Audi A6 2007

Цена вниз на фоне цен американок :)

Нормальный ухоженный автомобиль без скрученного пробега и сервисом исключительно либо у официала (при желании можно поднять всю историю и узнать из неё вообще всё), либо на одном из лучших тюнинг ателье Киева (работы по обновлению ЛКП).
ЛКП - обновлялось почти полностью, т.к. даже оцинковка Ауди сдаётся химии украинских дорожников через сколы и последствия ударов дверями соседей по парковкам супермаркетов.
Масло и все 4 фильтра менялись каждые 7-8 тыс, любые вынужденные замены были либо на оригинальные з/ч, либо на оригинальные заменители (амортизаторы KONI Sport, подвеска Lemforder, диски и колодки Brembo, лампы Philips xtreme vision, etc).
Масло в АКПП (6-скоростной гидроавтомат ZF 6HP) менялось на пробеге 280к, старое масло было не горевшее и без стружки. В двигатель не залазили, т.к. необходимости не было, а с таким пробегом без необходимости - только вредить. Свечи и ремни-ролики где-то 50 тысяч назад менялись. Масло двигатель не ест, и это хорошо - оно дорогое, хорошее.

Основное по комплектации:
- подвеска S-Line,
- заводской биксенон,
- парктроник перед/зад с визуальной индикацией,
- электробагажник (открытие и закрытие, мега-удобно в слякоть),
- салон из сочетания кожи с алькантарой (зимой нет дубовости кожи, летом не прилипаешь, лучше этого - только кожа с вентиляцией),
- полностью электрические спортивные сиденья,
- продвинутая музыка - 10 динамиков и сабвуфер, с USB-адаптером под флешку и CD-чейнджером для ценителей,
- климат-контроль и 4 воздуховода для 2го ряда,
- подогрев сидений и зеркал,
- атермальная тонировка лобового 3M Crystalline 90,
- пепельницы есть и не использовались,
- etc

Летние колёса - 17" на Continental PremiumContact, зимние - 16" на Nokian Hakkapelitta. Зимние колёса могут быть бонусом покупателю за полное прочтение обьявления, адекватность в общении и отсутствие дичи.