Shineray XY250GY-6С 2019

Мотоцикл використовувався для легкого ендуро. Катався стежками та балками неподалік будинку. Жорсті не бачив.
Обкочував і використовував дбайливо, двигун не перегрівав, вчасно обслуговував. Всі косяки мотоцикла описані нижче і є на фото.

Кожну 1000км заміна олії та фільтра. Кожні 2-3 тисячі регулюють клапани. Миття, мастило ланцюга 300-500км. На 7000 замінено масло у вилці. Змащені гарним мастилом усі лінки прогресії. Бензин тільки ОККО 95 Pulls. Масло Motul 5100. Після першого сезону гаражне зберігання.

Технічно працює чудово, мотоцикл приносить тонну задоволення.

Було одне падіння на швидкості 15км/год, у якому постраждав обтічник фари, крило та обода. Тож знизив ціну.

Інших падінь не було, але мотоцикл кілька разів лягав на бік на близьконульовій швидкості, як і будь-який інший мотоцикл. В результаті, є тріщини по крихкому пластику.

Проблеми зі зменшенням важливості:
1. Є вм'ятини на ободах після того, як наїхав на бетонну плиту у високій траві. На експлуатацію в ендуро режимі взагалі не впливає. На дорозі може з'явитись вібрація на високій швидкості. Обода сталеві, можна виправити. Мені не заважало
2. Коцнуть обтічник фари. Ні на що, крім зовнішнього вигляду не впливає, фара не потіє. Новий обтічник коштує близько 700 гривень. Підходить від Geon Xroad
3. Дрібні косяки: Вигорів лак над наклейками на правій стороні, бо першого сезону влітку стояв під сонцем на стоянці. Потертості на баку від колін. Є коцьки на лівому топкепі вилки, він був якось надтиснутий із заводу, пошкодив при першому відкручуванні.
Тріснуте переднє крило, але це плюс, тому що я його подовжив і воно перестало бити на захист вилки на 50%+ ходу. Є невелика тріщина на сідусі.

З покращень:
1. Перероблена лапка гальма так, щоб проходити над підніжкою. Стокова крала близько 10см кліренсу
2. Китайська лампочка у фарі з відмінним світлом та СТГ.
3. Новий ланцюг та зірки. Ланцюг практично не тягнеться, порівняно зі стоковим пластиліном.