Renault Megane Scenic 1999

В техническом состоянии авто без нареканий – все едет, только заправляй.
По авто: заменены передние стойки и задние амортизаторы, рулевые тяги с сайлентблоками рычагов, заменены сайлентблоки и обслужены торсионы задней балки, новая прививка, обслуженная коробка (замена вилочки 5 передачи), заменены подшипники генератора, пильники кондиционер, новый аккумулятор, крыша, двери, ляда и задние крылья обезшумлены и проклеены антивибрационкой, пороги обработаны антикором внутри, заменено масло ГУР, масло двигателя с фильтром, двигатель не дымит, не п..дыть, показы компрессии на 250 тыс составили 13, 13, 13, 13,6 атм. Газ установка работает и вписана, ключ, домкрат, запаска в комплекте, свет улучшен, стоит osram night breaker, по сравнению со штатным светом – лучше в разы, также отдаю ледовские лампы и осрами желтые для тумана и дождя, фары полированные и под пленкой, по технической части вопросов нет, все слаженно, мягко, без стуков, по авто все делал вовремя, при первых намеках на поломки, замена смазки на 7500 км.
Двигатель К4М, который по сей день ставят на логаны и который у таксистов по 600-700 тыс. выбегает к капиталу.
Большим плюсом является багажник, очень вместительный, если снять задние сиденья имеете 1,7 м ровного пола шириной 1,1 м, вопрос перевозки гбаритных и объемных вещей – вообще не вопрос (сейчас имею другую машину – я жалею что в ней нет такого багажника)
По технической части вложения нужно сделать через 20 тыс., а именно заменить ремень грм.
По красоте: да, есть сколы, есть сколы подкрашенные, есть подкраски на арках и порогах, машина хоть и оцинкованная, но глубокие сколы и годы делают свое, днище полностью живет с заводской защитой, есть трещина на лобовом (водителю не мешает, а вот в пассажира перед глазами), есть вмятина на капоте и на заднем крыле, обе не слишком заметны, но есть етрещина на стопе (заклеена и обработана).
Причина продажи: взяли другую машину и эта с осени 2 раза уехала из гаража.
Предложения "за 1500-2000 заберу" не рассматриваю