ВАЗ 2108 1990

ВАЗ 2108 Sport. Самый быстрый карбюраторный ВАЗ. На канале SERG MARTIN GARAGE есть детальные видео о постройке и о том как едет эта ВАЗ 2108. Участник и победитель соревнований по Драг Рейсингу. Это моя повседневная машина на которой можно ездить с комфортом и при этом очень быстро. Расход 7 л на 100 км.
Двигатель: 1.6 л (1630 см/куб), блок 21083 в размере 82.8 мм, коленвал с ходом 75.6 мм, поршня 2110 фрезерование на 2 мм, диаметр поршней 82.8 мм, облегченные шатуны 2110 (каждый облегченный на 100 г), облегченный и отбалансированный маховик (облегченный до 4 кг).
ГБЦ: 8 кл доработанная, впускные каналы увеличены до 33 мм, выпускные каналы увеличены до 30 мм. Развернуты седла, впускные до 34 мм, выпускные до 29 мм. Т-образные клапана. Дюралевые тарелочки клапанов. Степень сжатия 11.
Карбюратор Солекс спорт 25/28.
Двигатель после сборки прошел 5000 км
Новый трамблер, стартер, генератор, аккумулятор, основной радиатор и радиатор печки
Масло полусинтетика Mobil Super 2000 X1 10W-40
Подвеска: заниженные пружины, опоры стоек SS20, стальные крабы, тормоза вентилируемые R14 Brembo
Новые амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники, ступицы, подшипники и тормозные колодки.
Диски R14 есть как литые так и штампованные с резиной 185/60/14
Установлен спортивные топливный бак
Салон: спортивный руль, короткоходная кулиса, спортивные сидения с боковой поддержкой. Много слоев шумо и вибро изоляции. Шумоизоляция, пола, дверей и потолка. Потолок перетянут черным карпетом. Стоит хорошая музыка. Биксенон. Сигнализация. Цынтральный замок. Стеклоподъемники.
В машину вложено много сил денег и времени. У меня во владении уже 15 лет