Mazda 6 2007

Машина пригнана от 1 владельца из Германии в Польшу, а в 2022г в Украину ко мне, по состоянию на момент крепостного порядка хорошо ездила на бензине, ГБО было почти мертвое, поэтому сразу купил новую систему ГБО на 40л в 2022г, заменил форсунки также сразу. Пробег не скручен, полностью оригинален с момента начала ее эксплуатации. По технической части авто нареканий нет, было произведено сразу ТО, заменено масло/фильтр масляный/воздушный фильтр/фильтр салона (фильтр Салона раз в несколько месяцев регулярно заменялся) 6000 км назад. В 2023 году провел ТО тормозов, колодки новые. Был заменен радиатор и вся система охлаждения вместе с жидкостью (Замена жидкости антифриза в 2022 и 2023). 12.23 заменил водяную помпу, верхнюю подушку двигателя, ремень генератора, натяжной и подвесной шкив вместе с этим была замена прокладки крышки двигателя и герметика, при замене прокладок увидел что палку ГРМ в хорошем состоянии, и не требует замены или коррекции. На момент покупки не работал кондиционер, сейчас все корректно работает, хорошо охлаждает даже сзади. Салон в хорошем состоянии, не разорван и не прожжен. Большой багажник, который открывается полностью, а не только крышка. Малярные работы выполнялись, передняя пассажирская дверь. Реальному покупателю торг для малярного момента и EVA коврики, есть место на пороге, на которое стоит обратить внимание. Маляркой почти не занимался, на это нужно время которого не было. Технически машина вас не подведет, моторы у них хорошие, но кузов не самый крепкий. Расход бензина, Город 8-9 на 100км, трасса 6-8 на 100. Расход газа 4 поколения, Город: 13-15 на 100км, трасса 10-12. Авто покупалось для себя, и ремонтировалось для себя, планов продавать не было, но появилась большая потребность. Любая проверка на СТО за ваш счет. На счет пробега, в Украине проехала 6-7к км. Весь пробег был в Германии, а с 2020 года в Польше. Тонировка 5 года все кроме лобового, делалось в Чернигове.