Audi A3 1998

Машина була зроблена до кожного гвинтика. За тими. частини робити не потрібно взагалі нічого!!
І так, приступимо. Машиною володію 4 роки, за цей час робив усе як для себе. Сайленти нові, рульові тяги, наконечники, і все інше НОВЕ! Коштують аморти KYB ultra sr. Вентилятори радіатора нові,стартер тільки зроблений,коштує грамотний нульовик з виходом повітря з крила.Двигун капіталився 15 тис. тому,зібраний красиво і грамотно. Зважена поршнева, зроблений тюнінг, прибрані всі можливі варіанти масложерності (масло від заміни до заміни не йде за рівнем ЗАГАЛЬНО, навіть 100 грам лити не потрібно. Турбіна як нова, дме 1 кг але можна регулювати надув турбіни з салону (буст контрол стоїть 0,5 кг, потрібно з'їдати бмв накрутив 1 кг і поїхав.Розгін до 100 при правильно старті 6 сек. Вихлоп на всій трубі без ката,але з лямбдою!!!!Стоять датчики надув турбіни.Є блоу офф,але він заглушений(зрозумів що це понти)Тормозна система від рс версії,гальмує дай Боже,диски колодки майже нові.А тепер увага ,витрата бензину 9-11 літрів в залежності від їзди.Фари ставив рест,задній бампер від s3 і салон оригінал recaro теж від s3.Музика,саб,підсилювач,кондер,грає дуже класно. задоволення,і це тільки частина того, що робилося.Писати що знімалася вся торпеда,дверні карти та інше і що там все нове не бачу сенсу писати.СУКА,навіть моторчик омивача скла новий! Машину обожнюю, і врядли навіть за 5500 продам) Ну і як вишенька на торті, куплена турбіна Garrett gt2860 і чекає установки для кочегара на 300 сил. сказав писати можна купа всього, приїжджайте дивіться. Машина не корч! Вся в рідній фарбі, пробивав через прилад)) Нові фари. На обмін моя доплата 1000 $ макс.