Honda Accord 2003

Машина не идеальна но технически ухожена. Автомобиль официал, куплен был в салоне на окружной, я являюсь третим хозяином. В такси машина не была, БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА не путать мою машину, с такси стоящим на метро Крещатик! Последний год на ней училась ездить жена, поэтому машина была преведена в максимально исправное состояние и немного даже доработана для комфортной езды. Теперь о плюсах - 1) двигатель K20A6 (фирменна болезнь выпускного распредвала, вылечена полгода назад) 2) вторая фирменная болезнь - рулевая рейка тоже вылечена, 9 месяцев назад. 3) фары были отреставрированы на led4car и укомплектованы новыми линзами 3.0 и дорогими LED лампами. 4) установлены тормозные диски Zimmermann с перфорацией и колодки Brembo. 5) установлен в «хамерцентре» оригинальный актуатор багажника и до укомплектован кнопкой открытие/закрытие в салоне. 6) установлен парктроник с датчиками спереди и сзади. 7) пробег родной и учитывая год автомобиля, я это отношу к плюсу, нежели к минусу, так как он не скручен. 8) автомобиль обслуживался в 95% на СТО “Type-S service 9) Моментальных вложений для безопасной и комфортной езды не требуется. Бонусом с машиной идут два видерегистратора Mi 70 (перед/зад) и правильная сигнализация starline (gsm) с автозапуском (чип и ключ не зарывался в машине)
Теперь о минусах 1) машина требует малярно-рихтовочных работ и полного покараса. Так как от угловых царапин и вмятин, от предыдущего хозяина она мне досталась ещё с мелкими повреждениями от града. На всех слабых фирменных местах accord-а присутствует коррозия и гниль. 2) коробка не пинается но гидротрансформатор необходимо в будущем заменить. Это было выявлено диагностикой СТО по ремонту Акпп. Когда постоишь в пробке и движешься в среднем 5-15км/ч ИНОГДА ощущается толчок с первой на вторую. Когда ты не «греешься» в пробке все хорошо и без толчков. 3) стоит итальянский газ BRC, но им не пользовались года два.Сейчас он не работает. Доверенностей не даю. ТОРГА НЕТ, цена окончательна!