КПП M2X5, ходовая вся на полиуретане, диски оригинальный Enkei (разноширокие) стояли на Honda S2000. Салон доведен до идеального состояния, потолок обтянут черной алькантарой, сидения черный велюр с развитой боковой поддержкой, как новые, установленна хорошая музыка с сабом, голова двухдиновая, сенсорная, подсветка ног.
Модели Хонда
С Honda Prelude также ищут
Выберите город
Отзывы Honda Prelude
5 из 5
user1807934083 | 24-10-2015
Доброго времени суток уважаемые читатели! Решил написать отзыв о самой симпатичной японской машине по версии Джереми Кларксона в топе "Джереми Кларксон: 100 лучших автомобилей" (Honda Prelude на 73 месте). Она действительно хороша! Широкая, низкая (высота кузова), словно распластанная по асфальту. Сейчас таких машин не делают... С 2000-ых годов пошла мода на "кургузые" (узкие и высокие) автомобили, преимущественно с аквадизайном. У Прелюда же, дизайн классический, мускулистый, с длинной мордой, как и положено спортивному авто. Чуть дутые крылья. Строгий, но в то же время стремительный профиль. Все в этом произведении искусства просто "кричит" о его родословной! Теперь подробнее об искусстве и родословной. Prelude - машина, в которую Honda всегда "запихивала" все самое передовое еще с 1978 года. Разработанная на базе Аккорда, а не Сивика, Прелюдия получила широкий просторный салон и полностью независимую подвеску, переднюю - двухрычажную и заднюю - многорычажку. Отсюда и управляемость, сравнить которую не с чем, особенно на переднем приводе. Несомненно, на управляемость также повлияли и низкий центр тяжести, и отличная развесовка, и гидроусилитель с пременным усилием на руле, и передовая трансмиссия, и жесткий кузов купе. Вообще, все в этом автомобиле говорит о его спортивности. Начиная с полуавтоматического сцепления, которое позволяет практически "бросать" педаль сцепления, и короткоходной ручки КПП с невероятно точными переключениями. И заканчивая выхлопом SANKEL. Помимо прочего, следует отдать должное салону. Он шикарен! Весь пластик мягкий и выполнен под кожу. Кожа тоже имеется, на дверях, на подлокотнике, на спинках передних седений, на руле... Сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и низкой посадкой. Места для ног - море. Ездить "на дальняк" - одно удовольствие! Ничего не пищит и не гремит. Шумоизоляция достойная, не Volvo и не Mersedes, конечно, но электрического насоса в салоне не слышно. Эргономика продумана до мелочей, каждая кнопочка, каждый рычажок - все под рукой. Радует наличие трех бардачков, двух подстаканников, стеклянного люка с электроприводом и бесчисленным количеством положений, включая обратный забор воздуха. Заднее сиденье задумано для двух детей, как в Porsche (2+2), хотя я возил и трех взрослых по необходимости. На практике же, автомобиль с комфортом везет троих взрослых, считая водителя. За водителем уже не сядешь (мой рост 185см), зато с правой стороны пассажиры среднего роста отлично себя чувствуют. Инженерное исполнение крыши и заднего стекла позволяет сидеть и не упираться головой даже людям выше среднего роста. Спинка заднего сидения откидывается в салон, сразу образуя ровный пол с багажником. Возить можно много чего, например горные лыжи или строительные леса, кому лень оплатить доставку. Автомобиль поражает своей динамикой, особенно в городе. Разгон за 8,5-9с до сотни! Выезжал даже зимой по льду боком из под ВАЗ 2106, которому приспичило поехать через перекресток на красный. Двигатель простой и надежный. Тянет с самых низов. Никакого VTEC, никакой "ямы", не нужно дожидаться 5000 оборотов. Нажал педаль и ушел за горизонт. Да, это не 6 секунд до сотни, но мне и так хватает с лихвой. Простой конструктив - больше надежности! У двигателя 1 распредвал, минимум электроники. Вес авто - 1190кг. Сцепление гидравлическое, тормоза передние - дисковые вентилируемые, задние - дисковые. Тормозов хватает. Обычно их не хватает тем, кто ставит другой движок в 200-290л.с. или тем, кто забывает голову, садясь за руль. Мне один раз пришлось оттормаживаться со 150км/ч на трассе по песку между отбойником и левой полосой, так как какой-то умник на ВАЗ2114 внезапно решил обогнать фуру, не глядя в зеркала и не включая поворотник. За почти 5 лет эксплуатации менял только расходники. Тормозные диски, колодки. Ступичные подшипники, шрусы, рулевые наконечники, шаровые опоры, фильтры, жидкости... Запчасти стоят, как на автомобили ВАЗ, иногда чуть дороже, иногда даже дешевле. Беру проверенный неоригинал (Корея, Япония, Германия) либо оригинал. Ходят долго и те и другие. Не беру Китай и пр. бренды, плохо зарекомендовавшие себя. Хорошие запчасти ставятся на Хонду по принципу: "Поставил и забыл". Вспомнить можно через регламентированный срок замены. Honda Prelude - автомобиль для ценителей. Для тех кто любит получать удовольствие от процесса вождения, кто любит все держать под контролем. Для тех, кто уверен в возможностях своего автомобиля и своих собственных. Для стильных молодых людей и людей средних лет, которые не хотят стареть. Автомобиль вряд ли подойдет тем, для кого главное - доехать из пункта А в пункт Б и не важно как. Покупать этот автомобиль стоит. Стоит потому, что больше таких машин не делают и уже делать не будут, что даже покупая новый автомобиль, хотя бы С-класса, за 900т.р., Вы не получаете тех опций и характеристик, которыми богата последняя Прелюдия.
Смотреть еще 30+ отзывов о Honda Prelude → 
