ВАЗ 2108 1990

ВАЗ 2108 Sport. Найшвидший карбюраторний ВАЗ. На каналі SERG MARTIN GARAGE є детальні відео про будівництво та про те, як їде ця ВАЗ 2108. Учасник та переможець змагань з Драг Рейсингу. Це моя повсякденна машина, на якій можна їздити з комфортом і при цьому дуже швидко. Витрата 7 л на 100 км.
Двигун: 1.6 л (1630 см/куб), блок 21083 у розмірі 82.8 мм, колінвал з ходом 75.6 мм, поршня 2110 фрезерування на 2 мм, діаметр поршнів 82.8 мм, полегшені шатуни 2110 (кожен1 маховик (полегшений до 4 кг).
ГБЦ: 8 кл. доопрацьована, впускні канали збільшені до 33 мм, випускні канали збільшені до 30 мм. Розгорнуто сідло, впускне до 34 мм, випускне до 29 мм. Т-подібний клапан. Дюралеві тарілочки клапанів. Ступінь стиску 11.
Карбюратор Солекс спорт 25/28.
Двигун після збирання пройшов 5000 км.
Новий трамблер, стартер, генератор, акумулятор, основний радіатор та радіатор печі
Олія напівсинтетика Mobil Super 2000 X1 10W-40
Підвіска: занижені пружини, опори стійок SS20, сталеві краби, гальма вентильовані R14 Brembo
Нові амортизатори, кульові, кермові наконечники, маточини, підшипники та гальмівні колодки.
Диски R14 є як литі так і штамповані з гумою 185/60/14
Встановлено спортивний паливний бак
Салон: спортивне кермо, короткохідна куліса, спортивні сидіння з бічною підтримкою. Багато шарів шумо та вібро ізоляції. Шумоізоляція, підлоги, дверей та стелі. Стеля перетягнута чорним карпетом. Коштує хороша музика. Біксенон. Сигналізація. Центральний замок. Склопідйомники.
У машину вкладено багато сил грошей та часу. У мене у володінні вже 15 років