Bajaj Dominar 400 2019

Здравствуйте, распишу нюансы:
Покупал мот в Мариуполе, были мелкие подряпины, все они будут на последних фото, есть мелкие нюансы по лако-красочному покрытию, сейчас уже нужно регулировать клапан (профилактика), все остальное сделано!
Теперь по порядку:
1.)Было заменено 1тыс.км назад резину передок и задок на Pirelli Angel city (размер по мануалу, не менее не более)
2.)Стоит новая цепь со звездами (оригинал- относился со снятием маятника) замена была 1тыс км назад
3.) Было изменено возможно 500км назад фильтр воздушный, бензиновый, промытый бензонасос, проверенные катушки, лямбда зонд, промытая форсунка (отправлял на сервис) был переход с рывками на пиковой мощности, не понимал в чем проблема, оказалось при проверке тупы была с провалами, был заменен комплект!
4.) Планировал ставить банку катализатор от КТМ, задача была оставить лямбду и подпор воздуха, чтобы не потерять мощность, но от КТМ банка была перевернута (выхлопная сверху у нас снизу) поэтому поскольку рама у Доминара от Pulsar200 решено было ставить банку пульсара с некоторыми модернизациями, таким образом, моты облегчились на 12-13 килограмм, клиренс выше на 1.5см, стал тише работать, в ушах теперь не забивает при дальняках, мощность не изменилась!
5) Также была замена 1тыс.км назад пыльников, сальников, втулок передней вилки, была обнаружена нехватка сальника, оставлял матовый масляный след в одной зоне с диаметром 2-3миллиметра, поскольку не знал что? думал что-то застряло, изменил все, рем.комплект КТМ(втулки+4 внутренних сальника) масло по мануалу!
6) Смена задних колодок 3тыс назад, задний стопак, частично работал, он цельный неразборный, оказалось мама-папа без спаек, теперь со спайками, будет светить пока жив сам мот!, перебранная морда, дребезг не беспокоит
На моте ориентировочно большая половина пробега была совершена по новой трассе Кобеляки-Днепр, катал сам, катаю только летом, масло каждые 3к, была куплена мини багажная система Illuvia, также чехол Oxford отдам в подарок