- 166 тыс. км
- Киев
- Бензин, 3.7 л.
- Автомат
Стоимость указана за автомобиль со стоковыми тормозами (без акебоно) и стоковыми стабилизаторами. 14200 с тюнингом. ТО только на официальном сервисе, замена масла каждые 5-7 тыс. км. Покрытая керамикой За время эксплуатации дважды менял масло в АКПП. Infiniti G37xS – максимальная комплектация для американского рынка. Помимо стандартного набора опций G37x в комплектацию xS входят: - уникальные диски Enkei 18 дюймов; - спортивный бампер; - спойлер; - более широкие боковые накладки; - спортивные сиденья с боковой поддержкой, которая отдельно регулируется и выдвижной подушкой под колени; - подрулевые лепестки. За более чем четыре года многое улучшил: - Несмотря на спортивный характер - G37xS комплектовались стандартными тормозами, которые я заменил значительно большими и мощными. Суппорты Akebono. Тормозные диски R1 Concepts спереди и Rotinger сзади. Колодки – PowerStop Z23; - заменил стандартные линзы головного света на Hella 5 и установил комплект дневных ходовых огней Probright; - в машине установлена ??качественная шумоизоляция салона; - заменив стандартные стабилизаторы поперечной устойчивости на более толстые с регулировками Hotchkis и установил под капот растяжку стаканов, теперь машина управляется очень классно; - установил подогрев руля (обнаружил кнопку от кроссовера Nissan, которая идеально подходила по формату и теперь все выглядит как стандартное "по заводу"), также руль перешили качественной кожей с перфорацией в местах хвата; - в штатную систему установлены Apple CarPlay и Android Auto; - год назад заменил стандартные катализаторы на спортивные металлические G Sport, вместе с ними заменил тончайшую часть выхлопной трубы Y-pipe на более толстую с новыми резонаторами (запах и звук как в стоковой машине, но едет "легче"); - установленная металлическая защита АКПП и двигателя; Машина приехала из штатов только с небольшой вмятиной заднего левого крыла, вся безопасность 100% цела.
