BMW 5 Series 2002

За станом салону майже ідеал, на відміну від інших таких же взагалі завод.
Сидіння Recaro механічні комбіновані, шторка на задньому склі, 2х зонний клімат контроль, штатний екран, люк, підігрів сидіння, парктроніки, оригінальні килимки, чорна стеля, круїз контроль, М кермо, металеві накладки на педалі, панель приладів з шкалами під М.

По кузову не фарбована, принаймні мною

По двигуну робилося: грм замінені, всі ролики ременів та ремені, прокладка основна та клапанної кришки, піддон, щось у впускному колекторі, сальник коліна пров., кільця форсунок, сальники клапанів, квкг, кульова опора.

По підвісці, грубо кажучи все, бо були реставровані важелі- поставили лемфіодер. І замінений редуктор на новий із заміною олії в ньому, бо старий заклинив.

Коробка капіталювалася минулим власником року місяця за 4-5 до купівлі мною, знімали у Чернігові, а робили її в Одесі.

По тюнінгу: заміна турбіна на 2260 від Х5 і датчик новий від нього ж, новий інтеркулер від БМВ 335д е60, всі патрубки на кулер і турбіну зроблені під них, встановлений downpipe (пряма труба без каталізаторів або чогось ще), прошивка stage 2 від upstage (Київ) – було 193л і 410 моменту стало 265л та 525 моменту.

Електронкою - працює все до єдиної кнопочки.

По світлу: поставлені діодні лінзи 3 дюйми, працюють як на ближнє так і на дальнє світло, а також пофарбовані маски фари в чорний, і замінені шибки на нові і закатані в броні плівку, дороблені діоди у фарі на поворотнику, як у американських версій.

(запаска повнорозмірна 66 стиль), колеса - 66 стиль не варені не катані без дефектів але на зимовій гумі, літа немає 225/235 R17

По нюансах: тріщина на бампері, тріщина на лобовому, прогоріла банка, і 2 моменти по лкп на передній частині порога і на куточку водійської двері, але без гнилі де або