1 из 54 из 54

Мегафото

Смотреть все 54 фотографий

BMW 3 Series 1992

E36

10 тыс. км пробег • Сумы

Торг
Обмен

Проверено AUTO.RIA по реестрам МВД

Оновлено 17 травня 2024

KA 1340 HM Перевірений VIN-код WBACB11060FC61061

Марка, модель, год BMW 3 Series 1992

Двигатель 2 л • Бензин або газ 2.5 л • Бензин указано продавцом

Цвет Черный

Первая операция 28.02.2012 • 12 років, 2 місяці тому вторинна реєстрація ТЗ, придбаного в торговельній організації

Последняя операция 03.02.2022 • 2 года, 3 мес. назад перереєстрація ТЗ на нов. власн. по договору укладеному в ТСЦ

Количество владельцев 10

В розыске Нет

Інформація про перевірку є дійсною станом на 17.05.2024 року та отримана з відкритих реєстрів МВС 17.05.2024 року

Проверено AUTO.RIA по реестрам движимого имущества

Обновлено 22 травня 2024

Тип обременения не обнаружено

Ограничения отчуждения разрешено отчуждать

Проверено AUTO.RIA

Обновлено 17 травня 2024

Наличие страхового случая не обнаружено

Проверьте техническое состояние авто

Диагностика ходовой части

Осмотр двигателя

Проверка кузова

Компьютерная диагностика

Проверить авто

Седан • 4 дверей • 5 мест

Пробег 10 тыс. км

Двигатель 2.5 л (270 л.с. / 199 кВт) • Бензин

Расход топлива (л/100 км) город 16

Коробка передач Ручная / Механика

Привод Задний

Цвет Черный

Описание

Продаю свою е36, которая находится в собственности более 2-х лет. Кузов в хорошем состоянии, по порогам, стаканам и тд-вопросов нет. Салону внимания не уделялось тому есть как есть, рабочий люк. По документам также никаких вопросов нет. Технически к автомобилю также вопросов нет – двигатель работает идеально, турбина дует, подвеска без нареканий, коробка, редуктор и привода без люфтов и других дефектов. Кратко по жаре:
1) двигатель: м50 2.5л + турбина, около ~270сил на буст оф режиме (0.6 бара наддув), буст вон на 1.2 бара не донастроили, но это реально сделать и получить где-то 310-330сил без вложений. Топливный насос АЭМ 340л, форсунки 600 куб (до 450 сил хватит). Турбина td-04 гибрид, раздувка из ~2200 оборотов, акцент был на ранний спул для удобства в дрифте, а не на количество сил.
2) трансмиссия: сцепление керамика, кулиса короткоходная ironbox, заварка
3) подвеска: спереди койловеры со всеми регулировками по высоте, жесткости и тд, опоры ironbox с регулировками, распорка, укороченная сошка, разваренные рычаги, сзади почти сток, только пружины с занижением. Достойно-ручник ironbox.
4) салон: ковш, ремни таката 4 точки, руль типа Nardi, датчик наддува.
Наружные тюнячки видны на фото.
Все работает исправно и без нареканий, 17 колесо по сухому крутит, сел и поехал. Конфиг строился с упором на надежность и простоту и зарекомендовал себя очень хорошо. Другие детали и вопросы – обращайтесь.

Техническое состояние Полностью неповрежденное