BMW 5 Series 1996

Автомобіль у хорошому стані, вкладень не вимагає (для звичайної їзди природно, дрифт завжди вимагає, говорю в плані того, що машина не для цих цілей), їздив на ньому не багато, проїхав близько 1500 км, заміна масла проводилася при покупці.

З робіт, які проводилися:
Заміна гальмівних дисків, гальмівних колодок, заміна датчиків абс і проводки, заміна підрубків гальмівної рідини, заміна стійок у коло (всі 4 стійки нові), заміна сайлентблоків навколо (по всій підвісці), заміна правого важеля підвіски (+ розвал сходження), заміна ебу лівого датчика бензобака (+ прошивка під рідний датчик), заміна правого датчика бензобака (новий, оригінальний Bosch), заміна прокладки бензонасоса, + заміна самого бензонасоса, заміна тяжок стабілізаторів навколо (по всій підвісці), перебір (повний) перелних фар (фари).Hella black).
По мотору: налаштування ваноса, виставлення фаз, перевірка ланцюга грм, заміна датчика колінвала (новий, оригінал Bosh), заміна бочка радіатора (ориг Mahle, новий), промивання та чищення всієї системи охолодження двигуна і самого радіатора, заміна маслосклянки, заміна шківа колінвала, Чищення та промивання витратоміра, заміна еластичної мувти, заміна тросика дроссельної заслінки.
КПП: заміна зчеплення, заміна прокладки.
+ по кузову перетравлювалися 2 пороги повністю з піддамкратниками і днищем за "правильною" технологією (уточнюю, на е39 пороги йдуть подвійні - тобто всередині порогу є ще один для жорстокості), багато цього не враховують і варять просто до кузова. Також у машини поварено днище. Пороги вкривалися антикором після всіх робіт. Все разом обійшлося в 1000 $ (говорю для тих, хто вважає що це можна зробити за 200 доларів)
Також можу додати, що вона ще в рідній фарбі.

Комплектація максимальна, повний електропакет, омивачі фар, люк з автодоводчиком шторки, всі 4 автодоводчики скла, підігрів сидінь.

Куплено було за 4600, вкладено ще 4тис

Реальному покупцю зроблю торг (осудний)

Дзвоніть, пишіть, приїжджайте дивіться. Решта деталей по телефону.